所謂硬派越野車，都是指帶大梁的非承載式車身，能完成很多高難度越野路況的SUV。2021年之前，中國(guó)的硬派越野車市場(chǎng)一直被日系一汽豐田的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、進(jìn)口普拉多、進(jìn)口豐田陸巡、日產(chǎn)途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570占據(jù)，美國(guó)和德國(guó)的硬派越野車并沒有什么高銷量。

兩年前，國(guó)內(nèi)任何一款硬派越野車的排名都不好看?，F(xiàn)在2021年國(guó)內(nèi)銷量前八的硬派越野車中，有四款被自主豪華壟斷，尤其是銷量冠軍和亞軍都是中國(guó)民族汽車品牌，日系硬派越野車風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)沒有了。

第一名：年銷量8.45萬(wàn)輛的坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲得中國(guó)最暢銷硬派SUV稱號(hào)。

名不虛傳，隨著后續(xù)產(chǎn)能和芯片供應(yīng)的提升，2020年底Tank 300上市，殺出一個(gè)全新的市場(chǎng)。2021年最后三個(gè)月，坦克300月銷量過萬(wàn)。這款車徹底拯救了長(zhǎng)城汽車整個(gè)高端車。長(zhǎng)城本身的高端子品牌WEY的旗艦VV7銷量大幅下滑。哈弗H這種傳統(tǒng)老車9月份銷量不到1200輛，翻不起什么市場(chǎng)風(fēng)浪。很多WEY車型銷量越來(lái)越低，趕不上領(lǐng)克年銷量的一半。坦克300的爆炸，賽博坦克300加價(jià)10多萬(wàn)的炒作，都讓這款三鎖+低速四驅(qū)+坦克的坦克在300左右轉(zhuǎn)彎。

第二款：北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），年銷量2.24萬(wàn)輛。

作為比坦克300早上市7年的有軍工背景的北汽子品牌，自主品牌20萬(wàn)元的市場(chǎng)完全被坦克300打開了。

這款車2021年總銷量為2.24萬(wàn)輛，也得益于2020年6月一汽豐田普拉多退出中國(guó)市場(chǎng)。按照北京BJ40平均每月1800多臺(tái)的銷量來(lái)看，也是坦克300染紅的國(guó)產(chǎn)硬派SUV的市場(chǎng)紅利。

第三款，日產(chǎn)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2021年總銷量1.51萬(wàn)輛。

作為一款非常少見的有橫梁的合資品牌硬派越野車，途達(dá)是一款可以玩硬派越野的非承載式SUV，但是起步價(jià)不到17萬(wàn)，最貴的也才24萬(wàn)，賦予了這款車出眾的性價(jià)比，途達(dá)還是有一定家用舒適性的。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7AT自動(dòng)變速箱，賦予了途達(dá)超強(qiáng)的可靠性和越野實(shí)力。

日產(chǎn)途達(dá)去年總銷量突破1.51萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)銷量第三的硬派越野車。比它更早上市的江鈴福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銷量仍然只是日產(chǎn)途達(dá)的零頭。

第四段：哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在華年銷量14700輛。

作為國(guó)內(nèi)唯一能與普拉多一戰(zhàn)的自主品牌國(guó)產(chǎn)硬派越野車，這就是哈弗H9。不過這款車價(jià)值略顯不足，山寨日系普拉多設(shè)計(jì)太明顯。多次有停產(chǎn)傳聞，去年14700臺(tái)的總銷量還是很難拿到。

第五款：路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），9427輛。

作為路虎品牌的一款全新車型，漲價(jià)幅度在8萬(wàn)元左右。

第六款：Jeep牧馬人，全進(jìn)口，國(guó)內(nèi)年總銷量8735輛，每位牧馬人加價(jià)10萬(wàn)左右。

第七款：奔馳G，國(guó)內(nèi)年銷量3796輛。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T到4.0T不等，但是價(jià)格極其昂貴。平均落地價(jià)超過300萬(wàn)元。便宜的時(shí)候沒人愿意買。平均每輛奔馳G還是加價(jià)一百萬(wàn)搶購(gòu)。

第八款：北京BJ80，年銷量3556輛。

北汽量產(chǎn)旗艦之一的北京BJ80，被奔馳G高度模仿，能做到這樣的年銷量實(shí)屬不易。