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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1150條)

瑞納輪轂和致炫、賽歐3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)輛通用。輪轂是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的部位，也就是人們常說(shuō)的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長(zhǎng)時(shí)間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。

瑞納銷(xiāo)售車(chē)型中大多原配的輪轂為普通鋼圈，想進(jìn)行瑞納輪轂改裝的車(chē)友一般都喜歡鋁合金輪轂，本文向大家介紹如何改裝14寸、16寸鋁合金輪轂。

一、瑞納原配鋼輪轂與鋁合金輪轂的區(qū)別鋼輪轂：優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。 但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

鋁合金輪轂：其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

二、合金輪轂的選擇--制造方式鋁合金輪轂的制造方法有三種：鍛造、低壓精密鑄造、重力鑄造。

1、鍛造法：整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。

2、低壓精密鑄造法：在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。

3、重力鑄造法：利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車(chē)床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。

推薦使用低壓鑄造工藝的輪轂（鍛造工藝的輪轂價(jià)格昂貴，而且全是進(jìn)口產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)暫時(shí)沒(méi)用生產(chǎn)線(xiàn)）。同等尺寸的輪轂，低壓鑄造密度大，相對(duì)重力鑄造的質(zhì)量重一些，價(jià)格比重力鑄造輪轂貴50至100元。

三、瑞納改裝輪轂中要注意的基本參數(shù)

1.尺寸：輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽(tīng)到人們說(shuō)的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說(shuō)法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。

2.寬度：輪轂寬度又俗稱(chēng)為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

3.PCD與孔位 ：的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)園直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月?tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。

4.偏距：英文是Offset，俗稱(chēng)ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(xiàn)（輪轂橫剖面中心線(xiàn)）之間的距離，說(shuō)得簡(jiǎn)單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。