在中國b級車市場，南北大眾的當家花旦帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是兩個響當當?shù)能囆汀Ｆ渲?，帕薩特于2000年進入中國汽車市場，早已是b級車的標桿產(chǎn)品；雖然邁騰進入中國車市比帕薩特晚，但其在國內(nèi)b級車市場的勢頭不容小覷。2018年10月31日，基于MQB平臺打造的全新一代帕薩特完美演繹王者歸來，在整體配置、造型、科技感等多方面進行了升級。那么，與2019款邁騰相比，誰能勝出呢？

新一代帕薩特，更加時尚精致。

首先，新帕薩特第一眼看上去更時尚精致，而邁騰的設計比較老到，看上去像個不茍言笑的中年人。具體來說，新一代帕薩特前臉采用了格子式橫拉一體式格柵，格柵周圍的鍍鉻飾條與兩側的LED大燈融為一體，非常精致，造型多變，會有更好的眼緣。相比之下，邁騰的整體風格要比新一代帕薩特采用的大眾品牌的流動節(jié)奏的最新設計理念更加中庸和普通。

至于車身側面，新一代帕薩特采用了雙腰線設計，修長的車頂曲線一直延伸到車尾，看起來流暢舒展。而邁騰則采用了單腰線設計，平行于車窗下緣的腰線穿過兩個門把手，簡單的將側面分為上下兩個區(qū)域，相比新一代帕薩特單調(diào)了許多。

配置對比，新一代帕薩特

至于配置，以帕薩特330TSI DSG尊享版和邁騰330TSI DSG尊享版這兩款售價均為25.89萬元的車型來說，顯然新一代帕薩特更先進，配置也更豐富。比如新一代帕薩特配備的ACC自適應巡航系統(tǒng)，比邁騰配備的定速巡航技術更先進，能為駕駛者提供更有效的安全支持和保障。同時新一代帕薩特比邁騰多了很多功能，比如盲點監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等。其安全性全面領先。

此外，新一代帕薩特車配備了全玻璃設計的9.2英寸無框大屏，科技感更強，比邁騰的8英寸中控屏更高檔。所以新一代帕薩特在配置上優(yōu)于邁騰。

動力層面，新一代帕薩特更勝一籌。

動力層面上，新一代帕薩特還是比較好的。比如帕薩特330TSI DSG尊貴版和邁騰330TSI DSG尊貴版都搭載了大眾第三代EA888系列卓越版2.0TSI發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了大眾集團最新的米勒循環(huán)技術，通過控制進氣門提前關閉來達到節(jié)油效果。最大功率達到137kW，峰值扭矩320N，因此這款發(fā)動機無論是動力性能還是燃油經(jīng)濟性都有著非常出色的表現(xiàn)。

同時，與邁騰搭載的代號為DQ380的七速濕式雙離合變速箱和大眾最新搭載的新一代帕薩特的DQ381七速濕式雙離合變速箱相比，這款變速箱優(yōu)化了內(nèi)部滾動阻力并增加了電子油泵，支持發(fā)動機的啟停，換取了更好的動力輸出流暢性，可以支持車輛擁有更強的動力輸出。

總結：新一代帕薩特和邁騰都是德系中級車中的佼佼者。整體來看，新一代帕薩特更強，與邁騰相比優(yōu)勢相當明顯。