汽車碳罐和碳罐電磁閥是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，簡稱EVAP。先說說它們的功能。

發(fā)動機艙內(nèi)的碳罐電磁閥

1、碳罐的作用

碳罐內(nèi)部是活性炭，可以吸附燃油蒸氣。因此，當燃油箱加注燃油時，燃油箱中的空氣和燃油蒸氣通過燃油加注EVAP蒸氣截止閥和EVAP管路輸送到EVAP碳罐，EVAP碳罐吸入蒸氣并將空氣排放到大氣中。

碳罐電磁閥

當燃油箱加注燃油時，用于向燃油箱中加注EVAP蒸汽的截止閥將關(guān)閉，自動關(guān)閉功能將停止燃油加注操作，這樣，在車輛行駛時，EVAP碳罐吸入的燃油蒸氣將被凈化，這樣，燃油箱中的燃油蒸氣將不會逃逸到大氣中，燃油蒸氣燃料也將提供給發(fā)動機。

EVAP燃油蒸氣排放系統(tǒng)圖

2、碳罐電磁閥的作用

如前所述，當發(fā)動機不運行或燃油箱充滿燃油時，蒸發(fā)排放炭罐將密封燃油箱中產(chǎn)生的燃油蒸氣，并將其儲存在蒸發(fā)排放炭罐的活性炭中。

那么，發(fā)動機在工作的時候，要想燃燒碳罐里的燃油蒸氣，就必須讓碳罐電磁閥工作。碳罐電磁閥也叫EVAP碳罐清洗控制電磁閥，奔馳叫燃油蒸氣凈化閥。

燃油箱結(jié)構(gòu)圖

通常，碳罐電磁閥安裝在進氣歧管上或附近。當電磁閥打開或關(guān)閉時，碳罐電磁閥將打開和關(guān)閉。碳罐電磁閥根據(jù)發(fā)動機計算機(ECM)的開關(guān)脈沖動作。脈沖越長，流過閥門的燃油蒸氣就越多。因此，碳罐的電磁閥通過發(fā)動機計算機的開或關(guān)占空比信號來控制碳罐內(nèi)的燃油蒸氣的清潔流動。

當碳罐的電磁閥打開時，燃油蒸氣會流入進氣歧管，然后通過進氣門進入燃燒室進行燃燒。燃油蒸氣是否會進入發(fā)動機燃燒，完全取決于碳罐電磁閥是否打開。

燃油蒸氣凈化閥

所以碳罐電磁閥損壞后，發(fā)動機故障燈會亮，甚至發(fā)動機怠速不穩(wěn)，也就是行駛。這是因為碳罐的電磁閥處于常開狀態(tài)，碳罐的燃油蒸氣被發(fā)動機燃燒后，空氣從進氣歧管進入，不經(jīng)過空氣流量計和節(jié)氣門，發(fā)動機電腦無法監(jiān)測到從碳罐進入的空氣，所以發(fā)動機會怠速不穩(wěn)或抖動。

碳罐結(jié)構(gòu)圖

其次，碳罐的常開電磁閥也會影響油箱的負壓，因為碳罐的一端與進氣歧管相連，另一端與油箱相連，碳罐的常開電磁閥直接將油箱與進氣歧管相連。發(fā)動機工作時，進氣歧管的真空吸力會導致油箱內(nèi)出現(xiàn)負壓。

燃料箱

如果碳罐的電磁閥一直關(guān)著，汽車就會聞到汽油味，因為電磁閥損壞后，發(fā)動機不能及時從碳罐中吸收汽油蒸氣。這樣一來，碳罐里的汽油蒸氣越來越多，活性炭就飽和了，不能再吸附了。此時進入碳罐的汽油蒸氣無法被吸附，直接排到空氣中會有汽油味。