現(xiàn)在的汽車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出多元化的趨勢，很多冷門車型成為了新的熱點。顯然，MPV在相關(guān)政策的影響下迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，吸引了眾多家庭客戶的青睞。起亞作為韓系勢力的代表，雖然近年來在國內(nèi)市場略顯疲態(tài)，但在全球領(lǐng)域擁有相當(dāng)數(shù)量的粉絲。近日，在2022雅加達(dá)車展上，我們看到了新一代佳樂，成為眾多媒體關(guān)注的焦點。

作為該系列的第四代車型，全新佳樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在多方面進(jìn)行了調(diào)整，以滿足消費者最新的購車需求。其實它的二代產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場，但是并沒有太多的波瀾。起亞一直希望抓住MPV這個新風(fēng)口。它在去年高調(diào)推出新車嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但銷量一直難以達(dá)到預(yù)期。上個月只賣了200輛，被外界嘲諷為“上市后退市”。全新佳樂主要投入東南亞市場，但或許會在國內(nèi)推出相應(yīng)版本。

雖然定位是緊湊型MPV，但其實是全新的佳樂有一種跨界的觀感，年輕消費者很難忽視。韓國設(shè)計師的水準(zhǔn)一直是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。新車在起亞家族最新理念下更具時代感，潮流屬性比很多競爭對手都有優(yōu)勢。它的前格柵呈現(xiàn)出封閉的效果，與新能源汽車頗為相似。分體燈組與中網(wǎng)巧妙融合，辨識度加強(qiáng)。

新車側(cè)面更加流暢，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。車門下方增加了鍍鉻裝飾板，增強(qiáng)了立體感。輪轂的尺寸相當(dāng)可觀，也有不同的形狀可供選擇。尾部輪廓分明，各部分區(qū)分明顯。犀利的尾燈組打開后會吸引很多眼球。還在下周邊用鍍鉻線條勾勒出輪廓，咄咄逼人。客戶還可以選擇配件(輪眉、側(cè)裙等。)的無漆美體套裝，滿足個人需求。

尺寸方面，全新佳樂中規(guī)中矩。其長度為4540mm，軸距為2780mm，與部分緊湊型SUV相比并不占優(yōu)勢。但不可思議的是，這款車的個別車型甚至提供了七座布局。真不知道第三排座椅的駕駛體驗會有多擁擠。好在后排座椅都是可以放倒的，儲物空間在某些時候還可以擴(kuò)大。雖然該車在空間數(shù)據(jù)上較上一代有所改進(jìn)，但仍難以打動越來越挑剔的消費者。

全新佳樂在內(nèi)飾配置上也是難以恭維，甚至可以用簡單來形容。它的內(nèi)部配色比較簡單，沒有太多驚艷之處。用料也比較普通，塑料材質(zhì)占了不少，整體檔次下降了不少。10.25英寸的懸浮式中控面板尺寸相對不錯，除了下面一排傳統(tǒng)的實體按鍵和旋鈕降低了科技?xì)庀?。它的流暢性和清晰度不能期望太高，車載系統(tǒng)也只有一些簡單的基本功能。8揚(yáng)聲器的Bose音響可以彌補(bǔ)一些不足，液晶儀表的UI界面設(shè)計更加別致。

動力方面，全新佳樂搭載1.5升和1.4T汽油發(fā)動機(jī)，其中后者最大功率140馬力。從數(shù)據(jù)上看，車的性能不算好，但是車可以買主要是家用代步，所以不會太追求極致的快感。此外，該車還將推出1.5T柴油發(fā)動機(jī)，以滿足不同消費者的多樣化需求。

經(jīng)過三代車的進(jìn)化，全新佳樂的成熟度其實還不錯。外觀漂亮，時尚感強(qiáng)。動力雖然不是很搶眼，但也滿足了基本的交通需求。這款車在內(nèi)飾配置和尺寸上可能有點欠缺，但如果在價格上做出讓步，還是很有吸引力的。在東南亞市場，它的主要對手是豐田Avanza和大發(fā)Xenia，估計他們之前的較量會非常激烈。

看到嘉華慘敗后，起亞現(xiàn)在如坐針氈。該車在問世之初就宣稱要挑戰(zhàn)別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的地位，但在殘酷的銷量數(shù)字面前依然顯得力不從心。這款車最高月銷量是去年12月的716，大部分月份都在500左右徘徊。很多人在買車的時候選擇性忽略了。雖然摻雜了起亞品牌的弱勢因素，該車起步價高達(dá)28.89萬元，但整體性價比鮮有亮點。

全新佳樂的出現(xiàn)雖然不能解決起亞在國內(nèi)市場的困局，但也為其突破找到了新思路。既然在中型MPV大戰(zhàn)中看不到勝利的曙光，不如在緊湊型MPV領(lǐng)域?qū)で笸黄啤９烙嬙诮酉聛淼囊欢螘r間里，起亞會根據(jù)國內(nèi)市場的現(xiàn)實，重新調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃，推出更多適合消費者實際需求的新車，幫助其走出目前的低谷。