汽車(chē)的配氣系統(tǒng)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。配氣系統(tǒng)用于定時(shí)地向汽缸供給新鮮氣體和排除廢氣，協(xié)助曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)。

汽車(chē)的配氣系統(tǒng)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。配氣系統(tǒng)用于定時(shí)地向汽缸供給新鮮氣體和排除廢氣，協(xié)助曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)。配氣系統(tǒng)由進(jìn)氣管路、排氣管路、配氣機(jī)構(gòu)和減壓機(jī)構(gòu)組成。

配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)用于控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，保證進(jìn)、排氣門(mén)按照內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)要求定時(shí)地開(kāi)啟或關(guān)閉，及時(shí)完成換氣過(guò)程，并在壓縮和做功過(guò)程中保持汽缸的密封。

氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、 彈簧座和鎖片等組成，用于保證氣門(mén)與氣門(mén)座緊密貼合，防止漏氣。減壓機(jī)構(gòu)用于柴油機(jī)啟動(dòng)或保養(yǎng)時(shí)，使進(jìn)氣門(mén)保持在開(kāi)啟位置，以減少轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的阻力。目前使用較多的減壓機(jī)構(gòu)，是通過(guò)偏心機(jī)構(gòu)直接壓下進(jìn)氣門(mén)搖臂的長(zhǎng)臂端，使進(jìn)氣門(mén)不受配氣凸輪的控制 而始終保持開(kāi)啟，達(dá)到減壓目的。