寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從國(guó)產(chǎn)開始就爭(zhēng)議不斷，尤其是從兩廂后驅(qū)小鋼炮變成了前驅(qū)三廂緊湊型家用車，很多人很難接受。沒(méi)有后驅(qū)，連“雞腿”都省了，這還是寶馬嗎？然而事實(shí)證明，有時(shí)候向市場(chǎng)妥協(xié)并不是一件壞事。至少對(duì)于豪華品牌的入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者還是很樂(lè)意接受削減成本降低門檻的舉動(dòng)，所以基于這個(gè)觀點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)寶馬1系的很多改動(dòng)看起來(lái)都是合理的。

2018款寶馬1系有兩個(gè)排量共五款車型。配置布局清晰明了。只要消費(fèi)者有明確的需求，做出選擇并不難。

一、哪款值得買？

二、模型介紹

雖然改成了三廂設(shè)計(jì)，但寶馬1系依然保持了一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，年輕、時(shí)尚、動(dòng)感依然是其最大的亮點(diǎn)。作為寶馬設(shè)計(jì)的靈魂，“腎形”進(jìn)氣格柵自然不會(huì)缺席，而且除了下進(jìn)氣格柵的細(xì)節(jié)之外，國(guó)產(chǎn)寶馬1系與進(jìn)口版的前臉變化其實(shí)并不大。

大燈沒(méi)有采用和三系一樣的睜眼式設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的造型很有動(dòng)感和攻擊性。光源。寶馬1系除了入門級(jí)的118i時(shí)尚型，還配備了LED自動(dòng)大燈，LED日間行車燈和霧燈是全系標(biāo)配，很厚道。

尺寸方面，一直不是寶馬1系的強(qiáng)項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)版的軸距因?yàn)閁LK前輪平臺(tái)，比進(jìn)口版從2690mm縮短到2670mm。這絕對(duì)是對(duì)消費(fèi)者不友好的行為。雖然入手1系的用戶肯定不會(huì)太糾結(jié)于它的空間表現(xiàn)，但是軸距減小的事實(shí)確實(shí)讓人無(wú)法接受。

雙五輻輪轂造型非常漂亮，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。118i時(shí)尚款配備16寸輪轂，118i運(yùn)動(dòng)和設(shè)計(jì)套裝款升級(jí)為17寸。120i和125i采用18寸輪圈，視覺(jué)效果會(huì)進(jìn)一步提升。

兩廂改成三廂的過(guò)程無(wú)疑是很痛苦的，因?yàn)楹芸简?yàn)設(shè)計(jì)師的功力，一不小心就會(huì)很難看，就像早年的標(biāo)致。好在寶馬在這方面做的還不錯(cuò)，尤其是尾部線條，流暢而富有美感。雖然還是不如兩廂版順眼，但絕對(duì)不丑。

尾部的設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上還是能看到寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子，尤其是尾燈的造型，不過(guò)更加圓潤(rùn)了。左側(cè)的排氣看起來(lái)很低調(diào)，甚至有點(diǎn)可愛(ài)，但考慮到它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和自身定位，這樣的設(shè)計(jì)也很合適。

國(guó)產(chǎn)寶馬1系是基于ULK前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)品，采用前麥弗遜后多連桿式的懸掛形式，與同級(jí)別主流車型處于同一水平。對(duì)于血脈里流淌著運(yùn)動(dòng)基因的寶馬來(lái)說(shuō)，雖然改成了前驅(qū)平臺(tái)，但駕駛質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感并沒(méi)有完全喪失。雖然是入門級(jí)車型，但是寶馬這樣的豪華品牌絕對(duì)不會(huì)做砸自己招牌的傻事。

內(nèi)飾部分還是經(jīng)典的寶馬設(shè)計(jì)，真的沒(méi)什么好說(shuō)的。做工用料都是一個(gè)奢侈品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，至于設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，眾說(shuō)紛紜。

寶馬儀表盤風(fēng)格變化不大，確實(shí)有一點(diǎn)審美疲勞。好在寶馬1系在這方面有所改變。雖然沒(méi)有使用數(shù)字液晶儀表，但是重新包裝的機(jī)械儀表盤更有金屬感，看起來(lái)很年輕，是個(gè)小驚喜。

多功能方向盤是所有部門的標(biāo)配，120i和125i版本還增加了換擋撥片，突出駕駛樂(lè)趣。對(duì)于搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的118i版來(lái)說(shuō)，換擋撥片真的是可有可無(wú)的物品。

118i時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的6.5寸顯示屏有點(diǎn)寒酸，118i設(shè)計(jì)套裝及以上是原廠標(biāo)準(zhǔn)8.8寸顯示屏。118i運(yùn)動(dòng)款雖然也采用了小屏幕，但是提供了可選機(jī)會(huì)，用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，更加靈活。

多媒體控制在換擋桿的后側(cè)，因此為中控區(qū)域提供了更靈活的布局空間。118i時(shí)尚運(yùn)動(dòng)款是手動(dòng)空調(diào)，高配款有自動(dòng)空調(diào)，有點(diǎn)小氣。

相比手動(dòng)空調(diào)，我覺(jué)得去掉“雞腿”才是更讓消費(fèi)者介意的地方，我覺(jué)得很無(wú)奈。就好像用星巴克的杯子喝咖啡是小資。如果換一個(gè)杯子，即使里面的咖啡沒(méi)變，也不會(huì)再是那個(gè)味道了。

可惜的是電子手剎是全系標(biāo)配，卻沒(méi)有配備自動(dòng)駐車。

2018款寶馬1系有1.5T和2.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)也分為120i低功率和125i高功率兩個(gè)版本。1.5T的三款車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T的兩款車型匹配8速手自一體變速箱。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100 kW，最大扭矩220 Nm。從日常使用來(lái)看，通勤完全夠用。雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是抖動(dòng)控制很出色，所以更推薦1.5T 6AT的動(dòng)力總成。

儲(chǔ)物方面，作為一款以家用為主的轎車，寶馬1系的表現(xiàn)整體還過(guò)得去。擋桿前面有兩個(gè)帶擋塊的連通杯架，使用時(shí)不會(huì)與擋桿發(fā)生干涉，實(shí)用性強(qiáng)。

中央扶手箱雖然空間有限，但是很規(guī)整，內(nèi)部還有12V電源和USB接口，日常使用非常方便。

手套箱具有傳統(tǒng)的體積、淺的深度和有限的裝載能力。

相比之下，門板的儲(chǔ)物空間是寶馬1系的優(yōu)勢(shì)，不僅空間大而且縱深極佳，裝載能力強(qiáng)。內(nèi)部分為功能，包括水杯水箱等。而且空間利用率很高。

因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)沒(méi)有后置空調(diào)的出風(fēng)口，所以這個(gè)位置有儲(chǔ)物槽，但是很可惜的是深度比較短空間比較小而且沒(méi)有蓋板，所以雖然做了防滑處理，但是實(shí)用性還是很低的。

下面有12V電源。個(gè)人覺(jué)得如果換成USB接口會(huì)更實(shí)用，也省去了后期安裝轉(zhuǎn)換頭的麻煩。

后備箱形狀很規(guī)整，儲(chǔ)物能力極佳。值得一提的是，寶馬1系的后備箱在底蓋打開后有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物層，相當(dāng)高，很實(shí)用。可惜118i的兩個(gè)版本，時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版都不支持座椅傾斜，所以客觀上影響了一些空間擴(kuò)展能力。

三、配置對(duì)比及推薦

1.基本配置

2.推薦車型對(duì)比

寶馬1系入門級(jí)車型為118i時(shí)尚型，售價(jià)20.48萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位買個(gè)豪華品牌緊湊型轎車還是很劃算的選擇。配置方面，雖然基礎(chǔ)配置不算豐富，但是天窗、座椅加熱、倒車影像等配置提供了選裝的機(jī)會(huì)，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，所以如果預(yù)算有限或者配置要求不高，118i時(shí)尚版的入門級(jí)也是不錯(cuò)的選擇。

我給寶馬1系推薦的車型是118i運(yùn)動(dòng)款，售價(jià)22.98萬(wàn)，比入門款增加了2.5萬(wàn)元。由此帶來(lái)的配置變化非常明顯。輪圈從16寸升級(jí)到了18寸。此外還增加了全景天窗、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、LED大燈、自動(dòng)大燈、室內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷等。另外還有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全、真皮座椅、車聯(lián)網(wǎng)等可選資質(zhì)。值得注意的是，上面提到的這些匹配資質(zhì)，是118i時(shí)尚款所不具備的，這一點(diǎn)很重要。

另一方面，1.5T的頂配車型，118i設(shè)計(jì)套裝價(jià)格為25.98萬(wàn)元，比118i運(yùn)動(dòng)款低3萬(wàn)元。價(jià)格提升明顯，但配置上的進(jìn)步非常有限。比如倒車影像、感應(yīng)后備箱和無(wú)鑰匙進(jìn)入，雖然也很實(shí)用，但是相比3萬(wàn)元的價(jià)格差，性價(jià)比非常有限。

綜合來(lái)看，22.98萬(wàn)元的118i運(yùn)動(dòng)款在價(jià)格和配置方面表現(xiàn)最為均衡，同時(shí)也提供了豐富的選擇。對(duì)于國(guó)產(chǎn)寶馬1系來(lái)說(shuō)，家用屬性還是很明顯的，所以對(duì)于這樣的通勤代步車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力不需要太糾結(jié)。而且即使是配備2.0T低功率120i版本，價(jià)格也達(dá)到了28.98萬(wàn)元，性價(jià)比極低。而且除了本身的價(jià)格，如果綜合考慮現(xiàn)階段寶馬3系的優(yōu)惠力度，完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。所以總體來(lái)說(shuō)，118i運(yùn)動(dòng)款是最值得入手的。