我相信牧民是大多數(shù)男人的夢想。它硬派的車身造型，高底盤，高通過性，強(qiáng)大的越野能力，巨大的改裝潛力，讓無數(shù)越野車為之著迷。也是硬派越野車的標(biāo)桿。許多人夢想著帶著牧民穿越廣闊的沙漠或征服陡峭的巖壁，但事實(shí)上并不是所有的牧民都能做到這兩者。牧民模型有兩個(gè)版本，撒哈拉和羅賓漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。很多人不知道兩者的區(qū)別。讓我們聊一聊。

首先來說說兩個(gè)版本的區(qū)別。最明顯的就是撒哈拉車型使用了與車身同色的輪眉，而羅賓漢則使用了耐摩擦的黑色啞光輪眉；撒哈拉一側(cè)有塑料踏板，方便乘客上下車，而羅賓漢兩側(cè)有金屬杠，在極限越野中遇到顛簸時(shí)不易損壞。細(xì)節(jié)方面，撒哈拉的Logo在撒哈拉車型的前葉，而羅賓漢的車型在引擎蓋側(cè)面有一個(gè)比較大的RUBICON字母。

撒哈拉車型的名字很直觀，取自撒哈拉沙漠，所以從名字也能看出它的定位，就是更適合穿越沙漠。羅賓漢(以前也叫Rubicon)的名字來源于美國的Rubicon Trail，它被譽(yù)為世界十大最難越野路段之一，是全世界越野愛好者的朝圣地。最強(qiáng)版的牧人是唯一能通過這一路段的量產(chǎn)越野車，所以取名Rubicon，羅賓漢更適合極限攀爬。

這才是重點(diǎn)，這就是性能。撒哈拉車型配有DANA30一體式前橋和DANA35一體式后輪軸，整體重量更輕，前后橋均配有電子限滑差速器；羅賓漢版本的前后橋都是DANA44，每個(gè)前后輪軸都配有差速鎖。相比較而言，羅賓漢的主減速比更大，也就是說它的隨輪輸出更大。

懸掛方面，羅賓漢采用了比撒哈拉強(qiáng)度更高的減震系統(tǒng)，底盤強(qiáng)度也更高。此外，羅賓漢版還有一個(gè)功能，就是在通過大型越野障礙時(shí)，可以主動(dòng)斷開兩側(cè)車輪之間的平衡桿，使車輛擁有更長的懸掛行程，可以增強(qiáng)四個(gè)輪胎的附著力，從而擁有更強(qiáng)的通過和脫困能力，這是撒哈拉車型所不具備的。

綜上所述，羅賓漢車型極限越野能力更強(qiáng)，改裝潛力更高，更適合極限爬坡等深度越野，當(dāng)然羅賓漢的價(jià)格也更高。如果你是一個(gè)狂熱的越野愛好者，選擇它是完全正確的。如果你只是喜歡《牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》里這輛車的外觀，每天在城市里走一走，偶爾去郊區(qū)實(shí)地考察一下，那么撒哈拉就足夠了。畢竟相比其他越野車，撒哈拉已經(jīng)很強(qiáng)了。