縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款中型車(chē)，雅閣（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　雅閣前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力，搭配黑色飾物，讓外觀看起來(lái)非常有質(zhì)感。

　　雅閣車(chē)尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的C字型尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　雅閣內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué)，對(duì)稱式中控臺(tái)視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　雅閣搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175?！っ祝瑫r(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雅閣的前臉造型很運(yùn)動(dòng)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。來(lái)到后排，雅閣后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

雅閣?2022款底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@DavidCai說(shuō)道：“雖然車(chē)子比較大，但是操控沒(méi)什么問(wèn)題，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，易操控，過(guò)彎道也沒(méi)有虛位，指哪打哪，換擋順暢沒(méi)有明顯頓挫感，剎車(chē)靈活但平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@yanghanson說(shuō)道：“本田雅閣并不難開(kāi)，但是它的運(yùn)動(dòng)感卻很差，在某種程度上來(lái)說(shuō)，它并不是一輛運(yùn)動(dòng)車(chē)，操控起來(lái)也不是很好?！?/p>

網(wǎng)友@steve-dai說(shuō)道：“1.5T的動(dòng)力版本已經(jīng)足夠用了，畢竟這車(chē)在車(chē)身的輕量化方面做的很出色，車(chē)身不重，開(kāi)起來(lái)也很輕快，提速很輕盈。CVT變速箱能夠?qū)?dòng)力梳理的很順滑，低速行駛不會(huì)有闖動(dòng)，很順滑?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）