眾所周知，在電動車和燃油車之間，最好的選擇當然是混動車型，既有電動車的平順輕松的操作感，又能起到節(jié)油的作用；而且也不怕續(xù)航和能量補充的困難。日常出門，長途旅行用油，簡直沒有更完美的選擇了。同時，插電式混動可以拿到綠色牌照，享受不限時、免稅的福利，沒有純電動那樣的里程焦慮。雖然同型號的插電混動版比燃油版略貴，但還是能減少不少日常使用的油耗，從長遠來看還是值得的。

眾所周知，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）“跟法官說吧”已經(jīng)默默戰(zhàn)斗了很多年，現(xiàn)在都有了新能源車型。奔馳E級PHEV售價51.83萬元。同價位有兩個版本，運動版多了一個運動風格外觀套件。寶馬5系PHEV有三種配置。豪華套裝49.99萬，還有同價位的運動版。另外還有一款53.69萬元的先鋒版M運動套裝，基本在同一個價格維度。

外形設計：

從外觀設計來看，新車整體設計與奔馳E級燃油版相似。在前部，奔馳E PHEV還有兩種不同的外觀可供選擇，分別是標準普通車型和大標準運動車型。保持了老款奔馳的經(jīng)典設計，繼承了老款家族式的中網(wǎng)設計風格，一個漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）字形狀的運動中網(wǎng)，鷹眼形狀的大燈，鍍鉻裝飾條都有著不錯的精致度。常規(guī)款的車頭被拱形鍍鉻飾條包圍，并搭配黑色車漆，使得這款車的商務氣息更加濃郁。

車輛外觀方面，寶馬5系PHEV依然是大家熟悉的設計風格，與燃油版5系在外觀設計上沒有任何變化。依然是經(jīng)典的雙腎鍍鉻格柵，尺寸適中。前包圍導風口采用貫穿式設計，內(nèi)飾采用熏黑漆涂裝，使得車頭看起來更有深度，更具運動感，使得其擁有較高的寶馬家族辨識度。就燈光配置而言，雙L型LED日間行車燈配備了LED光源的遠近光大燈，具有大燈延時關(guān)閉、自適應遠近光和自動大燈的功能，屬于主流水平，可以更好的滿足日常使用。當然，如果經(jīng)濟條件允許也可以安裝激光大燈，可選費用12000元。

奔馳E PHEV身材相當修長，單腰線設計，五幅黑白商務輪設計，有著不錯的優(yōu)雅感。并且還配備了倍耐力專門為這款車設計的CINTURATO P7輪胎。前胎尺寸為245/45 R18，后胎尺寸為275/40 R18。

車身的設計非常運動，轎跑氣息爆棚，有很強的向前沖擊感。車門前有擾流的出風口，還有帶字母和245/45 R18個性潮流的鋁合金輪轂，非常運動，引人注目。

車身尺寸方面，奔馳E級PHEV長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距為3079 mm，后排空間寬松，但后排地板凸起較高，會影響中間乘客。

寶馬5系PHEV的長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距為3105mm。兩者尺寸參數(shù)差別不大，但寶馬5系PHEV的后排空間更寬敞，地面也沒有突起，乘坐舒適性會更好。

室內(nèi)設計：

奔馳E級PHEV的內(nèi)飾設計也是奔馳的家族式設計語言。中控采用環(huán)抱艙設計，延長線很好。其中一條貫穿式鍍鉻飾條從車門延伸至車尾，采用了纏繞式設計，有效提升了精致感和層次感。12.3英寸的液晶表盤，配合12.3英寸的中控面板，形成連體雙屏，支持Carplay和Carlife。在強光下仍能保持高清，不會影響手表的讀數(shù)。一體化設計明顯，科技感和實用性都相當不錯。八個揚聲器是標準配置，13個spe

寶馬5系PHEV的內(nèi)飾依然是寶馬家族式的設計風格，被大面積的軟性材料包裹，整體向駕駛員一側(cè)傾斜。雙色搭配的設計體現(xiàn)了車內(nèi)的高級感和時尚感。全系配備12.3寸全液晶儀表，UI界面清晰易懂，支持電動四向調(diào)節(jié)。還具有記憶功能，加上全系配備了12.3英寸懸浮式中控屏，使得整個系統(tǒng)具有強烈的前衛(wèi)科技氣息；您還可以切換和顯示車輛狀態(tài)、安全輔助、多媒體、導航等基本信息。讓內(nèi)飾更具科技感。

就動機而言：

奔馳E級PHEV搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，輔以440扭矩和90kW電機。這套動力系統(tǒng)是插電式混合動力，純電動續(xù)航120km。變速箱配備九速手動變速箱。因為電機和發(fā)動機共同作用，百公里綜合油耗只有1.4L。

馬5系PHEV搭載的是由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。奔馳E級PHEV發(fā)動機最大功率155kW，最大扭矩350nm，匹配9速手自一體變速箱。NEDC的綜合油耗為1.4L/100km。續(xù)航方面，寶馬5系PHEV電池容量為17.7kWh，NEDC官方續(xù)航里程可達95km。不支持快充，慢充情況下充電需要3.9小時。

總結(jié)：

打折后這兩款車的實際售價相差不大。通過奔馳E級PHEV和寶馬5系PHEV的綜合對比，奔馳E級PHEV在純電動續(xù)航里程和駕駛品質(zhì)上略勝一籌。寶馬5系PHEV在駕駛操控上略勝一籌；目前，插電式混合動力系統(tǒng)已經(jīng)安裝在同級別的主流車型上，因此已經(jīng)形成了與傳統(tǒng)燃油車市場相同的競爭格局。