一直以來，國內(nèi)合資緊湊型SUV市場都是兵家必爭的紅海。其中，三款日系車可以說是瓜分了這塊市場的半壁江山，從有著27年車齡的一汽豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到同樣底蘊深厚的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），再到新奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它們以流暢、舒適、省心的標(biāo)簽成為了性價比機型的首選。

隨著消費者意識的逐漸提高，低油耗、長續(xù)航，混動車型越來越受歡迎，其中“二野”混動表現(xiàn)尤為突出。

尤其是RAV4榮放和CR-V這兩個“天然對手”，是這個級別中銷量和口碑都很突出的兩款代表性車型，我們就從多方面來分析一下。這個班誰最劃算？

三個賣點：油耗/四驅(qū)/安全，誰最能贏得民心？

據(jù)說豐田THS和本田i-MMD是世界上最成熟的兩種混合動力技術(shù)。從乘坐舒適性到動力性能再到燃油經(jīng)濟性，“兩田”混動有資本在這個級別脫穎而出。但從消費者的角度來看，復(fù)雜的混動結(jié)構(gòu)就像“天書”一樣難以理解，所以他們只關(guān)心最終的實際性能。

那么從實際油耗來看，RAV4榮放汽油版百公里油耗在5.8-6.4L左右，雙擎版低至4.7-5.0L；CR-V及其堂兄郝穎的百公里油耗分別為6.2-6.7L(汽油版)和4.8-5.1L(雙擎版)。所以從數(shù)據(jù)上來看，雖然兩款車的汽油版和雙擎版都有極高的燃油經(jīng)濟性，但是RAV4榮放的表現(xiàn)更加極致。

而且由于RAV4榮放雙擎汽油機擁有2.5L的基礎(chǔ)排量和豐田THS行星齒輪結(jié)構(gòu)的獨特優(yōu)勢，其動力輸出的乘坐舒適性在加速或超車時優(yōu)于本田的2.0L汽油機。

剛換的新的奇駿，燃油經(jīng)濟性和動力性能都很高，但是因為沒有混動版，在絕對油耗數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢沒有了。所以總的來說RAV4榮放做到了“吃得少跑得快”兩全其美。

除了備受關(guān)注的油耗表現(xiàn)，這個級別的消費者還會關(guān)注其越野性能。畢竟他們花20多萬買一輛SUV，周末的空閑時間還要帶著家人或者朋友去追求詩和遠方。

RAV4榮放為消費者提供三套四驅(qū)系統(tǒng)，其中動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)和后輪軸動力可以獨立分配。另一方面，CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)只支持前后50:50分配。而且RAV4榮放的動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)還可以配合多地形模式，輕松應(yīng)對泥地、沙地等環(huán)境。它的雙引擎版本配備了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，還具有一鍵逃生模式(TRAIL)。所以RAV4榮放在未鋪路面的道路上行駛，在一些惡劣的條件下會更容易脫困。

相比穩(wěn)重厚重的德系車和美系車，很多人對日系車的刻板印象還是“薄到忍不住顛簸”。然而，近幾年RAV4榮放卻一再用E-NCAP和IIHS測試五星評級，打這些人的臉。當(dāng)然，沒有人希望在實際駕駛中出現(xiàn)碰撞測試場景，但豐富的安全配置總能讓車內(nèi)乘客出行更加安全。

所以RAV4榮放以豐田安全感和7安全氣囊為標(biāo)配，給那些更注重駕駛安全的消費者吃了定心丸。另一方面，CR-V不僅在低配車型上缺少本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ensing主動安全系統(tǒng)，在高配6氣囊和低配4氣囊的配置上也沒有RAV4那么厚道榮放。另外，新款奇駿也沒有主動安全作為標(biāo)配，全系標(biāo)配只有6個安全氣囊。

綜上所述，從油耗，到安全配置，再到四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這三個部分都是這個級別的消費者非?？粗氐模鳵AV4榮放正好抓住了消費者的心理，其整體更加均衡的表現(xiàn)從另外兩個對手中脫穎而出。

建筑優(yōu)勢的歷史背景，RAV4榮放這次穩(wěn)了！

聚焦產(chǎn)品本身后，我們再放大架構(gòu)和歷史，因為這兩個部分不僅能體現(xiàn)一個車模的技術(shù)實力，還能代表一個車企的歷史細節(jié)。

RAV4榮放誕生于一汽豐田的TNGA-K平臺。在這個平臺下有亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等b級車，而CR-V采用了與思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同級別的緊湊型車平臺，所以RAV4榮放在空間和架構(gòu)上有一定的優(yōu)勢。

不得不說，豐田TNGA平臺框架下的產(chǎn)品具有“更好開、更好看、更安全、更好用”的特點，打破了傳統(tǒng)的模塊化造車，讓每一款產(chǎn)品一出生就具備了越級進化的性能。

回到RAV4榮放，這個名字我們其實已經(jīng)聽過27年了，在中國也有13年了。這是一輛歷史悠久，充滿榮譽的車，是城市SUV的代名詞。比1995年出的CR-V更深刻，也比它的孿生兄弟威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更深刻。

在這近30年的演變過程中，RAV4榮放的變化有目共睹，更值得肯定。其中RAV4榮放在全球也收獲了超過1000萬的粉絲，國內(nèi)銷量也突破了百萬大關(guān)。甚至在2018-2019年連續(xù)奪得全球SUV銷量冠軍，讓RAV4的硬實力毋庸置疑榮放。

縱觀國內(nèi)合資緊湊型SUV市場，擁有全方位產(chǎn)品實力的車型非常多。RAV4榮放能在眾多強隊中脫穎而出，能力可見一斑。這也離不開RAV4榮放對當(dāng)今用戶需求的精準(zhǔn)洞察。其龐大的用戶群和良好的口碑必將成為消費者的放心選擇。