英朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(7061條)

國內汽車市場競爭激烈。為了獲得市場份額，賺取更多利潤，各大汽車品牌使出渾身解數，行業(yè)內卷化日益嚴重！相對于品牌力和產品力的提升，大幅降價才是唯一有效且行之有效的手段！對于消費者來說，這種打折促銷似乎很受歡迎。當然，折扣大不一定意味著質量差。今天就來說說優(yōu)惠幅度大，值得購買的四款，不玩虛的，實實在在的現金優(yōu)惠！

緊湊型車——別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(新車指導價：11.99-12.59萬，現金優(yōu)惠4.2萬左右，優(yōu)惠幅度35%)

英朗是別克最經典的緊湊型車。以前是“大眾辣雞”。由于2018款完全換成了三缸發(fā)動機，只能靠大幅降價來維持銷量！但是回到2021款英朗1.5L自吸四缸之后，性價比還是很不錯的，性能一般但是受不了便宜！

外觀方面，別克英朗的精致感提升了不少，但不再像老款那么穩(wěn)重。車身尺寸方面，長寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm。與目前主流的A級車相比，空間并不占優(yōu)勢。

動力方面，搭載1.5L四缸自吸發(fā)動機或1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為113和163，匹配6AT變速箱。1.5L版本的發(fā)動機穩(wěn)定性提升很多，抖動明顯減弱，但動力太弱，起步太肉。1.3T版本怠速有車身抖動，三缸發(fā)動機誰都不想碰。

[點評]別克英朗的產品力不高，但為什么每個月能賣出一兩萬臺？有兩個主要原因：

1.優(yōu)惠力度大，價格誘人，讓一批人覺得撿到了大便宜，“有便宜就不要白拿，不要白拿”的心理驅使消費者做出選擇。

2.“合資品牌比國產品牌強”的觀點深入人心，虛榮心在作祟，感覺買國產車沒面子。不管什么價位，都是別克的標志。

總的來說，別克英朗特別適合預算有限，對國產車質量不放心的朋友。合資品牌，價格低，空間和動力基本能滿足日常交通。推薦選擇1.5L自動精英型，優(yōu)惠8.39萬，低配版太低性價比不高。另外這個價位的國產品牌吉利帝豪也是不錯的選擇！

中型車——雪佛蘭邁銳寶XL(新車指導價：1649-219900，現金優(yōu)惠：48000，優(yōu)惠幅度29%)

隨著雪佛蘭品牌力的整體下滑，邁銳寶XL的優(yōu)惠力度也很大，讓“花A級車的錢買b級車”成為可能！畢竟買b級車比同等價位買大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型車香多了！

外觀邁銳寶XL運動風格硬朗，線條流暢。與同平臺別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，其前臉更為激進。車身尺寸方面，長寬高分別為4933*1854*1476mm，軸距為2829mm，表現出了充裕的空間表現。

在同級別的本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和日產天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中，雪佛蘭邁銳寶XL的車身長度最長，但由于設計原因，看起來并沒有那么修長。

內飾方面，一成不變的內飾讓很多人吐槽，缺乏設計感。不過實車看起來還是很精致的，很多地方都使用了鍍鉻裝飾條和軟性材質。

動力方面，搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為169和237，峰值扭矩250Nm和350Nm，匹配一般9AT變速箱，0.000km加速9.1s或7s.

[點評]對于一款b級車來說，雪佛蘭邁銳寶XL的性價比還是很高的。如果對動力要求不高，推薦535T自動銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版，也是主要銷售車型。全景天窗、遙控啟動、真皮座椅、前排座椅加熱、OTA升級等使用配置一應俱全。如果你想體驗駕駛的樂趣，推薦t

在中國，豪華車市場一直是BBA的天下，但是30多萬的人買不到奔馳E或者寶馬5系，即使奧迪A6L也有比較大的優(yōu)惠。如果想要豪華品牌的品質和光環(huán)，而經濟實力又不允許，二線豪華陣營是個不錯的選擇。比如這款凱迪拉克CT6，同級別中優(yōu)惠最大！

外觀方面，凱迪拉克CT6依然保持了老款車型的經典設計。前盾形進氣格柵非常醒目，四周線條犀利。黑色編織網還是很大氣的，標志性的豎排大燈還是有非常高的辨識度。

車身尺寸方面，長寬高5223*1879*1492mm，軸距3109mm，妥妥的龐然大物！凱迪拉克CT4后排空間小，這在里面是不存在的！畢竟兩個級別不對，3米的軸距空間已經不是問題了。

內飾方面，中控屏幕增至10.2英寸，支持在線導航、蘋果carplay、百度carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)。此外，新車還配備了14聲道全新bose音響系統(tǒng)，進一步優(yōu)化了后排體驗。

動力方面，全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)匹配通用最新的10AT變速箱，百公里加速7.5s。

[點評]凱迪拉克CT6作為一款中大型車，車身長5.2米，軸距3.1米。很多人會擔心它的操控性能。不過得益于凱迪拉克后驅的特點，這款CT6開起來也不算太笨重。在同級別中，操控性屬于中上水平。

中型SUV——雪佛蘭探險者(新車指導價：16.99-23.99萬，現金優(yōu)惠：4萬，優(yōu)惠幅度：23%)

雪佛蘭探險者定位中型SUV，動力充沛，但還是沒能擺脫降價的命運。2021年，探險者迎來了全新一代，主要是重新設計了車型的前臉，但內飾變化不大。目前月平均銷量保持在3000臺左右。

外觀方面，探險者首次采用分體式大燈，進氣格柵尺寸進一步加大。與老款車型相比，新款車型的前臉更具攻擊性和力量感。但僅此而已。其他方面，包括車身線條、車尾設計、內飾等都沒有太大變化。

車身尺寸方面，長寬高分別為4646*1843*1688mm，軸距為2725mm。對于身高180cm的乘客，后排頭部空間有兩個手指，腿部空間有兩個手指。作為同級競品車型，空間表現中規(guī)中矩，但431-1505L的行李空間還是不錯的，非常實用。

動力方面，搭載與邁銳寶XL相同的1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為169馬力和237馬力。不同的是1.5T版本匹配6AT變速箱，2.0T RS版本匹配9AT變速箱。

[點評]雪佛蘭探險者價格一路走低，定位一直低于國內大部分SUV。對于一款中型SUV來說，1.5T版本的動力確實有些弱，建議選擇550T RS智能加長版。搭載可變缸技術的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237匹，動力隨叫隨到，保證充沛動力的同時兼顧燃油經濟性。

細心的朋友一定發(fā)現了，以上四款都是通用旗下的美系車。在競爭日益激烈的國內市場，美系品牌看似是一個善良的合資品牌，卻不得不做。合資品牌影響力的下降，帶來了中國汽車品牌價值的提升。如果產品力不夠強，最終會以價格換取數量，進而導致品牌力的不斷下降，形成惡性循環(huán)。但最終受益的還是我們消費者。