同樣排量是2.0T寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和X6怎么選？寶馬X5和寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位在70-110萬左右，定位高度重合。很多想買這個(gè)級(jí)別SUV的老板都會(huì)糾結(jié)哪一款更值得買？其實(shí)除了外觀不同，寶馬X6和X5的基礎(chǔ)基本是一樣的。這次我們來測試一下入門級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)夠不夠用。明白：只要對(duì)比一下就知道了。

我們知道很多中大型SUV比如沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是2.0L雙增壓，奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也推出了2.0T，你看很多品牌都是這么做的。所以N20系列2.0T直列四缸單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)有缸內(nèi)直噴和雙VANOS//alvetronic3技術(shù)。最大功率：180千瓦(245馬力)，最大扭矩：350牛米/1250-4800轉(zhuǎn)/分。

推出這樣一款中小排量的SUV，并不是廠商的陰謀，更多的是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)的限制。未來，類似的產(chǎn)品會(huì)越來越多。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作的是非常吸引人的8速手自一體變速箱。

實(shí)測的輪上功率：238馬力，扭矩：341牛米，相當(dāng)于標(biāo)稱的百分之九十七和百分之九十七點(diǎn)四?？紤]到四驅(qū)系統(tǒng)的功率損耗，我們基本可以斷定這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)稱值就是輪上功率。從輸出曲線來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)中低速扭矩強(qiáng)勁，特別適合日常使用。

我們之前也測試過3.0T寶馬X5 Xdrive35，功率值分別為265.37馬力和367.51牛米。所以其實(shí)2.0T車型的輪上動(dòng)力并不比3.0T車型差多少。這真的有點(diǎn)出乎意料。

2.0T的動(dòng)力水平比預(yù)想的好很多，整車跑起來相當(dāng)輕快。只要你肯踩油門，2.0T車型的中檔加速性能也不錯(cuò)。這兩款車的動(dòng)力既能滿足日常駕駛，又能給人帶來一些樂趣，足夠強(qiáng)大。

在ECO PRC模式下，增加了新的滑行功能。開車時(shí)，松開油門，車速降回到怠速位置，變速箱處于空擋位置，從而增加滑行距離，可以減少駕駛員踩油門的次數(shù)，節(jié)省燃油。寶馬X52.0T配備了低調(diào)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，看起來比3.0T車型還要霸氣。車尾沒有識(shí)別信息，只是前車下方有一個(gè)小字“xdrive28i”，僅此而已。

內(nèi)飾沒有縮水，各種真皮和木紋裝飾材料都很到位，保持了豪華感。IDrve系統(tǒng)還是標(biāo)配，導(dǎo)航，倒車影像，非常實(shí)用的聯(lián)網(wǎng)駕駛功能。

結(jié)論：總的來說2.0T寶馬X5和X6的動(dòng)力足夠日常使用，也能給你一些樂趣，基本的舒適配置都有。與3.0T車型相比，駕駛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和質(zhì)感都沒有下降。性價(jià)比更高的2.0T車型還是挺不錯(cuò)的。目前平行進(jìn)口車的3.0T寶馬在70萬左右，2.0T寶馬和3.0T寶馬沒有太大區(qū)別，但是在售后保修方面沒有保障。歡迎評(píng)論下面2.0T的X5和X6。你會(huì)開始嗎？