自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)好 自然吸氣和渦輪增壓對(duì)比詳解
燃油車(chē)最重要的三個(gè)部分是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)。一輛車(chē)需要強(qiáng)大的心臟才能獲得充沛的動(dòng)力表現(xiàn),所以發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻。目前暢銷的車(chē)主要有兩種發(fā)動(dòng)機(jī),一種是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),一種是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別?買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選哪個(gè)比較好?
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能差距很大。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的比較早,技術(shù)也比較成熟,不容易出問(wèn)題。日系車(chē)很喜歡用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),豐田、日產(chǎn)、本田的部分車(chē)都裝了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)怠速時(shí)安靜平穩(wěn)。車(chē)子剛起步的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和運(yùn)行平順性都很好。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力控制方面很到位,控制油門(mén)的時(shí)候力的輸出可以維持在一定的力度,使得車(chē)輛的加速可以維持在一個(gè)比較平穩(wěn)均勻的狀態(tài)。
燃油經(jīng)濟(jì)性高,可以滿足大部分車(chē)主的需求。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓器。相同排量下,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低1~2升。很多人認(rèn)為日系車(chē)省油,不僅僅是因?yàn)槿障弟?chē)技術(shù)成熟,還因?yàn)楹芏嘬?chē)使用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣,在怠速狀態(tài)下,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量低于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多了一個(gè)渦輪增壓器。有了它,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量可以增加,車(chē)輛可以獲得更大的輸出扭矩。相同排量下,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能優(yōu)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也很明顯。怠速狀態(tài)下,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯,油耗高。根據(jù)車(chē)主的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn),只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000后,其實(shí)際性能才會(huì)強(qiáng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
所以很多人認(rèn)為,如果買(mǎi)車(chē)只是日常城市騎行,可以選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。城市道路經(jīng)常堵車(chē),車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噴油量最高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)油耗比較低,所以選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)省油的決定。
如果經(jīng)常要跑高速,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)消失。在高速行駛的狀態(tài)下,2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比不上1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力比較差,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在加速超車(chē)時(shí)無(wú)法給自己提供更大的動(dòng)力輸出。
很多車(chē)主都表示,高速行駛時(shí)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的差距非常明顯,簡(jiǎn)直是一天一地。但要求這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)劣,沒(méi)有絕對(duì)的定論,因?yàn)椴煌r下性能完全不同。
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