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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2455條)

講真，最近新能源車(chē)特別多，混動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)都有，比亞迪宋加DM-i，秦加DM-i，韓EV，高河HiPHi X，特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和y，今天又試駕了比亞迪2021唐EV。

其實(shí)開(kāi)多了新能源車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)再也不用擔(dān)心油耗了。與此同時(shí)，燃油車(chē)上的雞肋自動(dòng)啟停功能在新能源車(chē)上也越來(lái)越香。此外，新能源車(chē)在紅綠燈啟動(dòng)時(shí)給人的加速感，也能讓你“信心滿滿”。唯一遺憾的是，新能源汽車(chē)在動(dòng)力層面上帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)都差不多，“突多緩少”，時(shí)好時(shí)壞。

所以，當(dāng)新能源汽車(chē)在動(dòng)力層面上帶給你越來(lái)越一致的感受時(shí)，如何在其他地方變得有趣和更好就顯得很重要了。

對(duì)此，2021款唐EV或許有自己的答案。

多虧了“小刀”，2021唐EV很安全。

除了續(xù)航問(wèn)題，老百姓擔(dān)心的是純電動(dòng)汽車(chē)的安全性。

雖然純電動(dòng)車(chē)自燃很可怕，但你也不用太擔(dān)心，因?yàn)?021款唐EV已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，這主要得益于它使用了“刀片電池”。

“刀鋒電池”的優(yōu)點(diǎn)我就不多說(shuō)了，只知道兩點(diǎn)。一是能通過(guò)針刺試驗(yàn)，不自燃；二是通過(guò)重組，“刀片電池”的體積利用率提高了50%以上。雖然原料是磷酸亞鐵鋰，但續(xù)航里程可以和三元鋰離子電池媲美。

總之，2021款唐EV使用“刀鋒電池”后，安全性有保障，不存在自燃，續(xù)航里程也沒(méi)有下降。比如我試駕的唐EV創(chuàng)世旗艦的高性能版，其純電續(xù)航里程為505km，而長(zhǎng)續(xù)航版唐EV的純電續(xù)航里程為565km。如今500km的純電動(dòng)續(xù)航里程，家用綽綽有余。當(dāng)然，長(zhǎng)跑是沒(méi)有問(wèn)題的。

值得一提的是，“刀鋒電池”的充電速度非常快。比亞迪官方給出，唐EV從30%充到80%只需要半個(gè)小時(shí)，10分鐘可以跑118km。經(jīng)過(guò)我的實(shí)際充電體驗(yàn)，我覺(jué)得比亞迪比較保守。我第一次給韓EV充電(都是刀片電池)的時(shí)候，車(chē)的電量還剩5%左右，用國(guó)家電網(wǎng)的快充不到一個(gè)半小時(shí)就充滿了，速度真的很快。

2021唐EV，產(chǎn)品力不容小覷。

2021款唐EV外觀描述不多，變化主要集中在前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口和輪轂造型。其中，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的兩側(cè)進(jìn)氣口更容易降低風(fēng)阻，而經(jīng)過(guò)改裝的輪轂則更加運(yùn)動(dòng)。

不過(guò)我還是喜歡2021唐EV的內(nèi)飾。與上一代唐EV相比，2021款唐EV的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化。用料更高檔，麂皮面料觸手可及，龍麟的豪華真皮座椅也有檔次；配色更加豐富，黑色和棕色的主色調(diào)，輔以銀色鍍鉻條，視覺(jué)效果更加美觀豪華；設(shè)計(jì)更復(fù)雜。不再有空屏，用配套的油漆面板等裝飾物品裝飾后，內(nèi)部更加美觀。

Brabo的一套制動(dòng)卡鉗和前后打孔通風(fēng)盤(pán)就不用說(shuō)了，讓同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)望塵莫及，更不用說(shuō)一套成熟的Dilink智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以及智能駕駛輔助功能等舒適科技配置，比如座椅通風(fēng)/加熱、360全景影像、手機(jī)無(wú)線充電等。

2021款唐EV開(kāi)起來(lái)怎么樣？

無(wú)論是安全還是產(chǎn)品力，都是2021款唐EV的產(chǎn)品力在往好的方面想，那么它到底開(kāi)的怎么樣呢？

如上所述，2021款唐EV的動(dòng)力很強(qiáng)勁，就像大部分純電動(dòng)車(chē)一樣，4.4S的速度也很猛，但是開(kāi)多了就沒(méi)什么感覺(jué)了。所以動(dòng)力部分不吸引人，主要說(shuō)其他試駕感受。

開(kāi)過(guò)比亞迪汽車(chē)的人都知道，它的汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向感偏輕。雖然很靈活，但總給人一種不“淡定”的錯(cuò)覺(jué)。到了2021款唐EV之后，它的轉(zhuǎn)向手感偏于，讓你在駕駛時(shí)自信而穩(wěn)重，符合唐EV的調(diào)性。另外轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，指著哪里打哪里，不拖后腿，給人感覺(jué)唐EV是一款操控很好的車(chē)。我覺(jué)得這是比亞迪的進(jìn)步。

剎車(chē)和開(kāi)關(guān)。剎車(chē)不像其他車(chē)那么突兀，但還是少了一點(diǎn)線性。稍微用力，車(chē)輛就會(huì)立刻剎車(chē)。雖然給人安全感，但是這種感覺(jué)要適應(yīng)。另外，車(chē)的開(kāi)關(guān)很線性，基本上你踩多少就踩多少，對(duì)腳很好，賞心悅目。需要注意的是，當(dāng)車(chē)速在60KM/h左右或以上時(shí)，松開(kāi)開(kāi)關(guān)后會(huì)有一種動(dòng)能恢復(fù)感，并不突出，非常平緩。

底盤(pán)和NVH方面，底盤(pán)調(diào)校的很好，非常規(guī)整，剛?cè)岵?jì)，就是硬而不顛，減震也不錯(cuò)，但是懸掛行程不長(zhǎng)，不會(huì)太軟，路感反饋明顯，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)特別悶。拋開(kāi)題目，論底盤(pán)，個(gè)人感覺(jué)唐EV比韓EV更直接，更舒適，更整潔。

隔音方面，城市道路行駛無(wú)可挑剔，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車(chē)，機(jī)器沒(méi)有噪音，整車(chē)隔音措施做得很好，所以城市路況下行駛的車(chē)很安靜。

寫(xiě)在最后：

2021唐EV的進(jìn)步真的很明顯。大概是27-30萬(wàn)元。你想買(mǎi)一輛純電動(dòng)SUV，選擇范圍已經(jīng)很小了。2021款唐EV兼顧安全性、產(chǎn)品力和駕駛性能，非常難得。所以筆者認(rèn)為預(yù)算30萬(wàn)左右買(mǎi)一輛純電動(dòng)SUV，2021款唐EV值得買(mǎi)。至于為什么說(shuō)是最好的比亞迪純電動(dòng)車(chē)，給人的感覺(jué)就是真的很好用，底盤(pán)質(zhì)量?jī)?yōu)秀，不會(huì)晃。(文/優(yōu)士車(chē)前進(jìn))