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雷克薩斯gx460參數(shù)配置 2021年雷克薩斯GX?460評(píng)測

2023-03-16 12:15:41 作者:蔡金盛
編輯評(píng)分:7/10

優(yōu)勢(shì)

車身框架設(shè)計(jì)打造真正的越野車

內(nèi)部感覺很耐用

自然吸氣V8是一款舒適的巡洋艦。

強(qiáng)剩余價(jià)值

劣勢(shì)

內(nèi)外設(shè)計(jì)感覺過時(shí)了。

信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)過時(shí),缺乏功能。

V8渴了。

“堅(jiān)定”這個(gè)詞似乎是為2021款雷克薩斯GX查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 460設(shè)計(jì)的。自2009年開始生產(chǎn)以來,只進(jìn)行了相對(duì)較輕的按摩。大型SUV更換的靈活性提醒人們,——對(duì)于某些應(yīng)用并不總是必須的。如果你占據(jù)了維恩圖的中心,一個(gè)結(jié)合了適當(dāng)?shù)脑揭?,豪華和更大群體的利基,GX可能會(huì)出現(xiàn)在你的(很短的)候選名單上。

入門級(jí)的2021款GX 460起價(jià)53450美元,但是到了2021款GX 460豪華版,價(jià)格就高達(dá)64715美元(加上目的地1025美元)。

雷克薩斯SUV的想法似乎仍然有點(diǎn)奇怪。畢竟,這家汽車制造商最出名的是轎車和SUV。與此同時(shí),盡管大多數(shù)豪華品牌的大型豪華SUV都聲稱能夠在柏油路上行駛,但GX擁有真正支持這些吹噓的硬件。

這是因?yàn)橄旅娴慕饘侔迨桥c豐田4Runner共享的平臺(tái),它有一個(gè)作為mud宣傳員的合法聲譽(yù)??ㄜ囓嚿砜蚣芙Y(jié)構(gòu)是GX意味著商業(yè)的直接象征。配合大型自然吸氣4.6升V8和全時(shí)四驅(qū)使用。

結(jié)合六速自動(dòng)變速器和不缺乏牽引力,GX的301馬力和329磅-英尺的扭矩使它在直線上出乎意料地快。它還可以承受高達(dá)6500磅的牽引力,比大多數(shù)SUV都要好。另一方面,它渴了。環(huán)保局評(píng)級(jí)市區(qū)只有15 mpg,高速公路19 mpg,加起來16 mpg。

GX 460和4Runner的區(qū)別在于,——實(shí)際上是你們大多數(shù)人會(huì)考慮帶到野外的卡車?!抢卓怂_斯如何裝扮自己的才華。外觀在2020年進(jìn)行了改造,配備了汽車制造商相當(dāng)大的紡錘形格柵,盡管超大的規(guī)模實(shí)際上在平坦的GX上看起來非常合適。LED燈是標(biāo)配。

在尾部,有一個(gè)側(cè)鉸鏈尾門,用于進(jìn)入11.6立方英尺的行李箱,盡管雷克薩斯沒有努力翻轉(zhuǎn)鉸鏈和把手,以便更容易從美國路邊進(jìn)入。放下第三排座椅,膨脹到46.7立方英尺;把第二排也放下,你會(huì)得到64.7立方英尺。他們是可靠的數(shù)字,但他們不是一流的:奧迪Q7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)或寶馬X7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是那里最好的雷克薩斯。

但是,我不會(huì)帶Q7或X7去我信任GX的地方。全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)采用電子鎖定的托森限滑中央差速器,根據(jù)牽引需求在前后橋之間輕推。雷克薩斯的動(dòng)能懸掛系統(tǒng)(KDSS)可以在不平坦的地形上增加車輪鉸接,離地間隙為8.1英寸。競爭對(duì)手屈服于大輪輞和薄橡膠的美學(xué)魅力,雷克薩斯的18英寸和19英寸車輪在側(cè)墻上也不會(huì)吝嗇。

結(jié)果是適當(dāng)?shù)暮屠潇o的騎在路上,質(zhì)量和安靜掩蓋了GX的年齡和能力。GX豪華型還具有自適應(yīng)可變懸架和自動(dòng)調(diào)平后空氣懸架,以幫助平靜下來。這絕對(duì)不是性能車。——的直立姿勢(shì),意味著邊角更受尊重。但是對(duì)于六到七個(gè)人的長途公路旅行(取決于你是否指定第二排可選的船長椅),這就是一件精致的事情了。

時(shí)間對(duì)GX的小屋來說是最不慷慨的。豪華內(nèi)飾中的半苯胺皮革令人愉悅,它具有三區(qū)氣候控制、加熱/通風(fēng)前排座椅、加熱第二排座椅和電動(dòng)第三排座椅,但設(shè)計(jì)已經(jīng)過時(shí)。雷克薩斯的開關(guān)設(shè)備感覺很扎實(shí),我不懷疑它會(huì)走遠(yuǎn),但豐富的按鈕和雙色灰色的配色看起來離現(xiàn)代很遠(yuǎn)。即使是花式的木頭旅行,金屬線很細(xì),最終也會(huì)因?yàn)楦吖馄岫^時(shí)。

當(dāng)你轉(zhuǎn)向信息娛樂時(shí),它會(huì)變得更加令人沮喪。雷克薩斯和豐田的觸摸屏用戶體驗(yàn)并不完全出名,盡管有跡象表明它現(xiàn)在可能正在改變,GX強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。在亞馬遜Alexa的支持下,這是“有史以來最先進(jìn)的GX”,雷克薩斯吹噓道,但真的沒什么好說的。8英寸的觸摸屏有笨重的圖形。沒有蘋果CarPlay或Android Auto,360度攝像頭仍然是可選的。

至少,安全技術(shù)感覺相當(dāng)現(xiàn)代。盲點(diǎn)監(jiān)測帶后路口報(bào)警,預(yù)碰撞預(yù)警帶行人檢測,車道偏離報(bào)警和自適應(yīng)巡航控制都是標(biāo)準(zhǔn)配置,還有10個(gè)安全氣囊。中型的GX高級(jí)裝飾提供停車幫助。結(jié)合雷克薩斯在堅(jiān)固性和可靠性方面的聲譽(yù),殘值是這款查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)梧SUV的一個(gè)特殊高點(diǎn)也就不足為奇了。

2021年雷克薩斯GX 460的判斷

自2009年雷克薩斯推出這一代GX以來,“好”SUV的定義已經(jīng)發(fā)生了很大變化。當(dāng)時(shí)“實(shí)用”的意思是“帶你去其他交通工具不敢嘗試的地方”。這些天來,事情變得越來越復(fù)雜,功能越來越豪華,并保證偶爾的暴風(fēng)雪或拖車故障時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)。

根據(jù)這些指標(biāo),GX很難與Q7、X7、XC90及世界同類產(chǎn)品競爭。但是,如果你在越野課程中扔一個(gè)球,就能輕松超越他們;路虎衛(wèi)士查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)可以跟上,或者了解一下,但是其他人都會(huì)把注意力轉(zhuǎn)向更多的路。

這個(gè)真的不能怪市場:畢竟豪華三排SUV恰好很適合偏遠(yuǎn)地區(qū)的受眾,可預(yù)見的很少。2021款雷克薩斯GX 460以這種高度專注的方式具有一種奇怪的吸引力,即使對(duì)大多數(shù)司機(jī)來說,它也遠(yuǎn)不是日益擁擠的細(xì)分市場中的最佳選擇。如果你真的需要它的功能,幾乎沒有什么功能像它一樣,但我懷疑老化的內(nèi)飾會(huì)驅(qū)使大多數(shù)人轉(zhuǎn)向規(guī)格齊全的新衛(wèi)士。

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