如果說兩年前新能源汽車還被大眾排斥的話，現(xiàn)在得益于國家政策的支持和配套設(shè)施的逐步完善，越來越多的消費(fèi)者可以接受新能源汽車，甚至選擇其作為首發(fā)車型。新能源市場的穩(wěn)步發(fā)展，自然吸引了更多的汽車品牌加入其中。東風(fēng)大岳起亞瞄準(zhǔn)插電式混合動力中級車市場，于去年下半年推出起亞K5 PHEV。其“EV駕駛模式”續(xù)航里程達(dá)到75km，百公里綜合油耗僅為1.3L，兼顧多項亮眼數(shù)據(jù)。

2月22日，東風(fēng)大岳起亞K5 PHEV深度媒體試駕會在杭舉行。我們借此機(jī)會與K5 PHEV一起漫步，感受它獨(dú)特的混合魅力。

關(guān)于車型：

起亞K5 PHEV延續(xù)了K5車型運(yùn)動豪華的設(shè)計風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，前中網(wǎng)格柵換成了主動開閉式進(jìn)氣格柵，全面提升了車輛的科技質(zhì)感。前包圍和大燈透鏡都采用藍(lán)色裝飾，很有辨識度，很有認(rèn)同感。前霧燈由三個LED單元組成，比單燈設(shè)計更具創(chuàng)新性，與后LED組合尾燈相呼應(yīng)。單從外觀來看，起亞K5 PHEV設(shè)計迎合了審美潮流，兼具豪華與動感氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，起亞K5 PHEV配備彩色TFT液晶儀表盤和8英寸智能大屏，擁有實(shí)時智能導(dǎo)航、語音交互識別、UVO遙控等高科技操作，還包含各種娛樂信息，試駕過程極為舒適。此外，雙區(qū)自動空調(diào)、全景天窗等舒適配置也很到位。為了突出乘坐舒適性，起亞K5 PHEV還采用了深蹲式輪廓設(shè)計，坐在駕駛室里，能充分感受到其沉浸式的懷抱。

關(guān)于關(guān)鍵的動力部分，起亞K5 PHEV搭載了由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，匹配6速手自一體變速箱。

作為一款插電式混合動力汽車，K5 PHEV搭載了起亞汽車獨(dú)有的TMED混合動力技術(shù)，采用并聯(lián)式雙動力系統(tǒng)布局，可根據(jù)行駛路況在純電機(jī)驅(qū)動的EV驅(qū)動模式、發(fā)動機(jī)和電機(jī)同時驅(qū)動的混合動力驅(qū)動模式、發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動的發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式之間無縫切換，避免能源浪費(fèi)，帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，東風(fēng)大岳起亞K5 PHEV搭載了能量密度高達(dá)12.9kWh的鋰電池，“EV駕駛模式”續(xù)航里程達(dá)到75km，為合資企業(yè)中最長，純電動模式下可覆蓋用戶日常用車的大部分場景。

試駕體驗(yàn)：

至于這款車型的實(shí)際表現(xiàn)，是通過試駕最直接的體驗(yàn)。純電動驅(qū)動時，K5 PHEV有一種類似于電動車的快速感，輕盈流暢，快速起步毫無壓力。而且動力感充沛，卻能做到零排放，無發(fā)動機(jī)噪音污染。

車輛在加速或爬坡時，會進(jìn)入發(fā)動機(jī)驅(qū)動電機(jī)輔助的雙動力模式，提供強(qiáng)勁的動力支持，表現(xiàn)出出色的加速性能，并迅速帶來提速，其機(jī)動性毋庸置疑。中/高速勻速行駛時，車身保持平衡和穩(wěn)定，在車內(nèi)極為舒適和愜意，這離不開底盤的支撐。這時候它會根據(jù)情況自動選擇發(fā)動機(jī)驅(qū)動或者電機(jī)驅(qū)動，在電量低的時候?qū)崟r給電池充電。此外，當(dāng)K5 PHEV減速時，發(fā)動機(jī)會自動關(guān)閉，能量回收機(jī)制會快速給電池充電，確保電池電量處于最佳狀態(tài)。

配備豐富的安全配置，K5 PHEV開啟SCC w/SG智能定速巡航控制高速行駛。在FCA前方防撞輔助和LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的幫助下，我們可以完全解放雙腳，輕松舒適地到達(dá)目的地。日常駕駛中，HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、SPAS智能泊車輔助系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置的存在，可以解決倒車、超車、停車等日常駕駛中的各種小問題，享受fla

在這次試駕中，K5 PHEV在不同路況下的動態(tài)表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象。K5PHEV使發(fā)動機(jī)和馬達(dá)之間的配合更加完美。得益于高能效比的動力系統(tǒng)，東風(fēng)大岳起亞K5 PHEV百公里綜合油耗僅為1.3L，刷新了同級插電式混動車的油耗紀(jì)錄。這是一款真正想消費(fèi)者所想，為駕駛者和乘客提供有趣駕駛體驗(yàn)并兼顧出色燃油經(jīng)濟(jì)性的旗艦混合動力車。

寫在最后：

起亞K5 PHEV搭載起亞汽車全球最先進(jìn)的技術(shù)，性能優(yōu)勢全面突出，為駕乘者帶來安全、舒適、充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。再加上其前衛(wèi)的內(nèi)外造型設(shè)計，以及豐富實(shí)用的科技和安全配置，屬于一款兼具經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣的新型混合動力汽車。

值得一提的是，補(bǔ)貼后的起亞K5 PHEV全國統(tǒng)一價格為18.98萬元-20.68萬元，為中高端插電式混合動力汽車樹立了新的價格門檻。如果你想買一輛實(shí)力與價值兼?zhèn)涞幕靹榆?，相信起亞K5 PHEV會是一個不錯的選擇。