一般火花塞失效會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，如起動困難、怠速不穩(wěn)、加速性差、突然加油回火、排氣量過大、油耗增加等。火花塞有問題會影響汽車的正常行駛。那么火花塞壞了發(fā)動機(jī)的癥狀是什么呢？如何判斷？讓我們仔細(xì)看看它：

癥狀1。很難開始?；鸹ㄈe碳過多，或沉淀物質(zhì)堆積過多，火花塞間隙增大，點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致汽車啟動困難。

癥狀二。小功率的火花塞積碳層過厚，分流電阻降低，電極產(chǎn)生的火花受到影響，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，功率降低。

癥狀三。廢氣過多的火花塞失效，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)無法正常工作，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，一些有害物質(zhì)在燃燒不充分的情況下排出。癥狀4。油耗增加，火花塞有問題，點(diǎn)火系統(tǒng)異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費(fèi)。

快速判斷火花塞故障的方法

(1)短路法。在發(fā)動機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用螺絲刀將火花塞短路，即直接將火花塞上部的連接螺母與氣缸體連接。如果發(fā)動機(jī)的聲音和抖動沒有變化，說明短路的火花塞有故障。

感覺溫度法。讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)大約10分鐘。熄火后，逐一觸摸火花塞的瓷芯，感覺溫度較低的火花塞有故障。

火燒試驗(yàn)法。又稱吊火法，當(dāng)懷疑某一氣缸的火花塞工作不正常時(shí)，可將該氣缸火花塞端子上的高壓線取下，使高壓線末端與端子保持4mm左右的間隙；高壓電可以同時(shí)穿過高壓線末端與接線柱之間的間隙和火花塞電極之間的間隙；如果發(fā)動機(jī)的工作狀況有所改善，說明氣缸的火花塞有故障。

使用周期法。進(jìn)口車的使用壽命一般為(1.6~2.0)萬公里，達(dá)到使用壽命后應(yīng)該更換。根據(jù)使用周期，可以判斷是否應(yīng)該更換火花塞。

目測法。直接觀察火花塞是否開裂、損壞、嚴(yán)重變形等。如果是，說明火花塞性能差，應(yīng)該更換。

火花塞的故障診斷與排除

火花塞的絕緣部分呈淺棕色，表示發(fā)動機(jī)工作正常。

火花塞電極上沉積有大量黑色煙灰，說明發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時(shí)過早或可燃混合氣稀薄，汽油辛烷值低，氣缸過熱。

火花塞電極附近有積碳和機(jī)油沉積，可能是氣缸和活塞過度磨損、氣門和氣門導(dǎo)管磨損、氣門油封失效造成的。如果汽車需要繼續(xù)行駛，當(dāng)火花塞電極上有油沉積時(shí)，可以臨時(shí)換一個(gè)更熱的火花塞。要及時(shí)查明原因，如氣缸壓力是否符合要求，空氣濾清器和曲軸箱通風(fēng)裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，發(fā)動機(jī)潤滑油是否過多等。

火花塞電極有少量積碳，但沒有積油。出現(xiàn)這種情況的原因可能是火花塞使用時(shí)間過長或電極間隙調(diào)整不當(dāng)(一般火花塞使用壽命在2萬公里左右)，發(fā)動機(jī)長期怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)潤滑不符合要求。

火花塞電極變圓，絕緣體損壞、結(jié)疤、開裂。這種情況說明發(fā)動機(jī)有爆燃，點(diǎn)火正時(shí)可能過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，氣缸蓋和火花塞松動漏氣。

火花塞電極的絕緣部分呈白色，帶有褐色斑點(diǎn)。這種現(xiàn)象可能是發(fā)動機(jī)過早燃燒造成的，也可能是混合氣太稀，進(jìn)氣口漏氣，導(dǎo)致火花塞受熱不均勻。

為避免火花塞失效，車主應(yīng)進(jìn)行定期保養(yǎng)，保持油路和氣路的清潔：建議每4000—8000KM(根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況)清潔一次空氣室(根據(jù)實(shí)際情況更換)，清潔一次節(jié)氣門，清潔火花塞和噴嘴；每行駛15000-25000公里(根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況)，清洗進(jìn)氣管節(jié)氣門燃燒室及相關(guān)油路，檢查汽油格柵，酌情更換；避免長時(shí)間怠速，避免高速行駛后立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，避免起步后立即高速行駛，避免低速換擋。