前兩天，江歌在湖南常德桃花源試駕了新一代寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。試駕車(chē)型搭載了1.4T7DSG。

不一樣的寶來(lái)，很受歡迎。

之所以會(huì)有這樣的副標(biāo)題，是因?yàn)樾聦殎?lái)除了名字什么都改了。新寶來(lái)最大的變化是首次采用MQB平臺(tái)，大眾在A級(jí)車(chē)中逐漸完成平臺(tái)化，包括雙胞胎兄弟朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用MQB平臺(tái)過(guò)于偏向概念。江歌可以簡(jiǎn)單概括為兩點(diǎn)：一是生產(chǎn)彈性提高，多種車(chē)型同平臺(tái)生產(chǎn)；二是生產(chǎn)成本降低，零件通用率在60%以上，后期維護(hù)費(fèi)用相同。

追根溯源，新平臺(tái)的應(yīng)用才是江歌在新寶來(lái)上找不到上一代影子的根本原因。

被MQB platform取代的寶來(lái)，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上非常流行，包括外觀和內(nèi)飾。

外觀和內(nèi)飾，很受歡迎。

江歌之所以把表里放在一起，是因?yàn)閮烧叨际强v向置換，橫向同質(zhì)化。寶來(lái)和朗逸Plus的照片可以用來(lái)做一個(gè)“尋找不一樣”的游戲。難度高的部分有：前側(cè)、尾部、儀表盤(pán)、方向盤(pán)。難度中等的部分是：前臉和中控臺(tái)。難度較低的部分江歌還沒(méi)找到。

寶來(lái)與朗逸并駕齊驅(qū)是有原因的。朗逸是合資緊湊型車(chē)的月度銷(xiāo)量冠軍，同樣來(lái)自MQB平臺(tái)的寶來(lái)有著獨(dú)特的參考優(yōu)勢(shì)。而且對(duì)于寶來(lái)說(shuō)，完成垂直的顛覆和創(chuàng)新就足夠了，平臺(tái)化的“冠軍”奠定了大眾利潤(rùn)最大化的基石。

綜上所述，寶來(lái)在運(yùn)動(dòng)上更具創(chuàng)新性，縱向上脫胎換骨，橫向上和日系對(duì)比，大眾還是比較滿(mǎn)意的。

74毫米軸距改進(jìn)的空間性能

寶來(lái)中控的小角度偏向主駕駛方向，這也是區(qū)別寶來(lái)朗逸的一招。繼承了“司機(jī)之車(chē)”中控的寶來(lái)，帶來(lái)了一個(gè)小問(wèn)題。副駕駛的左腿空間受到了一定的影響。身高173cm的左腿空間2到3指，頭部空間1拳。

寶來(lái)注定是“四座車(chē)”。后排中央地板抬高的比某品牌礦泉水最小尺寸還高，中間乘客必須伸開(kāi)雙腳，長(zhǎng)期乘坐舒適度可想而知。兩側(cè)的座椅空間余量和舒適性都很不錯(cuò)。腿部空間2拳以上，頭部空間1拳以上。拉下朗逸上沒(méi)有配備的后排中央扶手，假裝自己是b級(jí)車(chē)。

寶來(lái)后排配備了兩個(gè)USB接口和兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，大大提高了后排的便利性。

行李箱是家用車(chē)非常重要的一個(gè)方面。就算車(chē)有先天缺陷，寶來(lái)的性能確實(shí)比同級(jí)別日系后備箱大。常規(guī)容積506L，地板平整。后排座椅支持4/6斜倚，有很好的應(yīng)對(duì)特殊情況的能力。

控制很佛教，權(quán)力很“經(jīng)濟(jì)”

寶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)是EA211系列1.4T 7DSG，在大眾系統(tǒng)中非常成熟。博拉的表現(xiàn)沒(méi)有驚喜也沒(méi)有失望。首先這個(gè)雙離合換擋很主動(dòng)，包括升檔和降檔。沿著這條路高速試駕時(shí)，60km/h的變速箱可以升級(jí)到七檔，有助于降低油耗。市區(qū)高速(100km)90分鐘油耗約6.2L/100km。

降檔也是積極的。當(dāng)油門(mén)踏板略超過(guò)一半行程時(shí)，變速箱會(huì)快速降檔2-3檔，可將轉(zhuǎn)速提升至4500-5500轉(zhuǎn)，輸出最大功率110KW。推背感還是很有限的，100km/h加速超車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力足夠及時(shí)。120km/h加速超車(chē)的動(dòng)力還是夠用的，但也僅僅夠用。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵在于變速箱。如果不刻意去感受這臺(tái)雙離合變速箱的換擋，很難察覺(jué)到低速時(shí)的輕微頓挫。變速箱技術(shù)成熟到讓人懷疑，快速提速也歸功于7DSG變速箱的快速降檔。

然而，方向盤(pán)的方向性

但是寶來(lái)的大方向盤(pán)缺乏精致感，打方向的力度并沒(méi)有因?yàn)槌叽绱蠖档?。你總是需要用一點(diǎn)心思來(lái)對(duì)待方向盤(pán)，動(dòng)力在限制你。江哥豁然開(kāi)朗，或許這才是符合寶來(lái)定位的“佛系”。

新寶來(lái)的振動(dòng)過(guò)濾性能比較一般，但是前懸掛比后懸掛好很多。在通過(guò)減速帶或者碎石路時(shí)，抖動(dòng)似乎沒(méi)有經(jīng)過(guò)過(guò)濾就直接傳遞給了后排乘客，后懸掛太硬，而前懸掛的振動(dòng)過(guò)濾性能要好得多。如果后排有乘客，在通過(guò)凹凸不平的路面或減速帶時(shí)，需要保證較低的速度，以給予后排良好的舒適性。

車(chē)廂的NVH要好很多，超過(guò)120km/h時(shí)會(huì)有明顯的風(fēng)噪，也符合這個(gè)級(jí)別的NVH表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很不錯(cuò)。只要油門(mén)踩得不深，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不影響乘坐舒適性。只有胎音還不夠好。即使是低速，也還是能聽(tīng)到比較大的聲音。

如何選擇配置？

江歌認(rèn)為大眾應(yīng)該盡量選擇高配車(chē)型。首先是配備齊全，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車(chē)影像、區(qū)域空調(diào)、自動(dòng)大燈等日常使用量較高的配置，只有高配車(chē)型上才有配備。

其次，高配車(chē)型用料較多，1.4T車(chē)型只有兩款，都是中高配車(chē)型，中低配車(chē)型動(dòng)力為1.5L 6AT/5MT。不過(guò)新寶來(lái)標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、LED大燈、上坡輔助、自動(dòng)泊車(chē)功能，新寶來(lái)用料十足。

摘要

全新的寶來(lái)在各方面告訴江哥，真的是純血統(tǒng)的大眾，“佛系”，經(jīng)濟(jì)，家用，寬敞。1.4T 7DSG的動(dòng)力組合應(yīng)該會(huì)成為寶來(lái)銷(xiāo)量的主力。大眾設(shè)定的梯度似乎在引導(dǎo)消費(fèi)者選擇1.4T，寶來(lái)的配置幾乎每一項(xiàng)的利用率都極高。“寶來(lái)”這個(gè)吉祥的名字也贏得了中國(guó)人的心。