事實上，買車這件事帶有很強的個人主觀性，特別是在這個“顏值即正義”的年代，不少消費者憑借著自己的“一面之緣”去挑選車輛。這雖然也無可厚非，但比較容易后悔，更多時候我們需要以參數(shù)、數(shù)據(jù)作為依據(jù)才更顯理智。作為一款指導價43.16萬元的車型，奧迪Q5（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧迪Q5車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　這款車車身尺寸4629/1898/1655mm，軸距2807mm。車側呈現(xiàn)出高貴的設計風格，設計體現(xiàn)出了不錯的檔次感，讓整車從這個角度看也非常吸引人。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為235/60 R18，采用了豪華的輪圈設計。

　　奧迪Q5內飾看上去頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奧迪Q5后排空間不錯，實用性還是可以的。同時，該車配備后座出風口、后排側氣囊、后排頭部氣囊。

　　奧迪Q5配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奧迪Q5的內飾造型比較豪華，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。功能配置方面，奧迪Q5標配了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、胎壓報警等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2.0T?奧迪Q5?自動版油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2015款 40 TFSI quattro 技術型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@三哥說道：“奧迪Q5的駕駛模式選項，將駕駛樂趣提升至全新境界。只需輕輕按下按鍵，可選奧迪駕駛模式選項就可在“舒適、自動、動態(tài)、高效和個性化”五種模式間隨心變換你想要的操控體驗。通過不同模式的選擇，發(fā)動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉向系統(tǒng)的舒適取向、運動懸掛響應特性以及自動空調系統(tǒng)等都會進行相應的自動調整，帶來真正隨心所欲的駕駛體驗。奧迪Q5是一款富有時尚動感的SUV，這要歸功于其動感的底盤設計可為車輛提供極佳的駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性。奧迪Q5在延續(xù)其性能卓越的輕質五連桿前獨立懸掛和梯形連桿后獨立懸掛的同時，帶來更加輕盈靈動的駕駛感，乘坐舒適性也大幅提升，帶給駕乘者品質感更高的駕乘體驗。奧迪Q5在安全帶限力器和氣囊之間采用全新的配合方式，配以特殊的座椅結構，可有效防止前排乘員從安全帶下意外滑脫；作為標準裝備的全尺寸、環(huán)形展開、兩級釋放的司機駕駛員和前排乘員安全氣囊，前后排乘員側安全氣囊，更為您帶來全方位的保護。奧迪側向輔助系統(tǒng)是奧迪應用多年的駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)會自動監(jiān)測車輛行駛后方的側向區(qū)域，當有臨近車輛時，會通過外部后視鏡的信號燈給予提醒。當時速大于30公里小時該系統(tǒng)即自動啟動，及時提醒駕駛員注意旁邊車道可能存在的危險，確保每一次變線安全。奧迪Q5全新配備的下坡輔助系統(tǒng)，可在時速低于30公里時的下坡過程中自動啟動。系統(tǒng)預設的控制參數(shù)，根據(jù)坡度調控行駛的穩(wěn)定性，以確保通過時的舒適與安全，令每一處坎坷，都成為放心無虞的享受。奧迪Q5配備ESP電子穩(wěn)定程序。當車輛高速緊急變道時，主動轉向修正會自動選擇最佳轉向角度、輔助力、糾正力和轉向比，使輪胎一直保持足夠安全的抓地力。主動轉向修正反應時間僅為主動制動介入的三分之一，速度甚至要比富有經(jīng)驗的職業(yè)車手更為迅速，車輛通常無需制動便能平穩(wěn)的轉危為安。奧迪Q5裝備了新一代MMI？系統(tǒng)。位于換擋桿后方的MMI？多媒體信息交互系統(tǒng)，其控制終端的按鍵布局采用了全新的設計，四周的功能按鍵由原有的8個減少到4個，更為優(yōu)化的操作邏輯帶來更加便捷的使用體驗。奧迪Q5向用戶展現(xiàn)的品質不僅局限于觀感與觸感上，在聽覺上也呵護得細致入微。源自丹麥的頂級B&O專業(yè)音響為奧迪Q5量身打造的音響系統(tǒng)，提供10聲道功放輸出、505瓦功率、14只高性能鋁制揚聲器，讓旅程變成一場交響樂感官盛宴?！?/p>

網(wǎng)友@gzzxj說道：“還算合理，最近飆升有點厲害平均都17了！”

網(wǎng)友@PAOPAO168說道：“因為工作原因，本人行車主要在于國道，短途高速，盤山公路，很少進市區(qū)，所以油耗一般在10到11左右。還算可以了，必竟1.9噸的車。估計進市區(qū)會到12，13左右吧”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）