隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，看起來相當誘人。

　　凱迪拉克SRX車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率269馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，凱迪拉克SRX的內(nèi)飾給人一種非常豪華的感覺，整體造型可圈可點。同時，凱迪拉克SRX配備了手動后排側(cè)遮陽簾、防紫外線玻璃、電動后備廂、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 3.0L?凱迪拉克SRX?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.0L 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@irene97413說道：“對于這個級別的車，應該來說沒有肉的車只有肉的人。3.0的排量足夠日常駕駛，起步給點油就有推背感，超車只要掌握變速箱換檔規(guī)律，就是很輕松的事情。開這車適當舍得給油，動力就會讓你滿意?！?/p>

網(wǎng)友@charleshlyin說道：“動力方面 SRX配備3.0V6發(fā)動機 自重在2噸以上 0-100KM能跑到8秒的成績已經(jīng)相當不錯了”

網(wǎng)友@zhiyong24說道：“操控對我來說，足夠。無論加速還是剎車，拐彎還是急彎，都覺得很棒。畢竟我不是專業(yè)的在車手?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）