奔馳E200L出門有沒有面子？很多人覺得E200L是奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的低配，豪華感不如C級，有點曲高和寡。但是奔馳E級的噸位水平擺在那里，開出去見客戶還是很豪華的，絕對給你足夠的面子，這也是奔馳的品牌價值在BBA最貴的原因。高調(diào)的三叉星是身份的象征，即使是低配的E也能顯示出主人的地位和實力。

E200L和E200L運(yùn)動版是E180L上市之前的車系最低配車型。43.68萬元的指導(dǎo)價比老款貴了7800元。作為換代車型，全新奔馳E級不僅在外形上有全面創(chuàng)新，尺寸也比老款更大，軸距達(dá)到3079 mm。

同款新車的普通版和運(yùn)動版只是外觀套件的區(qū)別。我個人在這一代E級會更傾向于普通版的前大燈，最后前大燈變成了全LED，不像上一代車型只有近光LED，可選幾何多光束LED大燈9700元。說實話，不貴。

因為國產(chǎn)后加長了，后窗尺寸明顯比前窗大。車側(cè)最大的亮點在于后門的造型。巴赫風(fēng)格的車門結(jié)構(gòu)可以保證后排乘客在C柱后面，營造出超越同級的豪華感。說到車尾，運(yùn)動版和普通版在后保險杠底部的鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)上還是有一些區(qū)別的。鍍鉻飾條包裹排氣管的方式和老款剛好相反，上包是普通版。下一個包是運(yùn)動版

更別說室內(nèi)設(shè)計的客套話了。雖然看起來是S級口音，但是實際坐進(jìn)車?yán)镏?，E級和E級和S級甚至S320L的差距還是很明顯的。但即便如此，這一代E級的內(nèi)飾設(shè)計依然是同級別產(chǎn)品中的佼佼者，僅從全真皮中控臺來看，比老款車型更強(qiáng)。過去會從E320L開始提供。普通版和運(yùn)動版會有區(qū)別，主要表現(xiàn)在木質(zhì)擺件的配色和質(zhì)感上。

老款E200L用的是M274的2.0T發(fā)動機(jī)，新款E200L是1.5T 48V，和數(shù)據(jù)一模一樣。最大功率184馬力(135kW)//5500rpmn，最大扭矩300 Nm//1200-4000rpm的變速箱，采用的是奔馳目前的9速手自一體變速箱產(chǎn)品。相比老款E級上的7速變速箱，乘坐舒適性提升有限，但燃油經(jīng)濟(jì)性會有一定提升。

新款E級前橋采用四連桿獨立懸架(老款為三連桿)，后輪軸為多連桿獨立結(jié)構(gòu)。目前在售車型都配備了軟硬可調(diào)的電子減震器，這是老款E級上沒有的，有助于提高舒適性。