手動(dòng)變速器的工作原理簡(jiǎn)單概括就是：換擋，改變輸入軸，最后通過(guò)中間軸的傳動(dòng)輸出到輸出軸的差速器，差速器運(yùn)動(dòng)，輪胎也運(yùn)動(dòng)。即通過(guò)撥叉改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比（齒數(shù)比），進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)扭矩，以適應(yīng)不同的工況。

想要了解手動(dòng)變速器的工作原理，首先要了解手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)。

齒輪箱由各種齒輪和軸組成。齒輪是變速器的核心部分，所有的齒輪可以統(tǒng)稱為齒輪組。此外，齒輪箱中通常有三個(gè)軸：輸入軸、輸出軸和中間軸。

手動(dòng)變速器的工作原理簡(jiǎn)單概括就是：換擋，改變輸入軸，最后通過(guò)中間軸的傳動(dòng)輸出到輸出軸的差速器，差速器運(yùn)動(dòng)，輪胎也運(yùn)動(dòng)。

即通過(guò)撥叉改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比（齒數(shù)比），進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)扭矩，以適應(yīng)不同的工況。

齒輪的速度與齒輪的齒數(shù)成反比。也就是齒數(shù)越多的齒輪，轉(zhuǎn)速越慢。通過(guò)一系列大小齒輪的匹配，可以獲得不同的傳動(dòng)比。

輸出軸上的齒輪不直接與軸連接，而是通過(guò)一個(gè)“零件”連接。這個(gè)所謂的“零件”就是齒輪和軸之間通過(guò)套筒的連接。

套筒隨齒輪移動(dòng)。掛檔時(shí)，套筒會(huì)被推到所需檔位的同步器上，壓下同步器，通過(guò)摩擦使檔位速度與軸同步。然后就可以掛檔了。