價格在百萬以上的車型中，有的車型設(shè)計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。今天為大家介紹的是奧迪RS Q8（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧迪RS Q8中網(wǎng)采用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，并飾以鍍鉻飾條，極具視覺沖擊力，再加上線條年輕的前臉，屬于非常耐看的類型。

　　奧迪RS Q8車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，尾燈看上去頗具精巧的感覺，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。另外，排氣管運用雙邊共雙出的設(shè)計，布局還是比較常見的。

　　奧迪RS Q8內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。此外，該車豪華的內(nèi)飾還飾以黑色飾板，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奧迪RS Q8配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率600馬力，峰值扭矩800?！っ?，工信部綜合油耗11.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，接下來看下配置，奧迪RS Q8配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓顯示、電動后備廂等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。奧迪RS Q8的頭燈遠近光燈均為LED光源，算是前臉上的點睛之筆。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 奧迪RS Q8底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 RS Q8 4.0T 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@月牙之夜說道：“野獸一般，大V8的嘶吼聲，讓你覺得這是一臺恐怖的機器！”

網(wǎng)友@xiaoyan0123說道：“速度快自然很快，毋庸置疑的。同樣ZF 8AT的邏輯對比寶馬M來說有點懶，符合豪華車的地位，不夠狂野。不過換到RS2，變速箱邏輯S擋之后還是蠻積極的（但是對比AMG/M的那種瘋狂來講，還是太溫和了）發(fā)動機介入:ESP運動模式發(fā)動機前期介入也太溫柔了，應(yīng)該是防止打滑但是實在不夠激情，甚至讓人容易誤解為渦輪遲滯，慢吞吞上來的。不過在高速高轉(zhuǎn)下發(fā)動機介入很迅速，一點也不拖泥帶水聲浪:啟動聲浪還可以，帶了一點回火?？偟穆曇艉軔?，和G63那種有點像，高轉(zhuǎn)可以很亢奮但是依然聲調(diào)不高?？偟膩碚f聲壓蠻小的，想高調(diào)一點的肯定要處理頭段和GPF0-100加速:自己測了一下4秒上下，最快3.7秒。沒仔細測，感覺也用不上”

網(wǎng)友@xiaoyan0123說道：“操控非常出彩，3米的軸距卻一點不像大車，彎上的極限讓人捉摸不透，極限理論上講非常高。我還沒選防傾桿就已經(jīng)非常不可思議了。座椅包裹的很舒服，支撐性非常強。不愧能在紐北跑出這么好成績☆ 車道保持輔助系統(tǒng):21普通版RSQ8有標配車道保持系統(tǒng)，但是不好用，要碰到線了才會彈回來，屬于基本沒用的配置。且沒有變道輔助燈，非常奇怪剎車表現(xiàn):剎車非常線性，力道十足，不像大車，甚至讓人以為是雙門跑車的剎車力道，很容易剎停”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）