對于第四代豐田漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，已經(jīng)在國內(nèi)上市半年，新車在外觀、動力、配置上都有了很大的升級。然后，第一批車主開這輛車已經(jīng)9個多月了。經(jīng)過這么長時間的市場驗證，它的優(yōu)缺點分別是什么？今天來做個大總結(jié)。

首先我們來看一些優(yōu)勢：豐田全新TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品不僅重心低，行駛平穩(wěn)，而且空間得到優(yōu)化。對于豐田的TNGA架構(gòu)平臺來說，不僅優(yōu)化了車內(nèi)的單個零件，重組后發(fā)動機(jī)艙的空間也大大縮小，從而為乘客艙騰出了更多的空間。同時，發(fā)動機(jī)的位置甚至降低，使得整車重心更低，操控更穩(wěn)定?？偟膩碚f，意義重大。

優(yōu)點二：外觀升級，尺寸增大。在保證乘坐空間的同時，后備箱容積也有所提升，更加實用。對于豐田漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的21款車型，也就是它的第三代版本，長寬高分別為4890mm*1925mm*1715mm，軸距為2790 mm，對于第四代版本，也就是它的22款車型，三圍增加到了4965mm*1930mm*1750mm，軸距達(dá)到了2850 mm，整體來看，它的長寬高和軸距都有了明顯的升級，再加上設(shè)計師巧妙的空間所以，即使我身高182cm，在前排調(diào)整坐姿后坐在后排時，腿部仍然有三拳以上的距離，頭部空間有一拳半的空間。再加上軟座，整體舒適度非常體面。

優(yōu)勢三：是2.5L混動版，是豐田第四代THS混動系統(tǒng)。NEDC綜合油耗僅為5.3L，對于豐田品牌來說，從上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）末就開始了混合動力系統(tǒng)和車型的研發(fā)，并推出了全球首款量產(chǎn)版混合動力車型——豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。所以經(jīng)過20多年的發(fā)展，其混合動力系統(tǒng)已經(jīng)更新到第四代版本，技術(shù)也越來越成熟。對于第四代豐田漢蘭達(dá)來說，相比同級別純?nèi)加蛙囆?，在油耗上的?yōu)勢確實很明顯。

優(yōu)勢四：保值率名列前茅，開三年再換車損失也不大。現(xiàn)在買車，很多人越來越看重車型的保養(yǎng)率。畢竟直接關(guān)系到個人財務(wù)利益。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的2020年數(shù)據(jù)，只要車況良好，豐田漢蘭達(dá)三年保值率甚至可以達(dá)到87.09%，穩(wěn)居第一。

以下是一些缺點：第一，進(jìn)入第三排座椅時，與上一代相比，雖然有所改進(jìn)，開口也有所加大，但還是感覺不方便，比較優(yōu)雅。對于它的第三排，國產(chǎn)版也保持了三個海外座椅的寬度，剛好兩個頭枕。如果引入2 2 3的布局，相信會更實用。

缺點二：第三排座椅的坐墊太小，不會從地板上掉下來，感覺還是坐在小馬扎里。對于成年人來說，偶爾應(yīng)急用一下還是可以的，但是如果長期使用顯然就不太合適了。其實對于第四代豐田漢蘭達(dá)來說，它的第三排可以設(shè)計成折疊凸起的坐墊。畢竟孩子騎行時頭部不會受到影響，腿部空間也能得到提升。

缺點三：30萬以內(nèi)的車型沒有TSS智行安全系統(tǒng)，很可惜。畢竟這是同級豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）房鹿的標(biāo)配。而且對于10萬級別的豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也是全系標(biāo)配，還有一輛20萬級別的豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。除了入門級版本，也給出了這個配置。所以第四代豐田漢蘭達(dá)如果能全系標(biāo)配，無疑會更受歡迎。

劣勢四：對于第四代豐田漢蘭達(dá)來說，都是混動車型。經(jīng)過實際體驗，這款2.5L混動堪稱家用典范。雖然相對來說比較好開，比較舒服，但只能說很居家，很佛。但是，它不能帶來激進(jìn)的感覺，也不能獲得多少駕駛樂趣。通常只能穩(wěn)穩(wěn)的開。

缺點五：雖然車載系統(tǒng)升級了，但是畫質(zhì)不夠細(xì)膩，然后它的倒車影像，質(zhì)感有待提高。這幾年國產(chǎn)車實力提升很快，尤其是配置豐富。通常10萬左右的車型就足以讓消費者眼花繚亂，不僅能給出360度全景影像，甚至有的車型還有180度透視底盤影像。總的來說，它不僅功能強(qiáng)大，而且分辨率很高。合資品牌的大部分車型相比之下在這方面的競爭力要弱很多，所以這個時候應(yīng)該是合資車和國產(chǎn)車不相上下。