長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪在中國(guó)新能源領(lǐng)域的影響力首屈一指。無(wú)論是混動(dòng)車還是純電動(dòng)車，比亞迪的車型都有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，比如比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM。中大型為奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華C級(jí)車帶來(lái)了空間，續(xù)航里程超過(guò)600公里，加速7.9秒。高配車型可以3.9秒破百，性能出眾，表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，比亞迪還在韓EV的基礎(chǔ)上打造了另一款中大型純電動(dòng)車，為E9。與韓EV相比，比亞迪e9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）瞄準(zhǔn)的是網(wǎng)約車市場(chǎng)，最近開始小批量交付。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，比亞迪e9是韓EV的“換殼車”。這兩款車可以說(shuō)是“差不多”。但是比亞迪e9的市場(chǎng)定位畢竟是網(wǎng)約車，側(cè)重于續(xù)航和舒適性。所以比亞迪e9會(huì)砍掉四驅(qū)高性能版，也就是續(xù)航550公里，續(xù)航3.9秒的車型，只保留兩驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版。新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率222馬力，峰值扭矩330牛米，百公里加速時(shí)間僅為7.9秒。能源方面，比亞迪e9搭載磷酸亞鐵鋰刀片電池，容量76.9kWh，續(xù)航里程605 km，快充時(shí)間0.4h，對(duì)比同級(jí)特斯拉，數(shù)據(jù)也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀方面，比亞迪F9的整體造型與韓EV完全不同。而是沿用了韓DM的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng)，比如將傳統(tǒng)的比亞迪品牌LOGO進(jìn)行了改動(dòng)，遠(yuǎn)看非常沉穩(wěn)大氣。六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，鍍鉻橫幅中網(wǎng)，鍍鉻條連接的LED大燈，整個(gè)前臉有一種奧迪A6L的既視感，看起來(lái)穩(wěn)重大氣。

尾燈組采用目前流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并配以鍍鉻裝飾條。晚上點(diǎn)亮后，視覺效果不輸給奧迪這個(gè)“燈廠”。尾燈下方是比亞迪的英文logo。尾燈勾勒出若隱若現(xiàn)的腰線。加上下裙和擋泥板，整個(gè)車身看起來(lái)還是很飽滿有層次感的。車頂?shù)幕《葍A斜非常平滑，兩廂后備箱蓋不僅動(dòng)感，還有利于降低整車風(fēng)阻系數(shù)。另外鋁合金輪轂的造型也很前衛(wèi)，輪胎尺寸為245/45r19。

來(lái)到內(nèi)飾部分，也是比亞迪漢熟悉的風(fēng)格和味道，尤其是傳統(tǒng)的對(duì)稱式中控臺(tái)，和比亞迪漢基本一致。不過(guò)多媒體屏幕的尺寸比韓EV要小，但功能和韓EV基本相同。再加上液晶儀表盤、平底多功能方向盤、橢圓形電子擋把，看起來(lái)還是比較現(xiàn)代科技的。在此基礎(chǔ)上，比亞迪e9在作品用料上也是非常有誠(chéng)意的。車內(nèi)容易觸摸到的地方都很柔軟，座椅采用真皮覆蓋，鋼琴烤漆面板的裝飾板在純黑色主色調(diào)的背景下，恰到好處的營(yíng)造出豪華高端的氛圍。

配置和空間信息尚未透露，但比亞迪e9畢竟是在韓EV的基礎(chǔ)上打造的，所以在尺寸參數(shù)上應(yīng)該和韓EV在一個(gè)級(jí)別。韓EV的車身長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1910mm、1495mm，軸距長(zhǎng)度為2920 mm，實(shí)際空間表現(xiàn)依然出色，舒適體驗(yàn)也能得到保證。

相對(duì)于比亞迪王朝的銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，尤其是韓EV，比亞迪e9作為一款網(wǎng)約車，定位更低，所以在價(jià)格上肯定會(huì)更低。目前韓EV兩驅(qū)超級(jí)續(xù)航車型售價(jià)22.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)，比亞迪e9售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)左右。如果低于20萬(wàn)，對(duì)市場(chǎng)預(yù)期是很大的利好。你覺得這輛車怎么樣？