隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天為大家介紹的是瑞風M3（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　瑞風M3車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，搭配多邊形格柵，使車頭設(shè)計走了平和路線。

　　瑞風M3車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風格，加上銀色飾條，沒有采用過多的復雜設(shè)計元素，非常耐看。同時，采用了樸實的尾燈設(shè)計，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　瑞風M3內(nèi)飾給人一種非常樸實的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　瑞風M3配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂扭桿式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，瑞風M3的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。瑞風M3的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，干凈的設(shè)計看著相當舒服。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

瑞風M3?2021款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 豪華型 9座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 豪華型 9座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@毛線球兒說道：“對我來說，最大的優(yōu)點應(yīng)該是動力上比較強，滿載的情況也拉得動，碰到上坡的話也不會感覺到動力不足，特別是在加速超車的時候，稍微踩一下就能超過去。如果讓我重新選的話，還是會選1.5T版本。動力完全夠用，以前聽人說自然吸氣不如渦輪增壓表現(xiàn)得好，現(xiàn)在看來確實是這樣，裝滿還是完全拉得動，如果經(jīng)常拉貨的話，新出的1.5T比較適合?！?/p>

網(wǎng)友@comboz說道：“開起來以四平八穩(wěn)為主，變道過彎一般般吧！在立交橋上70碼過彎車身傾斜的嚴重。想玩操控就另選其他車吧?！?/p>

網(wǎng)友@hewingxi說道：“第一輛車，也沒咋開過別的車。不好談什么。但是我這車自打出了磨合期，給油就走，能夠明顯感覺到車子利索了。當然這是沒開空調(diào)的情況下。開了空調(diào)確實比較肉。我雖是新手，但是畢竟小排量的車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）