汽車行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)威爾遜發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車品牌成交均價(jià)排名。我們選出了15個(gè)最受歡迎的品牌，其中德國(guó)著名跑車制造商保時(shí)捷以77.54萬(wàn)元的平均成交價(jià)排名第一，中國(guó)造車新勢(shì)力蔚來(lái)排名第四，而一線豪華品牌奧迪在這份榜單中僅排名第十。

排名第一的保時(shí)捷

自2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，保時(shí)捷成功地在無(wú)數(shù)車迷心中烙下了品牌固有的運(yùn)動(dòng)豪華基因。目前保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型官方售價(jià)從53.1萬(wàn)元到248.3萬(wàn)元不等，而大部分購(gòu)買保時(shí)捷的消費(fèi)者都會(huì)做出額外昂貴的選擇，因此其產(chǎn)品的實(shí)際平均成交價(jià)排名第一也就不難理解了。

在Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款SUV產(chǎn)品實(shí)力的帶動(dòng)下，豪華車Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），品牌入門級(jí)跑車718 Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和718 Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至傳說(shuō)中的911跑車都呈現(xiàn)出多點(diǎn)開(kāi)花的局面。2021年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付了95，671輛新車，中國(guó)仍是保時(shí)捷全球最大的單一銷售市場(chǎng)。

TOP 2路虎

“豹七折，虎八折”的民間叫法給很多人一個(gè)錯(cuò)誤的印象，路虎車沒(méi)有BBA貴。路虎品牌目前在華銷售的車型官方售價(jià)為35.68萬(wàn)元起，最高122.5萬(wàn)元。與德系“三駕馬車”靠國(guó)產(chǎn)車贏天下不同，路虎高端進(jìn)口產(chǎn)品線明顯比入門級(jí)奇瑞捷豹路虎更受歡迎。比如家族旗艦路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），硬派越野路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都需要提價(jià)。2021年，路虎品牌在華銷量為103，888輛，同比增長(zhǎng)9%。

前3名奔馳

作為一個(gè)汽車發(fā)明家，剛剛迎來(lái)136歲生日的奔馳可以說(shuō)是世界知名的豪華汽車品牌，中國(guó)很多人都有一個(gè)“奔馳夢(mèng)”。奔馳目前在中國(guó)銷售的汽車品牌包括奔馳、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高性能AMG和純電動(dòng)EQ。官方售價(jià)21.48萬(wàn)元起，最高247.8萬(wàn)元。而且像奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種緊俏的產(chǎn)品，需要多花幾十萬(wàn)元才能買到。盡管如此，梅賽德斯-奔馳2021年在中國(guó)仍銷售了758，863輛新車。

TOP 4蔚來(lái)

相比于本次榜單入圍的大部分品牌，來(lái)自中國(guó)的新能源汽車企業(yè)蔚來(lái)從歷史背景來(lái)看只能算是個(gè)孩子，但這并不妨礙它已經(jīng)是一個(gè)高端品牌的事實(shí)。繼ES8、ES6、EC6之后，蔚來(lái)ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、ET5兩款純電動(dòng)汽車將分別于今年3月和9月交付。這五款車型的官方售價(jià)區(qū)間為32.8萬(wàn)-56.6萬(wàn)元。值得一提的是，截至今年1月底，蔚來(lái)汽車已累計(jì)交付176722輛，保質(zhì)保量。

前5名寶馬

2021年，寶馬在華累計(jì)銷量達(dá)846，237輛(含MINI品牌)，同比增長(zhǎng)8.9%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)豪華車企銷量冠軍。目前，寶馬在售的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品包括7款車型，包括1系轎車、3系長(zhǎng)軸版、5系長(zhǎng)軸距、X1、X2、X3和iX3。官方售價(jià)20.58萬(wàn)元起，市場(chǎng)仍有不同程度的優(yōu)惠，將承擔(dān)“帶量”的任務(wù)。接下來(lái)還會(huì)推出X5 L和i3。

而寶馬2系、4系、5系標(biāo)準(zhǔn)軸版、6系、7系、8系、X4、X5、X6、X7、Z4、ix、M家族組成的進(jìn)口車矩陣官方售價(jià)為196.8萬(wàn)元起，市場(chǎng)價(jià)格較為堅(jiān)挺，對(duì)提升品牌成交均價(jià)起到至關(guān)重要的作用。

前6名北極星

Polestar北極星，由吉利和沃爾沃共同創(chuàng)立，也是一個(gè)非常年輕的品牌。目前中國(guó)市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品只有Polestar 1和Polestar 2兩款，Polestar 1的價(jià)格即將停產(chǎn)。

在作者看來(lái)，Polestar北極星出現(xiàn)在這個(gè)榜單中其實(shí)是不合理的。畢竟它在2021年只向中國(guó)市場(chǎng)交付了不到2100輛新車，從銷量上來(lái)說(shuō)無(wú)法與其他14個(gè)品牌相比。

7大雷克薩斯

充分詮釋“東方豪華”的雷克薩斯，在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持所有產(chǎn)品進(jìn)口，終端價(jià)格非常堅(jiān)挺。比如豪華大型商務(wù)MPV雷克薩斯LM，就經(jīng)歷了加價(jià)近百萬(wàn)(官方指導(dǎo)價(jià)達(dá)到116.6萬(wàn)元)，依然一車難求的“瘋狂行情”。

看似特立獨(dú)行的做法贏得了許多鐵桿粉絲。2021年，雷克薩斯在華共銷售新車226，116輛，同比增長(zhǎng)1.1%，在J.D.Power同年的中國(guó)汽車經(jīng)銷商滿意度指數(shù)排名中位列豪華品牌第一。

前8名林肯

剛剛加入“百年汽車品牌俱樂(lè)部”的林肯，雖然國(guó)產(chǎn)化時(shí)間較晚，但憑借兩年內(nèi)三款國(guó)產(chǎn)新車的后期開(kāi)發(fā)，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。2021年，林肯在華累計(jì)銷量為91，621輛，同比增長(zhǎng)48%，其中林肯冒險(xiǎn)家年銷量為5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。目前，林肯在中國(guó)市場(chǎng)銷售四款SUV和兩款轎車(包括預(yù)售階段的林肯Z)，官方售價(jià)24.68萬(wàn)元起，最貴的林肯領(lǐng)航員售價(jià)109.8萬(wàn)元起。

前9名阿爾法羅密歐

雖然阿爾法羅密歐在這份榜單中擊敗奧迪，成為中國(guó)市場(chǎng)平均水平第九高的汽車品牌，但仍難掩其在中國(guó)的水土不服。STELVIO和GIULIA的產(chǎn)品線，以及基于它們的四葉草版本，都是叫好不叫座的代表。即使經(jīng)銷商擴(kuò)大了常規(guī)車型的優(yōu)惠力度，其高昂的售后費(fèi)用仍然讓許多感興趣的消費(fèi)者望而卻步。

前10名奧迪

2021年，奧迪品牌在華銷量超過(guò)70萬(wàn)輛，但大部分銷量來(lái)自于A3、A4L、Q2L、Q3等入門級(jí)車型。其中奧迪A3官方售價(jià)20.31萬(wàn)元起，終端有可觀優(yōu)惠。不到20萬(wàn)就能買到奧迪新車，這已經(jīng)不是新聞了。

同時(shí)，除了奧迪A6L之外，奧迪Q7、Q8、A8L等高端進(jìn)口車的銷量并不好，這也導(dǎo)致奧迪的成交均價(jià)與大多數(shù)人的認(rèn)知差距較大。

前11名沃爾沃

2021年，沃爾沃在華銷量為171，393輛，同比增長(zhǎng)3.1%，其中沃爾沃XC60全年銷量超過(guò)65，000輛。目前沃爾沃在售車型分別為XC開(kāi)頭的SUV序列、S開(kāi)頭的轎車序列和V開(kāi)頭的旅行車序列。同時(shí)，除了傳統(tǒng)燃油版，沃爾沃還提供插電式混動(dòng)和純電動(dòng)系列車型。官方售價(jià)26.48萬(wàn)元起，最高89.49萬(wàn)元。

12大極品

謳歌作為本田旗下的高端品牌，在中國(guó)的存在感一直很低。合資公司廣汽謳歌有三款在售車型：CDX、CDX混動(dòng)版和RDX。不僅全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，還銷售深受國(guó)人喜愛(ài)的SUV。官方售價(jià)22.98萬(wàn)元起，最高32.8萬(wàn)元。

捷豹13強(qiáng)

曾幾何時(shí)，捷豹是優(yōu)雅和高貴的代名詞。從我記事起，小時(shí)候一直認(rèn)為捷豹絕對(duì)是比奔馳更好的品牌，價(jià)格基本都在70到80萬(wàn)的起步水平。近年來(lái)，捷豹在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了合資，也推出了XEL和XFL兩款國(guó)產(chǎn)車型，此外還誕生了E-PACE這樣比較親民的入門級(jí)產(chǎn)品。

同時(shí)，捷豹目前只銷售兩款高端車，分別是F-TYPE跑車和I=PACE純電動(dòng)SUV，都是小眾車型，在這份榜單中跌至謳歌也不足為奇。

前14名特斯拉

特斯拉是世界上第一家在普通百姓中大規(guī)模普及純電動(dòng)汽車的汽車公司。2021年實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車零售320，743輛，同比大幅增長(zhǎng)133.3%。相信在很多人的認(rèn)知里，特斯拉是很貴的，至少比民族品牌蔚來(lái)貴很多，但真實(shí)的市場(chǎng)情況并非如此。眾所周知特斯拉的主要銷售為Model 3和Model Y，官方售價(jià)分別為265652元和301840元起，遠(yuǎn)低于蔚來(lái)的入門級(jí)產(chǎn)品。

英國(guó)菲尼迪15強(qiáng)

去年年底，英國(guó)菲尼迪憑借新一代QX60重新獲得人氣。目前，中國(guó)市場(chǎng)上有三款國(guó)產(chǎn)車型(包括預(yù)售階段的全新QX60)和三款進(jìn)口車型在售。官方售價(jià)26.48萬(wàn)元起，最高47.98萬(wàn)元。其中價(jià)格最高的進(jìn)口版QX60處于停產(chǎn)清庫(kù)存狀態(tài)，優(yōu)惠力度更大。