隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款名爵6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　名爵6前臉呈現(xiàn)出干練的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　名爵6車尾呈現(xiàn)出實在的設計風格，搭配年輕的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　名爵6內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　名爵6配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率133馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，名爵6的車尾展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。來到后排，名爵6后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

名爵6?2011款 三廂 1.8L 自動舒適版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 三廂 1.8L 自動舒適版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@madkarl說道：“1.5T的動力足夠我使用了，平常也就是市區(qū)代步和自駕游了，沒有激情駕駛的習慣，單純的代步使用的話，1.5T的動力配上7擋濕式雙離合還是挺順手的，而且再加上車機系統(tǒng)和各種輔助駕駛功能的加持，很多時候雙手都不用離開方向盤就可以調(diào)節(jié)車內(nèi)大多數(shù)設備，對我這種新手來說非常方便了，360°全息影像就很好的解決了我的停車問題，一把入庫！”

網(wǎng)友@yantingcai說道：“動力沒有什么好說的，肯定是夠用了，畢竟是渦輪增壓的，1.5的排量完全可以啦，從名爵6的起步就能看出來它的實力，鏗鏘有力很有自己的節(jié)奏，然后就是高速上面超車，只要猛踩油門，帶著推背感就能把前面的車子超越，但是不能太快哦，因為我感覺它的密封挺一般的，速度上來就容易聽到風噪和胎噪，還得稍微控制一下才行，也是為了把安全放第一位吧，懸架調(diào)校的還是不錯的，前后都是軟硬適中的，走一些野路不會顛簸?！?/p>

網(wǎng)友@530088076說道：“駕駛上，我自己本身的駕駛習慣不算太好，所以對于車子的操控和舒適度有比較多的要求，其次我自己也是比較注重動力的展現(xiàn)效果，當時就購買之前也了解過它的動力表現(xiàn)，尤其是提速效果還是不錯的，而且它的推背感比較強，日常與它相處的過程中能感受到它的起步和提速都能夠達到我預期的理想效果，而且購買它之后自己操控這方面也沒有什么壓力，還是比較適合像我這種駕駛習慣的車主的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）