近日，全國大部分地區(qū)開啟“高溫”模式，未來幾天還將持續(xù)“袖手旁觀”，“高燒不退”。

每年都是空調(diào)制冷系統(tǒng)維修的高峰期。在之前的推文中，我們談到了汽車空氣調(diào)查中的檢漏方法。今天我們就來說說關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)壓力檢測的相關(guān)知識。

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空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成

空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力開關(guān)、維修檢測接頭等組成。

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空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

首先，壓縮機將低壓端的氣態(tài)制冷劑加壓成為高壓氣態(tài)制冷劑[加壓過程]，然后加壓后的氣態(tài)制冷劑通過冷凝器(冷卻過程)被冷卻風(fēng)機冷卻成為中溫高壓液態(tài)制冷劑[液化(放熱)]，再通過管道流向儲液干燥器，對中溫高壓液態(tài)制冷劑進(jìn)行過濾，濾除其中的水分和雜質(zhì)，對中溫高壓液態(tài)制冷劑進(jìn)行節(jié)流。使之成為清潔穩(wěn)定的液態(tài)制冷劑【過濾節(jié)流】中溫高壓液態(tài)制冷劑通過管道流向膨脹閥，膨脹閥就像一個噴嘴，把中溫高壓液態(tài)制冷劑噴射成非常細(xì)小的液滴(低溫低壓氣態(tài)制冷劑)(類似于汽車燃油噴嘴)，噴入蒸發(fā)器【汽化(吸熱)】，會帶走周圍的熱量，也就是把蒸發(fā)器周圍的溫度弄得很低，然后通過鼓風(fēng)機把蒸發(fā)器周圍的冷空氣吹到車內(nèi)。蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑通過低壓管路被吸入壓縮機，逐一循環(huán)。了解了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)之后，我們再來看看空調(diào)壓力表的相關(guān)知識。

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空調(diào)壓力表

空調(diào)壓力表又叫雪表、氟表。主要由高低壓表、高低壓閥、高低壓接口和真空泵制冷劑連接接口組成，上面還有液體觀察窗、放氣閥和高低壓盲板接口。

高壓表、高壓閥、高壓管都是紅色，低壓表、低壓閥、低壓管都是藍(lán)色，中間抽真空和充制冷劑的管道是黃色。

上面的盲接口是用來將高低壓管道的連接接頭插入其中，以便我們檢修后存放。這樣做的目的是確保管道和接頭的清潔，避免異物進(jìn)入。

另外還有開瓶器，高低壓接頭等等。

在我們對空調(diào)壓力表的外觀有了基本的了解之后，我們再來看看高低壓力表是怎么讀的。

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空調(diào)壓力表的讀數(shù)

我們以低壓表為例。它主要由一個指針和一個多刻度刻度盤組成。

在汽車維修過程中，我們在讀取空調(diào)壓力時，用的是最外圍的兩個刻度，對應(yīng)的是表上的單位。我們可以看到psi刻度在外圈，bar刻度在內(nèi)圈。

這個可以根據(jù)個人使用習(xí)慣統(tǒng)一閱讀。我親自看過psi量表。

先說一下空調(diào)測壓的步驟。

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空調(diào)壓力檢測步驟

測試前，應(yīng)先檢查并清潔空調(diào)系統(tǒng)的測試接頭和空調(diào)壓力表上的高低壓接頭。

然后檢查空調(diào)壓力表，看高低壓閥是否正常關(guān)閉，連接接頭是否連接牢固。

然后通過快速接頭將空調(diào)壓力表的高低壓管分別與高低壓維修診斷接頭連接起來。連接時一定要關(guān)掉空調(diào)，最好是熄火，因為有些車在發(fā)動機皮帶輪附近有接頭，存在一定的安全隱患。

連接后，打開空調(diào)，讀取高低壓值，并做好記錄。

檢查結(jié)束后，我們應(yīng)該先關(guān)掉空調(diào)和火

連接前，應(yīng)檢查空調(diào)壓力表的接頭是否連接牢固。高低壓閥是否關(guān)閉。

連接時，空調(diào)一定要關(guān)掉，最好是熄火。

一定要注意管道的位置，千萬不要碰到皮帶輪或影響其他部件的工作。

檢查后，應(yīng)檢查維修診斷接頭，看是否有任何泄漏。