捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個名字對于一些年齡較大的消費者來說并不陌生。成為獨立品牌后，捷達推出了多款高性價比的SUV車型。不久前，這些車型也進行了中期改款，不僅價格更加親民，很多細節(jié)也進行了升級。今天我就帶大家去看新捷達VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

更運動的外觀。

為了迎合年輕化的汽車消費市場，全新捷達VS7對外觀進行了升級。前部采用家族式整體格柵造型，兩側(cè)楔形大燈與中網(wǎng)融為一體。格柵內(nèi)部采用銀色鱗片和亮片設(shè)計，以中軸線為界保持一定的傾斜度和對稱性。下方的格柵和兩側(cè)的導流槽運動起來，加入了Y型元素的霧燈設(shè)計，看起來更加年輕化。

車身側(cè)面采用了筆直連貫的腰線，折痕明顯，相當簡潔地勾勒出車身側(cè)面。車門處的凹形輪廓與前后輪拱的相對凸形明顯不同，錯落有致的造型帶來了強烈的力量感。車身下緣包裹黑色組件，體現(xiàn)了一定的實用性。尾窗采用鍍鉻條密封，尾窗部分明顯收緊，使得尾部更加緊湊。

車尾采用了尺寸較大的楔形尾燈，內(nèi)部燈條的布局類似于車頭的霧燈，均為Y型。前后呼應的設(shè)計帶來了很高的辨識度。號牌區(qū)域下方區(qū)域有明顯的凸起形狀，并配有同樣Y形元素的寬度指示燈條。車輛下部還配有銀色護板，看起來同樣運動。新捷達家族的另一款車型VS5也進行了升級，更多黑色進氣格柵的使用使其本就運動的車身更加動感。

內(nèi)飾材質(zhì)更有質(zhì)感。

走進車內(nèi)，雖然新捷達VS7的整體內(nèi)飾造型依然采用家族式的T型布局，整體風格明顯實用，但在用料上比老款更有質(zhì)感，車身采用了更為柔軟的材質(zhì)覆蓋。中控臺還采用了不同顏色和線條分割的裝飾板，營造出強烈的層次感。中控面板采用了略微偏向駕駛員一側(cè)的嵌入式布局，大量功能的集成也減少了車內(nèi)物理按鍵的數(shù)量。

10寸中控面板采用了新捷達家族的J-Connect智聯(lián)系統(tǒng)。整體界面采用了相對簡潔的設(shè)計風格，各個控制模塊劃分清晰，非常方便用戶上手。這套系統(tǒng)內(nèi)置GPS和常規(guī)多媒體功能，還提供CarPlay、CarLife和原廠手機互聯(lián)。高配車型還有車聯(lián)網(wǎng)，功能方面可以進一步擴展。新捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾也進行了升級。在保持更好的用料的同時，車系的優(yōu)化也是關(guān)鍵一項。

仍然寬敞的內(nèi)部空間

全新捷達VS7的車身尺寸為4624 * 1841 * 1644mm(部分車型的高度為1633mm)，軸距為2730mm，與老款相比，全新捷達VS7在車內(nèi)依然擁有非常寬敞的乘坐性能。身高175cm的乘客在后排可以獲得三拳左右的膝部空間和一拳的頭部余量。座椅表面寬大厚實，能提供柔軟充分的支撐，同時，頭部全景盡收眼底。

新捷達VS7依然在車內(nèi)提供了足夠數(shù)量的儲物槽，并且這些儲物槽的容積非常出色。尤其是扶手箱里可以豎著放很多瓶礦泉水，前保險杠前還有獨立的手機儲物槽，方便乘客放隨身物品。由于兩側(cè)后輪拱的凸出影響，后備箱的裝載空間略有縮小，不過好在后排可以4/6的比例放倒，進一步擴大了空間。

熟悉的動態(tài)性能

新捷達VS7和新捷達VS5都采用了大家熟悉的EA211 1.4T發(fā)動機，匹配5MT和6AT變速箱，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm，根據(jù)實際體驗，雖然新捷達VS7在外觀和內(nèi)飾上有所升級，但開起來還是有股熟悉的味道，其充足的低扭矩

底盤采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，整體調(diào)校風格比大眾產(chǎn)品更舒適。在經(jīng)過一些顛簸或者分割很細的路面時，地面的震動可以溫和的化解，但是柔軟的彈簧設(shè)置也讓它在高速過彎時伴隨著更大的側(cè)傾。新捷達VS5的調(diào)校質(zhì)感與新捷達VS7基本一致，但更短的車身讓新捷達VS5開起來更有動感。

寫在最后

10.49-14.58萬元選擇一款德系品質(zhì)的中型SUV真的很劃算。全新捷達VS7能以更運動的外觀和用料更多的內(nèi)飾抓住更多年輕消費者的眼球，寬敞實用的空間表現(xiàn)和成熟可靠的動力是其立足之本。如果你在考慮10萬元左右的自主品牌SUV，這款全新捷達VS7是個不錯的選擇。