作為跑車的標桿車型，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以其帥氣的外觀和良好的動力性能受到了市場上眾多年輕消費者的追捧。剛剛完成換代的思域，在產(chǎn)品力上再次上升了一個臺階，峰值扭矩也從原來的220 Nm提升到了240 Nm。那么新車的油耗表現(xiàn)如何呢？今天，我們來看看新一代思域的油耗測試結(jié)果。

測試準備

測試前，我們在車輛擁有后，將車輛的胎壓調(diào)整為PT8-120油耗測試標準的2.4bar。胎壓過高或過低，油耗表現(xiàn)都會有很多偏差。

根據(jù)PT8-120測試標準，將空調(diào)溫度調(diào)至24攝氏度，風(fēng)量調(diào)至2檔，開啟外循環(huán)模式。之所以這樣設(shè)置，是因為這樣可以盡量減少誤差，也更符合大多數(shù)車主使用空調(diào)的習(xí)慣。

我們將在整個油耗測試中使用ECO模式。把車輛開到加油站，用油槍加油，直到自動跳。思域會加滿92號汽油。

清除平均油耗、小計里程并將駕駛模式切換到經(jīng)濟模式。安裝完成后，我們將開始測試！

試驗基地

測試油耗的路線是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15km，總測試里程約105km。大學(xué)城外環(huán)鋪瀝青，16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行駛情況。

檢查法

大學(xué)城限速60 km/h，整個測試過程中，我們會盡量提高速度，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，不拖行，盡可能恢復(fù)日常用車的習(xí)慣。

新一代思域提供1.5T高功率和低功率兩個版本的發(fā)動機。我們實測的是1.5T大功率頂配版，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，傳動匹配CVT無級變速箱。

測試過程中發(fā)現(xiàn)，新一代思域相比上一代的變化還是比較明顯的。首先車廂的隔音提升了一個檔次。開車的時候，你會發(fā)現(xiàn)這車不像本田那么安靜。

其次，動力方面，這一代思域的動力響應(yīng)會比上一代好很多，油門起步階段不會太靈敏，包括再加速的響應(yīng)。整體加速節(jié)奏與駕駛員踩油門的深度一致。

此外，可以明顯感覺到新思域的底盤變得更加扎實，新思域的振動過濾性能也變得更加優(yōu)秀，減速帶有一種靈活的反饋感。

試驗結(jié)果

在外環(huán)路跑了七圈后，車輛儀表盤顯示一共跑了103.6km，計價器上顯示的平均油耗為5.7L/100km。

然后我們回到同一個加油站，用同一個油槍慢慢加油，直到槍自動跳開。

加油機顯示加了5.3L汽油，總油費40.17元。我們來算一下它的實際油耗：思域顯示的里程是103.6km，實際油耗是5.3L，那么用5.3103.6100算出來的平均油耗是5.1L/100km。

新思域?qū)崪y油耗接近表觀油耗，5.1L/100km油耗與上一代思域基本持平。

從外觀上可以看出，新思域整體上變得更適合家用，但仍具有動力強勁、油耗低、駕駛操控好的優(yōu)勢，在這個級別中仍是一個有競爭力的選擇。

優(yōu)勢

油耗低，動力強勁，隔音好，轉(zhuǎn)向感好，操控好。

劣勢

調(diào)整家用偏好(因人而異)