減震器一般更換最好是一對一起更換。如果只更換一個的話，兩邊的減震器阻尼不一樣，在剎車的時候就會覺得一邊低一邊高了。二兩個一起換的話就可以解決一邊晃動的問題。

減震器一般更換最好是一對一起更換。如果只更換一個的話，兩邊的減震器阻尼不一樣，在剎車的時候就會覺得一邊低一邊高了。二兩個一起換的話就可以解決一邊晃動的問題。

一側(cè)減震器壞了的變現(xiàn)，今天來給說一說汽車減震器一側(cè)壞了會有什么變現(xiàn)。為甚沒更換的時候需要更換兩個。以及空氣懸掛都有哪些優(yōu)缺點。喜歡的朋友跟一起來看看吧，希望對大家有所幫助。

減震器的作用都知道是什么，一個好的減震器可以給駕駛員帶來非常舒適的駕駛舒適度，只要汽車動，那么減震器的就一直在起作用，減震器要承受大部分車身的中獎，所以它的使用壽命就不可能像其他零件一樣，可以用很長的時間，減震器如果出現(xiàn)問題，只要不跑山路基本上不會對駕駛造成什么安全性的影響。但是會產(chǎn)生等一些小麻煩，首先乘坐不舒服是非?？隙ǖ?，雜音非常多，有可能會造成駕駛員暈車的現(xiàn)象。

只有一邊減震器壞了怎樣維修，像這種情況有些車主可能覺得哪一個壞了就壞哪一個就行，但是可不能這樣。

有些人誤以為汽車兩側(cè)的彈簧是減震器，這個說法其實并不對，因為這個原因使得很多車主忽略了減震器，看到彈簧沒出現(xiàn)問題人為減震器就沒事，其實減震器并不是兩側(cè)的彈簧，雖然說彈簧也是有減震的作用。彈簧的個性應(yīng)該都知道，壓一次可以彈跳好多次，而減震器的作用就是吸收彈簧反彈引起的震蕩。所以說減震器并不是彈簧，這要是為什么上面說減震器檢查反彈次數(shù)馬上停止的才算好的原因。

氣壓減震器跟液壓減震器又有所不同，氣壓減震器的一邊是加壓氮箱。隨著現(xiàn)在電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上面的這些零件已經(jīng)慢慢的迎來改革，而現(xiàn)在有一種空氣減震器，這種減震器的使用壽命可以說是其他種類無法比較的。而且減震效果也是非常好的。

空氣減震可以調(diào)節(jié)乘坐的品質(zhì)，避免了之前減震器的單一性，可以隨意的調(diào)整汽車的減震程度，但是這種減震器的成本非常的高，在高豪華汽車上空氣懸掛都屬于選配?？梢哉f是非常的昂貴，雖然說空氣懸掛工作的時候非常的好，但是一旦出現(xiàn)問題維修費用而是相當(dāng)多的。如果在行車中突然壞掉汽車會像一邊傾斜，也會對行車造成安全隱患。