往往我們在以運動、操控性等指標(biāo)選擇車型時，會認(rèn)為更多的車型會是寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的后驅(qū)車，基本上所有的前驅(qū)車都會被排除在外。但是當(dāng)我接觸過一些偏向運動屬性的前輪車，比如昂克賽拉、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），很明顯運動不僅僅是后輪驅(qū)動的專屬。不久前，我試駕了2022款奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。客觀來說，作為前輩車，我覺得奧迪A4L的運動感比現(xiàn)款寶馬3系還要差，甚至更運動。

說起奧迪A4L，很多人會認(rèn)為這款車的性價比是豪華品牌的代表。價格方面，目前車型價格區(qū)間為32.1-39.68萬元，目前終端優(yōu)惠幅度在6萬元左右(以實際報價信息為準(zhǔn))。相信有人會反駁，性價比沒有凱迪拉克和林肯高，都是二線豪華品牌。如果以價格作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，一線品牌確實不如二線品牌有競爭力；但在國內(nèi)市場，除了價格，大多數(shù)消費者更看重的是品牌的價值和認(rèn)可度。所以你會發(fā)現(xiàn)二線奢侈品牌的優(yōu)惠力度更大，但銷量永遠(yuǎn)無法和一線品牌抗衡。

外觀方面，現(xiàn)款奧迪A4L的外觀依然是典型的家族式設(shè)計風(fēng)格。六邊形的進(jìn)氣格柵配合蜂窩狀的中網(wǎng)，原有的霧燈區(qū)域也加入了格柵元素，提升了前臉的運動感。如果選擇飄逸型，中網(wǎng)用橫線裝飾，會顯得更沉穩(wěn)。側(cè)面線條分前后兩段排列，車窗邊緣的線條采用亮黑色涂裝，配合黑色外觀的后視鏡，增強(qiáng)運動感。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款奧迪A4L的內(nèi)飾比較簡潔，整體內(nèi)飾以黑色為主，銀色飾板為輔；相比同級競爭對手，我覺得奧迪A4L的豪華氛圍還有待提升。不過從實用性來看，全液晶儀表和中控懸浮屏功能豐富，導(dǎo)航地圖可以投射到儀表盤上。車機(jī)系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)功能，但不支持OTA升級，需要改進(jìn)。車內(nèi)材質(zhì)多為軟性材質(zhì)，同時車內(nèi)配備30色可調(diào)氛圍燈，有助于提升視覺豪華感。

空間方面，雖然奧迪A4L全系車型都是長軸距版本，但是乘坐空間的實際表現(xiàn)在同級別中還是比較一般的。車身長寬高4858x1847x1439mm(以車身數(shù)據(jù)為例)，軸距2908 mm，身高178cm的試駕者坐在后排，腿部空間兩拳兩指，頭部空間一拳。中間地板的凸起高度不低于后輪驅(qū)動，座椅的填充物比較硬，所以乘坐舒適性比較一般。相比競品車型，奧迪A4L的后排座椅可以按比例放倒，因此擁有更好的空間拓展能力。

動力方面，現(xiàn)階段奧迪A4L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。搭載40 TFSI的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩320nm；45 TFSI搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為185kW(252Ps)，最大扭矩為370nm，變速器配備7速雙離合變速箱，頂配版40 TFSI和45 TFSI配備quattro適時四驅(qū)功能。懸架方面，前后橋采用多連桿獨立懸架，底盤整體感強(qiáng)，懸架減震略顯生硬。此外，它還配備了米其林PS4系列輪胎。雖然胎噪很明顯，但路感很清晰。

最后，相比同級別競品車型，現(xiàn)款奧迪A4L的價格還是很有誠意的。外觀顏值不一樣，內(nèi)飾氛圍科技感強(qiáng)，后排座椅空間中規(guī)中矩，可以滿足日常使用需求。關(guān)于奧迪A4L，