隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，對汽車尾氣排放進行立法勢在必行。早在六七十年代，世界各國就建立了相應(yīng)的汽車尾氣排放法規(guī)，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進步。隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，有可能制定更高的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有不同的原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足時會產(chǎn)生?；旌蠚鉂舛雀撸旌蠚獠痪鶆?，會增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁較冷，一些燃油在燃燒前就被排出。NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動機中。由于柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)由歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)的排放法規(guī)和歐洲共同體(EEC)即歐盟(EU)的排放指令共同實施。ECE參與國自愿認(rèn)可排放法規(guī)，EEC或歐盟參與國強制執(zhí)行排放指令。在1992年之前，關(guān)于汽車排放的歐洲法規(guī)(指令)已經(jīng)分幾個階段實施。歐洲從1992年開始實施歐I(歐I型認(rèn)證排放限值)，歐II(歐II型認(rèn)證和生產(chǎn)符合性排放限值)，歐III(歐III型認(rèn)證和生產(chǎn)符合性排放限值)，歐IV(歐IV型)從2000年和2005年開始實施。

汽車排放的國家標(biāo)準(zhǔn)不同于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國具體情況制定的國家標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是歐洲共同體成員的共同標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國標(biāo)。

什么是國排放標(biāo)準(zhǔn)？

根據(jù)2006年國家環(huán)保總局第5號公告《關(guān)于發(fā)布達到國家機動車排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段和第三階段排放限值的新機動車型和發(fā)機型的公告》，國三標(biāo)準(zhǔn)主要適用于3.5噸輕型汽油車和柴油車，相當(dāng)于歐標(biāo)準(zhǔn)。全國實施日期為2007年7月1日。

什么是國排放標(biāo)準(zhǔn)？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護部于2005年4月15日發(fā)布。汽油車自2010年7月1日起實施。柴油車按車型和區(qū)域執(zhí)行。柴油車上一次在全國范圍內(nèi)執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)是2013年7月。

什么是國五(V)排放標(biāo)準(zhǔn)？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環(huán)保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，北上廣、廣州已率先實施汽油車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

與國四標(biāo)準(zhǔn)相比，輕型車和重型車的氮氧化物排放量可分別降低25%和43%。經(jīng)過環(huán)保專家的充分討論和研究，國五與國四的區(qū)別在于提高了氮氧化物(NOX)、碳?xì)浠衔锖偷趸镏?HC NOX)以及顆粒物(PM)濃度的標(biāo)準(zhǔn)。此外，第五個國家增加了顆粒物(PN)和除甲烷以外的碳?xì)浠衔锏臄?shù)量標(biāo)準(zhǔn)(NMHC)。國五標(biāo)準(zhǔn)這次終于“脫亞入歐”了，相當(dāng)于歐洲目前正在實施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平。

2017年7月1日起，所有在中國制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車必須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。2017年7月1日后，“國四”車在部分地區(qū)將不允許上牌。從2018年開始，國、國、國、國的車就不能上路了。現(xiàn)在國五標(biāo)準(zhǔn)盛行，國六也快到了。買車的時候也請檢查清楚