縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款歐藍德（詢底價|查參配）。

　　歐藍德前臉呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　歐藍德車尾呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設計風格，加上運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　歐藍德內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　歐藍德配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率166馬力，峰值扭矩201?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，歐藍德的內(nèi)飾彰顯了年輕的氣質(zhì)，和該車定位相符合。歐藍德的車尾展現(xiàn)出了運動的視覺效果，運動氛圍的營造比較到位。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

歐藍德?2020款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wyc_tianjin說道：“動力主要是起步慢了點，有點胖，開慢了點，開慢了點。”

網(wǎng)友@657271157說道：“動力方面，我們也不比誰強，再說了，我覺得沒肉車，就是肉人，油門踩上去，動力就上來了，關鍵是怎么配合油門，怎么換擋，動力還是很足的?！?/p>

網(wǎng)友@BH1EZC說道：“歐藍德的油門在四十碼以內(nèi)是非常靈敏的，一踩油門就能感覺到，但是到了四十碼以上，要么慢慢開，要么三千轉(zhuǎn)，要么就是噪音太大，這就要靠 CVT變速箱了。沒有雙離合加速的感覺，也沒有 AT那種強悍的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）