對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款指南者(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　指南者(進口)前臉呈現(xiàn)出新潮的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　指南者(進口)車尾呈現(xiàn)出青春的設計風格，搭配新潮的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　指南者(進口)內(nèi)飾整體看起來非常新潮，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　指南者(進口)配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩190?！っ住?/p>

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，指南者的前臉造型比較運動，營造出非常不錯的運動氛圍。來看一下后排，指南者后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2013款 2.0L 兩驅(qū)運動版?指南者(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 兩驅(qū)運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jiangjiangw說道：“沒有肉車，只有肉人。2.0的指南者很多人認為會是小馬拉大車，其實完全不是，市區(qū)和高速完全夠用，加速時保持在2000-2500轉(zhuǎn)就能獲得市區(qū)足夠的加速，高速加速時可以用3000轉(zhuǎn)來應付。沒有出去越野過，走山路、村道和土路倒是有過不少，沒遇到過動力方面的問題。”

網(wǎng)友@marsio說道：“非常好，家有小孩老人，每次開車很溫和。有次在高架上80碼，行使在中間車道(共3車道)，行至一出口時，一萬惡的車主從最左道狠切過來，且未打轉(zhuǎn)向燈(在此B視這種開車人)。情急之下猛打右方向，躲而過之。深感還好小指操控N，不然怕怕啊?！?/p>

網(wǎng)友@火舞A5說道：“都說小指起步肉，其實我沒覺得，我買的2.0，駕駛了幾天感覺動力還是不錯的，舍得給油還是有的，超車什么的完全沒壓力。高速上120很輕松，因為新車在磨合期，沒敢繼續(xù)往下踩油門。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）