國內緊湊型SUV的崛起，如哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），給了消費者更多的選擇，較高的銷量說明他們得到了肯定。但是本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），日產奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資緊湊型SUV在這個領域還是有很高的地位的，深厚的底蘊和強大的品牌影響力都是讓人向往的。但是選擇這些合資SUV需要承擔較高的價格，其價格明顯高于哈弗H6，讓很多消費者望而卻步。事實上，在合資緊湊型SUV中，還有一些車型相對較難上手。雪鐵龍-天逸C5 AIRCROSS就是其中之一。如果覺得CR-V貴，可以試試。

天翼C5 AIRCROSS指導價14.97萬起，優(yōu)惠后14萬左右。這個價格明顯低于主流緊湊型SUV，似乎有很強的吸引力。不過，很遺憾，這款車的銷量并不突出，想必是有一些弱點。筆者認為，知名度和品牌影響力是影響銷量的關鍵因素之一，這兩方面都有提升空間。每當我們提起它，很多人都會覺得一頭霧水，好像從來沒有聽說過，但只要比較了解，一般都會由衷地贊美。

相比本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V、日產奇駿等主流合資緊湊型SUV，天翼C5 AIRCROSS的人氣已經(jīng)落后，會讓它失去很多入選的機會，但從自身實力來說，它可以稱得上是一款合格的家用車。要知道這款車質量可靠，油耗低，底盤調校出色，高速行駛平穩(wěn)，對于經(jīng)常遠行的消費者來說會很有吸引力。除此之外，在外觀、空間、動力方面都有可圈可點的表現(xiàn)。

天翼C5 AIRCROSS的外觀設計與同級別車型明顯不同。整體看起來更年輕時尚，看起來很有個性。前臉已經(jīng)有很多亮點，貫穿式的進氣格柵與時俱進，其中細節(jié)處理精致，兩側大燈分為上下兩部分，實用又美觀。側窗和輪轂設計非常吸引人，能帶來耳目一新的感覺。尾部的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但尾燈的設計與整體氣質相呼應，成為了點睛之筆。相信對于年輕消費者來說，這樣的表現(xiàn)很容易吸引眼球。

內飾的設計也帶來很多驚喜。獨特的方向盤和出風口設計，能帶來新穎的視覺體驗。換擋區(qū)域比較寬，表面輔以軟性材質，看起來很有檔次。綜合來看，天翼C5 AIRCROSS在設計上有自己的經(jīng)驗，不符合主流風格，勢必會讓一部分追求個性的消費者青睞，但也意味著受眾減少。相信對于大多數(shù)消費者來說，常見的本田CR-V、日產奇駿等SUV車型更容易接受，但我們也不能否認天翼C5 AIRCROSS的優(yōu)秀。

因為這款車相對來說比較難上手，所以它的低配車型在配置方面并不突出。標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、8寸觸摸液晶屏、駕駛窗一鍵升降等功能，但多功能方向盤、液晶儀表盤等極大影響內飾價值的配置在低配車型上很難看到，很可惜。好在16.97萬元的版本已經(jīng)有了豐富的配置，甚至超過了大多數(shù)競爭對手的同價位機型，所以它的性價比還是值得肯定的。

實際體驗中發(fā)現(xiàn)輪胎噪音略高，手套箱空間略小，對駕駛體驗有一定影響，但舒適的座椅和充裕的空間非常值得稱道。這款車長寬高分別為4510/1860/1670mm，軸距為2730 mm，長度表現(xiàn)并不突出，甚至不如本田CR-V，但軸距表現(xiàn)不錯，優(yōu)于很多同級車型，這也是其空間充裕的根本原因之一。相信體驗過這款車的人都知道，它在公路上行駛時，不僅能提供舒適的駕駛環(huán)境，還能提供相對充沛的動力。

天翼C5 AIRCROSS搭載1.6T或1.8T渦輪增壓發(fā)動機。最新款符合國六排放標準。最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩分別為260牛米和300牛米。傳動系統(tǒng)匹配愛信的6速手自一體變速箱。這款車的動力系統(tǒng)完全可以讓它獲得強大的競爭力。除了動力充沛，其穩(wěn)定性也值得肯定，這也是其良好口碑的重要來源之一。如果多關注這方面，相信這款車不會讓人失望。

綜上所述，天翼C5 AIRCROSS有很多優(yōu)點，比如啟動難度較低等。低配車型配置不好等缺點也不是不可原諒。畢竟，魚和熊掌不可兼得。在我看來，不能說比本田CR-V，日產奇駿，豐田RAV4等車強，但它提供了更大的選擇，這讓那些青睞合資緊湊型SUV，但又難以接受其價格的消費者有了新的目標。唯有如此，它的存在才有價值。假設它的知名度足夠高，銷售業(yè)績會提升很多，這就需要廠商更加努力，希望一款好車能夠得到應有的重視。