Jeep這個(gè)品牌對于大多數(shù)人來說并不陌生，很多人會把它和硬派越野車聯(lián)系在一起。但是，并不是所有的Jeep車型都像herDSman一樣硬派，也有一些城市化的SUV。不過Jeep車型相比其他競品車型，多多少少還是比較硬派的。今天給大家?guī)淼氖荍eep全新指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。跟我一起去看看吧。這款車和老款有什么區(qū)別，具體性能如何？(試駕車型：2021款220T自動四驅(qū)精英版)

新指南者定位緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為13.98-20.98萬元。共有七款車型，分為兩驅(qū)版、四驅(qū)版和Trailhawk四驅(qū)版。據(jù)了解，購買Jeep品牌車型的消費(fèi)者有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是生活多樣化。

消費(fèi)者最關(guān)心的是什么？

其實(shí)消費(fèi)者買車無非是關(guān)注車輛的價(jià)格、性價(jià)比、顏值、科技配置、空間。如果你多關(guān)注一下Jeep指南者車型，不難發(fā)現(xiàn)新車型13.98萬的起售價(jià)更低，相比老款15.58萬在價(jià)格上更有優(yōu)勢。其實(shí)這對消費(fèi)者來說是好事，新指南者入門版的配置比老款高很多。比如LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、導(dǎo)航、倒車影像等功能都有配備。這些配置也是消費(fèi)者日常經(jīng)常使用的，可見新指南者至少在價(jià)格和配置上是有誠意的。

[新指南]

[老導(dǎo)游]

新指南者最大的變化是內(nèi)飾。除了科技配置的提升，整體布局也有了翻天覆地的變化。當(dāng)然外觀也有升級，主要集中在前臉。動力方面，依舊沿用老款車型的動力總成。

七孔格柵內(nèi)部增加了銀色鍍鉻裝飾板。

七孔進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為Jeep車型引人注目的元素。新款在老款的基礎(chǔ)上增加了銀色鍍鉻飾板，整體年輕感更強(qiáng)。而且在陽光的照射下，還能反射出非常耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的光芒。但是很多消費(fèi)者還是會根據(jù)自己的喜好來做DIY設(shè)計(jì)，比如格柵內(nèi)部的多色涂裝，由此可見新指南者Jeep也是非常適合年輕消費(fèi)者的。

常規(guī)款采用貫穿式格柵。

與老款相比，新款車型在牌照上方采用了類似的貫穿式設(shè)計(jì)，可以大大拉伸整車的橫向視覺感，使車頭看起來更寬。車牌下方采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，與上層形成良好的對稱性，層次感強(qiáng)，但夏天可能會有一些柳絮比較煩人。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4424/1819/1675mm(高度根據(jù)車型不同略有差異)，軸距為2636 mm，整體來看變化不大，但對于一款緊湊型SUV來說，新指南者的內(nèi)部空間還是讓我感到驚喜。用一句老話來說就是“內(nèi)廳特別大”，新指南者在內(nèi)部儲物空間上也做了很多優(yōu)化，相比老款有所提升。

輪圈為多輻式，尺寸為225/60 R17普利司通輪胎。好看不好看因人而異，但我更喜歡性能高的花瓣形輪圈。當(dāng)然，你也可以隨心所欲地更換輪圈，但切記一定要更換相同尺寸的輪圈。

尾部的設(shè)計(jì)與老款保持一致，整體看起來還是很有力量的。兩側(cè)排氣看起來還不錯(cuò)，冷車起步還是有點(diǎn)噪音的。但我最不理解的是，為什么后備箱只有在高的時(shí)候才裝電動尾門。這些配置不應(yīng)該是所有部門的標(biāo)配嗎？要知道，很多自主品牌車型已經(jīng)是標(biāo)配了。

[新指南]

[老導(dǎo)游]

與老款相比，內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，整體使用了大量的橫向飾條，所以坐在車內(nèi)的第一感覺就是車內(nèi)空間很大。另外新指南者根據(jù)配置不同提供了不同的顏色，也有雙色，個(gè)人覺得很酷。

方向盤也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體看起來更有質(zhì)感。而且長方形的LOGO也符合車內(nèi)的橫向布局感，多功能按鍵也有設(shè)計(jì)。

10.25寸全液晶儀表盤首次出現(xiàn)在指南者上，整體分辨率和色彩都很受好評。并且可以根據(jù)自己的喜好隨意調(diào)整，最多24種方式。相比競品車型，新指南者的全液晶儀表相當(dāng)科幻。

當(dāng)然還有10.1寸懸浮式中控液晶觸摸屏，真的比老款的嵌入式設(shè)計(jì)更科學(xué)。屏幕的分辨率也很高，UI的設(shè)計(jì)也很有設(shè)計(jì)感。而且我更喜歡它的分類菜單設(shè)計(jì)，非常人性化，可以快速找到我想要的功能。

值得一提的是，新車搭載新一代Uconnect 5系統(tǒng)，并采用英特爾Apollo LakePremium處理器，運(yùn)算速度相比前代提升了5倍。另外它的CarPlay也采用了無線連接，還是與時(shí)俱進(jìn)的。

另外語音識別控制、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動、后排出風(fēng)口等配置。都是全系標(biāo)配，配置稍高的車型還有導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、全景天窗、自動空調(diào)、電動座椅等功能。

前后排都配備了USB和Type-C接口，這對于大多數(shù)消費(fèi)者來說是個(gè)好消息，因?yàn)楝F(xiàn)在的移動設(shè)備已經(jīng)放棄了USB。但是無線充電設(shè)備只有高配車型才能享受。

空間其實(shí)是消費(fèi)者關(guān)心的問題。雖然這只是一輛緊湊型SUV，但我覺得至少應(yīng)該能滿足一家三口的出行需求。那么新指南的表現(xiàn)如何呢？

體驗(yàn)者身高163cm，來到駕駛座，將前排座椅放在最低位置，頭部空間一拳。前排座椅調(diào)節(jié)時(shí)，體驗(yàn)者來到后排頭部空間一拳，腿部空間三拳，地板基本平整，所以新指南者的整體空間表現(xiàn)還是很值得稱道的。

新指南者依然搭載1.3T四缸發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)車型搭載7速雙離合變速箱，四驅(qū)車型搭載9速手自一體變速箱，最大功率173馬力，峰值扭矩270牛米。不過新車型相比老款增加了駕駛模式運(yùn)動，所以駕駛起來會更有激情。

其實(shí)新指南者整體感覺還是挺好的，初始設(shè)定也是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的慣用方法。油門的調(diào)節(jié)也很靈敏。只要你肯踩油門，它會做出更快的反應(yīng)。9AT變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配度也很高，尤其是高速路段，換擋的感覺非常微妙，很難察覺。

然而，雖然它有九個(gè)檔位，但它需要在200轉(zhuǎn)以上才能接合第九個(gè)檔位。此外，它有多種模式供您選擇。與老款相比，增加了運(yùn)動模式。但與許多型號不同的是，當(dāng)你掛在運(yùn)動模式下時(shí)，ESP會自動關(guān)閉。所以對于很多新車司機(jī)來說，需要特別注意。其實(shí)我能理解它的目的，就是讓車更激進(jìn)，更接近極限狀態(tài)。不過還是需要考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)。

底盤整體感覺需要贊一下，很緊湊，有點(diǎn)德國味。同時(shí)，自適應(yīng)懸掛在不同路面上也起到了很好的作用。坐在車?yán)锊粫X得太顛簸，過一些溝壑也能反應(yīng)很快。再加上座椅柔軟，開久了也不會覺得累。

最后，胎噪新指南NVH的表現(xiàn)還不錯(cuò)。只是發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音沒有控制好，尤其是坐在前排。不過這款車的起步價(jià)只有10萬出頭也是可以理解的，所以不能從衡量大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的角度來看待。

Jeep新指南者的變化確實(shí)提升了整體的質(zhì)感，顏值更符合消費(fèi)者選車的需求，內(nèi)飾的大刀闊斧的變化也會擴(kuò)大其受眾。與競品相比，Jeep新指南者也有價(jià)格優(yōu)勢。13.98萬的起售價(jià)真的很有誠意，入門版配置很高。如果你每天用來通勤，或者偶爾花花，我覺得新指南者還是值得選擇的，而且按照指南者的風(fēng)格，以后在終端官優(yōu)惠上還是很有誠意的。

寫在最后：有些人可能不知道Trailhawk版本是怎么回事。在Trailhawk版本上，您會發(fā)現(xiàn)Trail Rated徽標(biāo)。其實(shí)簡單來說，這是一個(gè)對專業(yè)車輛全地形性能進(jìn)行評級的系統(tǒng)，需要通過層層測試，才能獲得Trail Rated的稱號。