從長安CS15（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到CS95長安的CS產(chǎn)品系列體系基本涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV和中大型SUV。但長安從未停止前進的腳步，推出了其全新的緊湊型SUV長安 CS55。新車進一步完善了CS系列產(chǎn)品的家族體系，而作為家族中的年輕小眾，它的“顏值”在很多人的眼中和評價中更像是一輛小型路虎，那么哪一款最像呢？讓我們慢慢品味一下這個長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

內(nèi)飾整體設計更傾向于年輕風格，以黑色為主調(diào)，大量紅色裝飾條，凸顯前衛(wèi)夸張的設計感。

長安CS55搭載主流1.5T渦輪增壓發(fā)動機。從動力數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機與CS75采用的1.5T發(fā)動機略有不同。從技術(shù)上來說，CS55搭載的發(fā)動機沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得這款發(fā)動機的最大功率和最大扭矩比CS75分別少了14Ps和5Nm，但比整備質(zhì)量的要好。

整體動力表現(xiàn)最值得注意的是，如果你是第一次駕駛CS55，盡量控制油門踏板力度，因為它的油門踏板響應速度非常主動，即使輕輕一點油門踏板也會給人一種“跳躍”的感覺。尤其是以80km/h以下的速度行駛時，每一次加速都會讓你非常自信。但隨著車速提高到100km/h，動力表現(xiàn)會有些不足，但日常城市交通還是沒問題的。

得益于CS55采用的愛信6速手自一體變速箱，整體性能非常穩(wěn)定，產(chǎn)品技術(shù)比較成熟，整個升檔過程也比較平順。從起步階段進入2檔和3檔工作范圍并沒有表現(xiàn)出任何的挫敗感，動力連接也很到位。當然，如果需要超車或者提速，變速箱會延遲2秒左右再降檔提速。

此外，CS55還配備了可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向輔助模式調(diào)節(jié)功能，該功能有三種模式，分別是舒適模式、正常模式和運動模式，這三種模式會逐級傳遞給駕駛者的轉(zhuǎn)向反饋。當然，無論選擇哪種模式，方向盤都會隨著車速的增加不斷增加轉(zhuǎn)向力，以增加CS55在高速時的整體穩(wěn)定性。

在高配車型中，CS55在安全性方面配備了ACC自適應巡航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用博世中程毫米波雷達MRR evo14探測前方車輛，工作速度范圍為0-150km/h，可從靜止狀態(tài)激活，智能加減速，保證安全跟隨，并可跟隨前方車輛啟停。此外，LDW車道偏離預警系統(tǒng)采用了博世最新的MPC2Plus多功能攝像頭，可以自動檢測到前方車道的車輛在未開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下是否偏離車道，方向盤會震動提醒駕駛員。

長安CS55的底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)。CS55在通過減速帶時整體表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，這主要得益于其更加舒適的懸掛調(diào)校，過彎時車輛的側(cè)傾范圍也控制在合理的范圍內(nèi)。整體表現(xiàn)還是很值得肯定的。

寫在最后：就在我拍這部車之前，我在洗車的時候，身邊不止一個人來看這部CS55，一致認為這部車的外觀還是很漂亮的，還有人說看起來有點像路虎。的確，長安CS55整體外觀更趨于年輕化，另外配置可以說非常完美。雖然性能和駕駛體驗不是很驚艷，但綜合性能有著令人印象深刻的實力。