大眾的高爾夫怎么樣 大眾高爾夫到底好不好
今天我們先來(lái)分析一下這款大眾主力車(chē)型高爾夫的優(yōu)缺點(diǎn),然后再來(lái)討論是否可以購(gòu)買(mǎi)。
先說(shuō)缺點(diǎn),再說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。
車(chē)卡了,比中國(guó)品牌車(chē)型遜色的這一代高爾夫的內(nèi)飾延續(xù)了海外版。整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,也提升了一定的技術(shù)??梢?jiàn)在其內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,第八代高爾夫下足了功夫。其中10.25寸的儀表和8.25寸的中控屏的組合,明顯提升了上一代的內(nèi)飾。
高爾夫的中控面板搭載的是MIB 3系統(tǒng),而正是這個(gè)系統(tǒng)大幅度削減了實(shí)體按鍵,基本依靠觸控功能,問(wèn)題也出現(xiàn)在這里。這個(gè)車(chē)載系統(tǒng)不僅UI很差,還伴隨著卡頓的現(xiàn)象。比如常用的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鈕,其實(shí)就在滑動(dòng)式三級(jí)菜單里。加上卡頓,那是一次可怕的經(jīng)歷。
不得不說(shuō),在這個(gè)智能汽車(chē)上,中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先世界了。
發(fā)動(dòng)機(jī)‘閹割’,48V輕混缺席這一代高爾夫雖然是換代車(chē)型,但動(dòng)力并沒(méi)有改變。搭載1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為115馬力和150馬力,峰值扭矩分別為200牛米和250牛米,匹配7速DSG雙離合變速箱。
這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)非常老式。海外高爾夫早在上一代就已經(jīng)安裝了1.5T的動(dòng)力系統(tǒng)。新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)含量更高,燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng),還配備了48V輕混系統(tǒng),可以大大提升駕駛體驗(yàn)。
不過(guò)我相信明年一汽大眾會(huì)為高爾夫補(bǔ)上這套系統(tǒng)。
說(shuō)完缺點(diǎn),再來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。
外觀精致細(xì)膩,兩廂運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。這一代大眾高爾夫提供普通版和R線版兩個(gè)版本供廣大網(wǎng)友選擇。新款車(chē)型前格柵兩側(cè)大燈采用波浪形下眼瞼設(shè)計(jì),并配以裝飾條,形成貫穿式造型,提高了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。
這款車(chē)依然采用了經(jīng)典的兩廂車(chē)身造型,再加上凸起的側(cè)腰線的車(chē)身設(shè)計(jì)比例,總的來(lái)說(shuō)非常簡(jiǎn)潔。尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4296/1788/1471mm,軸距為2631mm,顯得緊湊而運(yùn)動(dòng)。這款車(chē)型的設(shè)計(jì)在入門(mén)級(jí)車(chē)中是非常成功的。
內(nèi)飾進(jìn)步很大,后排充足實(shí)用。內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,一掃大眾老式內(nèi)飾的弊端,趕上時(shí)代潮流。而且小小的電子排擋手柄真的很精致。
雖然由于軸距的限制,后排沒(méi)有出色的腿部空間,但基本足以滿(mǎn)足后排成年乘客的用車(chē)需求。而且作為一款兩廂高爾夫,后排座椅可以放倒,做成一個(gè)完全放平的超大后備箱,在日常車(chē)輛的實(shí)用性上有很大優(yōu)勢(shì)。
最后我還是推薦閨蜜可以買(mǎi)高爾夫。因?yàn)槭紫人静辉诤鮿?dòng)力系統(tǒng),對(duì)動(dòng)力性能也沒(méi)有需求。車(chē)雖然是卡,但是支持carplay就不錯(cuò)了,足夠方便日常使用。
而且她喜歡高爾夫的美,加上高爾夫的歷史背景和大眾造車(chē)的扎實(shí)基礎(chǔ)。就算她拿這15萬(wàn)去挑別的車(chē)型,也不一定比高爾夫好。比如思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),思域內(nèi)飾太過(guò)時(shí)太土氣,卡羅拉顏值太低,所以我覺(jué)得她基于自己的用車(chē)需求買(mǎi)高爾夫絕對(duì)是理性的選擇。
但如果你只是看重1.5T 48V的混光,那你真的要等等了。
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