我們懷疑，隨著豐田最新車型的推出，雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普通購買者的年齡將會降低一半。這是去年最大的汽車驚喜之一。

這家日本巨頭最暢銷的超小型汽車經(jīng)歷了第四代改造，外觀酷炫，技術(shù)一流，包裝巧妙，擁有高效的油電混合動力系統(tǒng)。

但是和福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷諾Cleo、大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致208（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、沃克斯豪爾Corsa（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品背道而馳，所以肯定是好的。

雅力士只能作為自動充電混合動力汽車使用(即不需要插電)。汽油和電動機(jī)的總輸出功率為114bhp，0到62 mph的時(shí)間為9.7秒，最高時(shí)速為109mph(甚至可以以高達(dá)80mph的速度行駛)。

對某些人來說，更重要的是，它在紙面上的最大輸出能力是68.8mpg，而二氧化碳排放量只有92g/km。

我們稍后將討論智能混合系統(tǒng)——讓我們關(guān)注第一印象。

全新的雅力士從無到有進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在擁有了寬大的進(jìn)氣格柵、短懸和凸起的輪拱，更加運(yùn)動。

與大多數(shù)新一代汽車不同，雅力士的長度和高度(分別為5毫米和40毫米寬)略有減少，盡管它有50毫米寬。

最關(guān)鍵的是，由于軸距更長，它的內(nèi)部空間更大，所以你可以坐得更低，然后回到車?yán)铩?p>儀表盤布局很傳統(tǒng)，有高中信息娛樂顯示屏。

內(nèi)飾采用了觸感柔軟的材料和耐用的塑料，后面寬敞的空間讓人驚喜，可以容納幾個成年人。

行李箱的容量為286升，比較適中(雖然超小型行李箱的長度不會短很多)，后排座椅翻轉(zhuǎn)后可以擴(kuò)展到947升。

價(jià)格從19，910英鎊起，有四個裝備良好的裝飾級別(圖標(biāo)，設(shè)計(jì)，動態(tài)和Excel)。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括豐田Safety Sense，包括自動緊急制動(AEB)、車道偏離報(bào)警、自適應(yīng)巡航控制和自動大燈，幫助雅力士達(dá)到最高的五星級歐洲NCAP安全級別。

其他標(biāo)準(zhǔn)配件包括空調(diào)、倒車攝像頭和集成7.0英寸觸摸屏的蘋果CarPlay/Android Auto智能手機(jī)。

我們建議您選擇“設(shè)計(jì)”或更高版本，因?yàn)槟鷮@得更大的8.0英寸觸摸屏，隱私玻璃，時(shí)尚的合金和LED大燈，但奇怪的是，沒有內(nèi)置的坐姿導(dǎo)航儀，所以您必須鏡像您的手機(jī)。

即將離任的雅力士賣得很好，但它不是最令人興奮的車。好消息是新型號有了很大改進(jìn)。

很快，引擎就會被踢開，你可能會在接近靜音的電動模式下滑行。它是一個三缸1.5升的設(shè)備，但與許多競爭對手不同的是，它只有輕微的震顫。

行駛過程中可以在純電動和汽油發(fā)動機(jī)之間無縫切換，感覺比官方數(shù)據(jù)更快。

因?yàn)樵偕苿?收集能量，否則制動能量會流失)，所以會盡可能靠電力運(yùn)行。

在城市駕駛中，它在EV模式下花費(fèi)大量時(shí)間，這是特別有益和放松的。事實(shí)上，輕便的轉(zhuǎn)向和緊湊的尺寸使它成為城市中的好伴侶。

還可以在空曠的馬路上玩雅力士。感覺很敏捷，抓地力和操控性都很驚人。

駕駛不是同類中最復(fù)雜的，但是考慮到發(fā)動機(jī)的改進(jìn)，完全可以接受，也很容易原諒。

另外，特別提到的CVT變速箱，和很多變速箱不一樣，在加速的時(shí)候還是比較冷靜的。換句話說，你真的需要為它的快速提速打下基礎(chǔ)。

錦上添花的是可以實(shí)現(xiàn)60多種MPG，是市面上最經(jīng)濟(jì)的超跑之一。再加上豐田五年質(zhì)保，堪稱同類中的佼佼者。

判斷：全新的豐田雅力士有一些啟示。運(yùn)動、時(shí)尚、安全和令人驚訝的動力絕對應(yīng)該在你的小型車候選名單上。