這一全新且顯著改進(jìn)的張力圖標(biāo)提升了運(yùn)動(dòng)響應(yīng)性、駕駛性能和純粹樂趣的標(biāo)準(zhǔn)。

加利福尼亞州希爾茲堡，——我們最近在這里駕駛的2022款斯巴魯WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Limited沒有任何限制。斯巴魯重新設(shè)計(jì)并制造了一款幾乎全新的跑車，將駕駛提升到了一個(gè)新的高度。

基于全新斯巴魯全球平臺(tái)，對(duì)底盤、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、座椅、車身進(jìn)行了全面改進(jìn)。這款第五代車的平臺(tái)具有更高的前橫向剛度和30%的扭轉(zhuǎn)剛度，這使得斯巴魯可以使用略軟的減震器和更長的行程，在保持運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)提供更平穩(wěn)的駕駛。

斯巴魯工程師利用新平臺(tái)的剛性來調(diào)整懸架和轉(zhuǎn)向，并將車架安裝在更厚的襯套上，這無疑有助于降低路面的振動(dòng)和噪音。

最終結(jié)果是駕駛爆炸，急切地響應(yīng)加速，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向命令，同時(shí)提供完全控制的感覺。

全新的WRX可以在高速公路或城市街道上使用，但在葡萄酒之鄉(xiāng)的蜿蜒道路上確實(shí)很活躍。WRX是為刺激和時(shí)尚而設(shè)計(jì)的。這是一種舒適的日常駕駛，價(jià)格預(yù)計(jì)具有競爭力(定價(jià)信息預(yù)計(jì)本月公布)。

斯巴魯稱，WRX吸引了所有性能車中最年輕的駕駛員。這是30多歲想要多功能跑車的年輕男性司機(jī)的營銷工作重點(diǎn)。

這些司機(jī)大多受過大學(xué)教育，喜歡刺激的活動(dòng)，注重形象。他們想要一輛時(shí)尚、有趣、刺激的車，但也可以用于日常駕駛，而且價(jià)格實(shí)惠。

和WRX相處了一天，我覺得他們很好的實(shí)現(xiàn)了這種平衡。“獨(dú)特而激進(jìn)的風(fēng)格和力量”的營銷策略取得了良好的效果。

WRX的設(shè)計(jì)從六邊形格柵流向大燈，通過略微突出的擋泥板，最后是潛水后窗和行李箱以及內(nèi)置擾流板的時(shí)尚車尾。

相比2021 WRX限量版，2022版為3.0英寸。(76毫米)長，軸距1.0英寸(2.54厘米)，額外承載19磅。(8.6千克)，可能是由于更大的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)部和人機(jī)界面

WRX內(nèi)飾的布局是功能性的，有吸引力的，干擾很少，這是你在關(guān)注性能和刺激的時(shí)候想要的。Recaro座椅對(duì)我來說是最舒適的座椅之一，即使是在開了一整天的車之后。你可以坐直，肩膀向后，而不是像大多數(shù)汽車座椅那樣給你施加壓力。

WRX儀表盤和觸摸屏是為外觀和功能打造的。除了高科技的HMI訪問功能，WRX還保留了環(huán)境控制、音響等物理旋鈕和按鈕。

D形方向盤上還提供了巡航和音頻設(shè)置，斯巴魯表示這是“為了更容易進(jìn)出駕駛座而設(shè)計(jì)的”。

明亮清晰的儀表盤顯示車速、車速、油溫、胎壓、檔位。當(dāng)在六個(gè)接近比率的手動(dòng)速度之間切換時(shí)，檔位指示器很方便。

WRX觸摸屏提供了流線型的體驗(yàn)，幾乎不需要花時(shí)間去學(xué)習(xí)和使用，這對(duì)于新車中常見的技術(shù)過載是一個(gè)值得歡迎的變化。難怪斯巴魯在2020年獲得了沃茲10大最佳用戶體驗(yàn)獎(jiǎng)之一。

11.6英寸。(28 cm)高清觸摸屏上的圖標(biāo)和菜單類似于智能手機(jī)中的圖標(biāo)和菜單，因此您可以輕松找到您需要的功能、設(shè)置和命令。

屏幕頂部顯示時(shí)間、室外溫度和廣播頻道。屏幕中央提供了對(duì)所有主要命令的訪問，屏幕下部提供了對(duì)雙邊氣候控制功能的訪問。

屏幕兩側(cè)的物理按鈕允許單獨(dú)設(shè)置溫度。

令人興奮的處理和反應(yīng)能力。

渴望。當(dāng)考慮WRX如何在廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)做出響應(yīng)時(shí)，這個(gè)詞會(huì)出現(xiàn)在腦海中。DOHC直噴渦輪增壓2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與2021款相同。但馬力略高(3馬力)，多出的排量在更寬的范圍內(nèi)更靈敏，包括2000轉(zhuǎn)以下。

斯巴魯承認(rèn)轉(zhuǎn)向2.4L的部分原因是為了與陣容中的其他2.4L車型保持一致。高扭矩和相對(duì)較低的3390磅。(1，538kg)整備質(zhì)量，結(jié)合緊速比變速器，讓你在升級(jí)后的手動(dòng)變速器中大幅提升換擋，讓你加速更快，通過檔位更快。

可用的自動(dòng)變速器也得到了增強(qiáng)，以提供更快更平穩(wěn)的升檔和降檔。

電力通過AWD系統(tǒng)傳輸?shù)?88.5英寸的道路上。輪胎，車輪設(shè)置在后輪比前輪略寬的位置。斯巴魯設(shè)計(jì)這種設(shè)計(jì)是為了幫助WRX更好地保持道路，更硬的斯巴魯全球平臺(tái)提供的更低的重心有助于減少急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。

轉(zhuǎn)向感覺完美，并提供完全的控制，即使在通過鄉(xiāng)村彎道和太平洋旁邊懸崖上的1號(hào)高速公路時(shí)也是如此。

即使在1200到1500轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)，這輛跑車在蜿蜒的道路上行駛時(shí)也會(huì)急切地加速。快速降檔可以在幾秒鐘內(nèi)加速直道。WRX在任何駕駛情況下都沒有讓人失望。事實(shí)上，它的表現(xiàn)超出了預(yù)期。

ADAS函數(shù)

我們的駕駛模型具有盲點(diǎn)檢測、變道輔助、車道偏離預(yù)防、后交叉路口報(bào)警、緊急制動(dòng)和高級(jí)自適應(yīng)巡航控制。

它基于增強(qiáng)的斯巴魯視力技術(shù)，配備了兩個(gè)前置攝像頭和更廣泛的可用駕駛輔助功能。新功能包括自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，在車速低于50英里/小時(shí)(80公里/小時(shí))時(shí)與預(yù)碰撞制動(dòng)結(jié)合使用。

由于我們90%的駕駛都是在蜿蜒的鄉(xiāng)村道路上，所以我們沒有機(jī)會(huì)嘗試ADAS。但根據(jù)我上個(gè)月在俄勒岡州駕駛2022 Forester Outback荒野的經(jīng)歷，我認(rèn)為斯巴魯?shù)腁DAS可以媲美我遇到的最好的系統(tǒng)，因?yàn)樗梢蕴幚淼那闆r的類型和數(shù)量，它的可靠性和控制的平穩(wěn)性。

總的來說，難怪斯巴魯WRX是最暢銷的緊湊型高性能車之一。鑒于2022款車型的改進(jìn)，我預(yù)計(jì)斯巴魯會(huì)擴(kuò)大他們的市場，尤其是自動(dòng)擋版本。