11月5日，我們從官方渠道獲悉，戴姆勒集團(tuán)共展出7款奔馳乘用車，包括旗艦豪華純電動(dòng)車品牌新EQS、奔馳邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S 4804MATIC、奔馳G 500越野車、奔馳S 450 L 4MATIC等新車。

奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(詢價(jià)底價(jià)|詢價(jià)匹配)

EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉雖然保留了標(biāo)志性的盾形前網(wǎng)，但其風(fēng)格經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾采用一整塊完美貫穿中控的弧形玻璃，從左a柱延伸至右a柱(長(zhǎng)度141cm，體驗(yàn)面積2432.11平方厘米)；同時(shí)，除了超大尺寸之外，還將原本單獨(dú)布局的液晶儀表、中控屏、副駕駛娛樂屏(新增)、空調(diào)出風(fēng)口無縫集成，實(shí)現(xiàn)了前所未有的設(shè)計(jì)美學(xué)。

動(dòng)力方面，EQS將推出單電機(jī)后驅(qū)版EQS450和雙電機(jī)四驅(qū)版EQS580 4MATIC，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩為568/855Nm。EQS提供兩種電池選擇，電池容量為90kWh/107.8kWh，最大續(xù)航可達(dá)770km (WLTP標(biāo)準(zhǔn))。

梅賽德斯-邁巴赫S 480 4MATIC

新車摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體趨于扁平化。前臉方面，盾形前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步加大，外緣線條更加圓潤(rùn)，而內(nèi)部的鍍鉻飾條依然保持了一貫的密集橫幅式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組也升級(jí)為新S級(jí)那樣的倒三角造型。

進(jìn)入車內(nèi)，與全新S級(jí)基本一致。瀑布式中央觸摸屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新內(nèi)飾的主角。再加上大面積的真皮儀表盤，營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞的駕駛艙空間。

動(dòng)力方面，梅賽德斯-邁巴赫S 480 4MATIC搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率270kW，峰值扭矩500nm，匹配9速自動(dòng)變速箱，搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

梅賽德斯G500

新車依然是經(jīng)典的“方盒子”造型，風(fēng)格硬朗霸氣。帶有品牌LOGO的前格柵三橫幅鏤空造型，看起來很有辨識(shí)度。此外，新車配備了全新的LED前大燈和C型LED尾燈設(shè)計(jì)。點(diǎn)亮后的視覺效果更有科技感，同時(shí)也感覺有點(diǎn)可愛。

內(nèi)飾方面，新款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局變化不大。配備家族式雙12.3寸屏幕設(shè)計(jì)。方向盤采用了類似于新S級(jí)的三輻式多功能方向盤，中控按鈕面板大大簡(jiǎn)化。差速鎖控制鍵位于中央空調(diào)出風(fēng)口之間。

動(dòng)力部分，新車搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310kW(421PS)，峰值扭矩610nm，匹配9速手自一體變速箱。

奔馳S 450 L 4MATIC

外觀方面，全新S級(jí)整體設(shè)計(jì)更加年輕化。前臉的盾形前進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步擴(kuò)大，外緣線條更加圓潤(rùn)，而內(nèi)部的鍍鉻飾條依然保持了一貫的多橫幅設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)，瀑布式中央觸摸屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新內(nèi)飾的主角。加上大面積的真皮儀表盤，營(yíng)造出環(huán)繞的駕駛艙空間；中控臺(tái)的大面積銀色裝飾板靈感來源于游艇甲板，貫穿整個(gè)車內(nèi)空間。用打孔胡桃木裝飾，搭配定制的高級(jí)鋁飾品。

動(dòng)力方面，S450和S500車型換成了2.5T ISG(48V)的組合，S500依然搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車匹配9速手自一體變速箱。

奔馳E 260 4MATIC敞篷轎跑版

外觀方面，新E級(jí)敞篷車采用了新E級(jí)前臉設(shè)計(jì)，大燈造型與新GLC相似，而進(jìn)氣格柵也采用了全新的造型。由于全新E級(jí)敞篷車是中期改款車型，新車的側(cè)面和尾部線條與現(xiàn)款車型差別不大。

新款E級(jí)敞篷車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局與現(xiàn)款車型基本相似。不同的是，新E級(jí)配備了全新的方向盤，全新的多功能方向盤在按鍵布局上與現(xiàn)款有很大不同。新車的車載升級(jí)到了最新的MBUX系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)義識(shí)別、CarPlay、實(shí)景導(dǎo)航、云資源等。而且充滿了科技感。

動(dòng)力方面，新車共提供1.5T 48V和2.0T兩種動(dòng)力總成，其中1.5T 48V最大功率184PS，峰值扭矩280nm；后者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258PS，峰值扭矩370Nm.

梅賽德斯-奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A 260 4MATIC

奔馳CLA級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車頭造型與奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些相似，但與A級(jí)不同，較低的車頭營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài)，引擎蓋上凸起的四根棱條等細(xì)節(jié)比A級(jí)更夸張兇狠，這說明它不是“好茬”。

內(nèi)飾方面，奔馳CLA依然采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在中控部分，全液晶儀表與中控顯示屏相連，形成一個(gè)整體大屏幕。同時(shí)，原有的按鍵式多功能方向盤和X形出風(fēng)口也換成了帶拇指控制功能的多功能方向盤和帶氛圍燈的渦輪形出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，奔馳CLA的動(dòng)力系統(tǒng)以M282系列1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，分為高功率和低功率兩個(gè)版本，匹配7速雙離合變速箱。奔馳進(jìn)口的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩高達(dá)250nm，比上一代1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)提升了5 kW (7 PS)。CLA260車型搭載了大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 350 e 4MATIC

外觀方面，該車與普通車型保持一致，整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款更大。標(biāo)志性的三叉星形車標(biāo)配合更具立體感的雙橫橫幅設(shè)計(jì)，讓新車看起來更具力量感。大燈組采用雙L型日間行車燈與LED大燈的組合，夸張的前保險(xiǎn)杠采用魚鱗狀裝飾，并加入了鍍鉻裝飾條。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)永磁同步電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩350Nm，電機(jī)最大功率100kW，混動(dòng)系統(tǒng)總功率245kW，系統(tǒng)總扭矩785Nm，匹配9速自動(dòng)變速箱，0-100 km/h加速7.4秒。