大眾高爾夫定位的是緊湊型兩廂，那么它的同級競品車型將會是本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂或者領克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。通過和車主的溝通，發(fā)現(xiàn)車主當時確實考慮過思域兩廂，但是那款車價格太高，和車主的預算有點出入。至于那個領克02，聽說不保值，后期成本更高。如果這個價位買車，我會主要考慮實用性和便宜，所以最后買了這輛大眾高爾夫。

頭部

大眾高爾夫2021款200TSI DSG官方指導價為12.98萬元，優(yōu)惠1萬元。優(yōu)惠后裸車價格11.98萬元，購置稅10602元，商業(yè)險4800元，車船使用稅300元，上牌費300元，最終落地價格13.58萬元。

身體一側

高爾夫車身尺寸為：車身長4296mm，車身寬1788mm，車身高1471mm，軸距2636 mm，內飾部分，中控臺上部為搪瓷塑料材質包裹，儀表臺下部為10.25英寸全液晶儀表，配有塑料方向盤，握感一般。中間一個8.25寸的中控面板真的很慢，但是這個電子變速桿很精致。

內部零件

座椅材料由織物制成。我仍然堅持我的觀點。布藝座椅雖然看起來更便宜，實用性也不打折扣，但是不好打理。調節(jié)前排座椅適合我的坐姿(作者身高173cm，體重55kg)，前排頭部空間1拳1指。接下來到大家最在意的后排，在后排腿部空間2拳1指，頭部空間1拳。

后排空間

高爾夫搭載1.2 T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速干式動力換擋，最大功率85kW(116Ps)，峰值扭矩200N.m，無論如何，這個動力表現(xiàn)在日常交通方面是完全夠用的，但是這個動力表現(xiàn)并不好，和1.4T版本的加速體驗完全不一樣。1.4T可以說是隨叫隨到，但是這個1.2T版本只能說運輸充足，有錢盡量買1.4T。底盤懸掛采用前麥弗遜后縱臂扭力梁式懸掛，整體調校風格偏硬，舒適性表現(xiàn)一般但支撐性相對較好。在隔音和靜音方面，這款車做的不錯，后排隔音性能比同價位的大眾車型要好。油耗方面，這款車實測百公里油耗為6.8L，這個油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

尾部

筆者認為只要能接受這種干式雙離合，這款車在這個價位車型中駕駛體驗包底盤調教會有明顯優(yōu)勢。