第四代漢蘭達怎么樣 第四代豐田漢蘭達的優(yōu)缺點
首先我們來看一些優(yōu)勢:豐田全新TNGA架構下的產品不僅重心低,行駛平穩(wěn),而且空間得到優(yōu)化。對于豐田的TNGA架構平臺來說,不僅優(yōu)化了車內的單個零件,重組后發(fā)動機艙的空間也大大縮小,從而為乘客艙騰出了更多的空間。同時,發(fā)動機的位置甚至降低,使得整車重心更低,操控更穩(wěn)定??偟膩碚f,意義重大。
優(yōu)點二:外觀升級,尺寸增大。在保證乘坐空間的同時,后備箱容積也有所提升,更加實用。對于豐田漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達的21款車型,也就是它的第三代版本,長寬高分別為4890mm*1925mm*1715mm,軸距為2790 mm,對于第四代版本,也就是它的22款車型,三圍增加到了4965mm*1930mm*1750mm,軸距達到了2850 mm,整體來看,它的長寬高和軸距都有了明顯的升級,再加上設計師巧妙的空間所以,即使我身高182cm,在前排調整坐姿后坐在后排時,腿部仍然有三拳以上的距離,頭部空間有一拳半的空間。再加上軟座,整體舒適度非常體面。
優(yōu)勢三:是2.5L混動版,是豐田第四代THS混動系統(tǒng)。NEDC綜合油耗僅為5.3L,對于豐田品牌來說,從上世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)末就開始了混合動力系統(tǒng)和車型的研發(fā),并推出了全球首款量產版混合動力車型——豐田普銳斯(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。所以經過20多年的發(fā)展,其混合動力系統(tǒng)已經更新到第四代版本,技術也越來越成熟。對于第四代豐田漢蘭達來說,相比同級別純燃油車型,在油耗上的優(yōu)勢確實很明顯。
優(yōu)勢四:保值率名列前茅,開三年再換車損失也不大?,F在買車,很多人越來越看重車型的保養(yǎng)率。畢竟直接關系到個人財務利益。根據中國汽車流通協會公布的2020年數據,只要車況良好,豐田漢蘭達三年保值率甚至可以達到87.09%,穩(wěn)居第一。
以下是一些缺點:第一,進入第三排座椅時,與上一代相比,雖然有所改進,開口也有所加大,但還是感覺不方便,比較優(yōu)雅。對于它的第三排,國產版也保持了三個海外座椅的寬度,剛好兩個頭枕。如果引入2 2 3的布局,相信會更實用。
缺點二:第三排座椅的坐墊太小,不會從地板上掉下來,感覺還是坐在小馬扎里。對于成年人來說,偶爾應急用一下還是可以的,但是如果長期使用顯然就不太合適了。其實對于第四代豐田漢蘭達來說,它的第三排可以設計成折疊凸起的坐墊。畢竟孩子騎行時頭部不會受到影響,腿部空間也能得到提升。
缺點三:30萬以內的車型沒有TSS智行安全系統(tǒng),很可惜。畢竟這是同級豐田皇冠(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)房鹿的標配。而且對于10萬級別的豐田卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),也是全系標配,還有一輛20萬級別的豐田凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。除了入門級版本,也給出了這個配置。所以第四代豐田漢蘭達如果能全系標配,無疑會更受歡迎。
劣勢四:對于第四代豐田漢蘭達來說,都是混動車型。經過實際體驗,這款2.5L混動堪稱家用典范。雖然相對來說比較好開,比較舒服,但只能說很居家,很佛。但是,它不能帶來激進的感覺,也不能獲得多少駕駛樂趣。通常只能穩(wěn)穩(wěn)的開。
缺點五:雖然車載系統(tǒng)升級了,但是畫質不夠細膩,然后它的倒車影像,質感有待提高。這幾年國產車實力提升很快,尤其是配置豐富。通常10萬左右的車型就足以讓消費者眼花繚亂,不僅能給出360度全景影像,甚至有的車型還有180度透視底盤影像??偟膩碚f,它不僅功能強大,而且分辨率很高。合資品牌的大部分車型相比之下在這方面的競爭力要弱很多,所以這個時候應該是合資車和國產車不相上下。
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