【太平洋汽車網(wǎng) 汕頭優(yōu)惠促銷頻道】汕頭哪里買途昂（詢底價|查參配）最便宜？根據(jù)最新報價，目前汕頭眾道上汽大眾促銷，近期購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。對該車有興趣的朋友，請點擊報價表格中的“獲取底價”，爭取更高優(yōu)惠。

?汕頭眾道上汽大眾本省

電話：4006123352

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.50萬 ↓1.00萬 28.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬 ↓1.00萬 30.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬 ↓1.00萬 31.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬 ↓1.00萬 33.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬 ↓1.00萬 36.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬 ↓0.50萬 37.00萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬 ↓1.00萬 28.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬 ↓1.00萬 30.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.20萬 ↓1.00萬 31.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬 ↓1.00萬 33.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬 ↓1.00萬 36.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.20萬 ↓0.50萬 36.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬 ↓0.50萬 39.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 29.99萬 ↓1.00萬 28.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 29.99萬 ↓1.00萬 28.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國V 30.09萬 ↓1.00萬 29.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 31.99萬 ↓1.00萬 30.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)舒適版 31.99萬 ↓1.00萬 30.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國V 32.09萬 ↓1.00萬 31.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 32.99萬 ↓1.00萬 31.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 32.99萬 ↓1.00萬 31.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V 33.09萬 ↓1.00萬 32.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V 35.99萬 ↓1.00萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓1.00萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99萬 ↓1.00萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 38.99萬 ↓1.00萬 37.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 38.99萬 ↓1.00萬 37.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V 41.79萬 ↓1.00萬 40.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 41.99萬 ↓0.50萬 41.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 41.99萬 ↓0.50萬 41.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國V 42.79萬 ↓0.50萬 42.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 44.99萬 ↓0.50萬 44.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 44.99萬 ↓0.50萬 44.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬 ↓0.50萬 45.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 45.99萬 ↓0.50萬 45.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國V 47.69萬 ↓0.50萬 47.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓0.50萬 50.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 30.09萬 ↓1.00萬 29.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國V 30.09萬 ↓1.00萬 29.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 32.09萬 ↓1.00萬 31.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國V 32.09萬 ↓1.00萬 31.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V 33.09萬 ↓1.00萬 32.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 33.09萬 ↓1.00萬 32.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓1.00萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V 35.99萬 ↓1.00萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國VI 38.89萬 ↓1.00萬 37.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國V 38.89萬 ↓1.00萬 37.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V 41.79萬 ↓1.00萬 40.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 41.79萬 ↓1.00萬 40.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 42.79萬 ↓0.50萬 42.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國V 42.79萬 ↓0.50萬 42.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國V 47.69萬 ↓0.50萬 47.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 47.69萬 ↓0.50萬 47.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓0.50萬 50.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 ↓0.50萬 50.09萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　途昂車頭看上去十分豪華，中網(wǎng)運用雙幅式的設(shè)計，看起來較為豪華。

　　這款車車身尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm，車側(cè)采用狹長的線條，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

　　途昂內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@weiaijian說道：“座椅有很強的支撐性和包裹性，可以很好的支撐身體，唯一的遺憾就是座椅沒有按摩功能。第三排的空間就沒那么大了，坐起來也沒有第二排那么舒服，可能是為了給后備箱留點空間吧。”

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉(zhuǎn)速去攀升，動力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@隨風(fēng)飄揚12138說道：“油耗還是根據(jù)形勢路況和個人駕駛習(xí)慣吧，平時12-15個油。高速行駛降到10.7.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）