有些汽車故障和問題并不那么難找。除了看儀表盤上的故障燈，還可以通過一些可感知的現(xiàn)象及時發(fā)現(xiàn)汽車故障，比如油耗突然增加。油耗增加的原因有很多，但很多情況下與汽車故障和保養(yǎng)問題有關。

1.如果胎壓低于標準壓力，輪胎的滾動阻力會增加，油耗也會增加。

2.四個輪胎胎壓不均勻導致摩擦力和側向轉向阻力增大，跑偏和轉向困難，制動效果差，油耗增加。

3、輪胎花紋選擇錯誤，輪胎花紋一般都是越野、運動、舒適、安靜。越野輪胎胎面花紋較大，適合在砂石等惡劣路況下行駛，其油耗最大。具有運動性能的輪胎一般強調抓地力、寬胎面、易操控、油耗適中。舒適安靜的輪胎因為花紋細膩光滑，油耗最低。家用車一般采用舒適安靜的格局，油耗也是最低的。

4.溫控開關和節(jié)溫器損壞，降低水溫，增加油耗。

5.火花塞使用時間過長，導致點火產生的能量減少，車速變慢，油耗明顯增加。

6、長時間怠速運轉時，不要熄火或頻繁啟動打火機。

7.高速開窗天窗，不僅噪音大，而且耗油量大。

8、頻繁加速，剎車油耗增加，勻速行駛最省油。

9.車速過高或過低都會增加油耗。家用汽車的平均經(jīng)濟速度為7090公里/小時.

10.潤滑油過多或過少都會增加油耗：潤滑油和機油過多會參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，在火花塞、消音器等部位積碳，使油耗增加，增長速度變慢，動力降低；潤滑油過少會造成配合零件之間的干摩擦，使發(fā)動機過熱，功率降低，油耗增加。

11.如果長期不保養(yǎng)，“三濾”很久沒換了。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動機控制單元發(fā)送錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發(fā)動機積碳增加。

12.在擁堵路段行駛時，車輛油耗飆升30%以上，最好避開高峰時段。

13.低速換擋控制不好不會真的省油。一般來說，建議在發(fā)動機2000-3000轉之間換擋，這樣更省油，減少發(fā)動機磨損。

14.如果輪胎過度磨損，不及時更換，輪胎的抓地力會因為過度磨損而下降，導致輪胎打滑，動能損失，油耗增加。

15、車的外觀也會增加油耗，比如：車輪輪胎改裝，再大的車都會增加油耗；增加尾翼，增加外罩等。

16、車輛四輪定位不準，輪胎與地面的摩擦力增大，增加輪胎磨損和油耗。

17、離合器打滑，導致發(fā)動機轉速下降，動力損失，油耗也會增加。

18、發(fā)動機的正常水溫應保持在80至90之間，過高或不足都會增加油耗。特別需要注意的是，如果水箱中的水不足，很容易導致水溫迅速升高。當水溫超過95時，油耗會比常溫時增加30%-40%，容易造成零件磨損損壞。

19.裝載過多會增加車輛重量，甚至超載也會造成油耗增加，尤其是外掛物品。

20.發(fā)動機氣缸氣密性差，氣缸壓力不足，導致發(fā)動機能量轉換效率降低，油耗增加。

21、發(fā)動機進氣系統(tǒng)故障，如空氣流量計(壓力傳感器)、節(jié)氣門不干凈、進氣口漏氣等。會直接導致發(fā)動機怠速過高、發(fā)動機抖動、發(fā)動機跑偏和wea

23.三元催化劑和氧傳感器有故障。氧傳感器安裝在三元催化器上，分為前氧傳感器和后氧傳感器。前氧主要監(jiān)測混合氣的變化，行車電腦及時調整噴油量。后氧傳感器的主要任務是監(jiān)測三元催化器的工作。三元催化轉化器是汽車排放和發(fā)動機燃燒的重要組成部分。它主要是將汽車尾氣中的CO、CO、HC碳氫化合物、NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。它的工作狀況直接關系到汽車的排放和油耗。

24.刷發(fā)動機ECU。這主要是因為有些車主喜歡改裝發(fā)動機ECU來提高車輛的動力性能。這種方法比較簡單粗暴。你可以簡單的理解為，更多的噴油會讓發(fā)動機爆發(fā)更大的功率，更多的噴油意味著更多的油耗。

25、燃油質量差，不達標。其實這是一系列的反應：汽油不達標，燃燒不充分，動力不足，積碳增加，會增加油耗。長時間這樣做也會損壞發(fā)動機。

26.選擇適合自己愛車的優(yōu)質正品機油，進行科學更換。因為機油的作用不僅僅是潤滑，還有冷卻、清洗、密封、防銹、防腐、減震等作用。如果機油購買或更換不當，不僅會長期帶來很多看不見的故障，還會增加油耗。比如購買的機油粘度過高，會直接增加油耗。

以上是可能造成汽車油耗增加的可能原因，任何一個問題都會增加油耗。如果不想讓車變成氣老虎，浪費錢，那就多關注油耗吧。如果油耗莫名其妙的增加，那就是問題了，及時排除就好。