這幾年新能源汽車確實發(fā)展的太快了，尤其是各車企看到國內(nèi)發(fā)展新能源汽車的決心后，不得不拿出一部分精力到新能源領(lǐng)域進行研發(fā)。路虎作為嚴重依賴國內(nèi)汽車市場的豪華車，也不例外。路虎極光新能源就是這樣一款車型。

路虎極光新能源作為一款插電式混動中型豪華SUV，售價在40萬元以上。不過值得一提的是，雖然國內(nèi)很多新能源車都沒有優(yōu)惠，即使很少優(yōu)惠，路虎極光新能源還是保持了路虎的傳統(tǒng)，優(yōu)惠力度還是很大的，基本都在10萬元左右，這也提高了路虎極光新能源的性價比。面對如此優(yōu)惠力度，路虎極光新能源是否值得用戶考慮？

路虎極光新能源基本信息：

以全新的路虎極光新能源為例，官方指導(dǎo)價為41.58萬-44.58萬。動力方面，路虎極光新能源搭載1.5T發(fā)動機和電動機的動力組合，其中發(fā)動機最大馬力200，最大功率147KW，最大扭矩280nm.變速箱采用8AT變速箱。

電機方面，最大馬力109匹，路虎極光新能源綜合輸出功率227KW，最大扭矩540Nm，官方稱其零百速加速為7秒，在這個價位級別并不是很突出的成績。

車身尺寸方面，路虎極光新能源作為一款中型SUV，長寬高分別為4531 * 1904 * 1650mm，軸距為2841mm，尺寸方面，路虎極光新能源依然與燃油版保持一致，在該級別車型中尺寸相對較小，但2.8米以上的軸距還是可以接受的。

路虎極光新能源的外觀和內(nèi)飾；

外觀方面，路虎極光新能源作為一款主打顏值的車型，雖然外觀和自家燃油版沒什么區(qū)別，但是還是挺受歡迎的。其經(jīng)典的路虎前臉設(shè)計風格，加上犀利的大燈和懸浮式車頂，使得路虎極光新能源看起來非常運動。車尾部分也設(shè)計了與燃油車型一致的貫穿式尾燈，但用戶不看車牌很難看出路虎極光新能源是新能源車型。

內(nèi)飾方面，路虎極光新能源和燃油版一樣。極簡的設(shè)計風格，中控標志性的雙屏設(shè)計，貫通式的空調(diào)出風口，真的讓路虎極光新能源的內(nèi)飾看起來很整潔，很大氣，很有科技感。路虎極光新能源在內(nèi)飾的做工和用料上也表現(xiàn)不錯，豪華感上沒有問題。

路虎極光新能源的用車體驗；

在乘坐空間和舒適性方面，路虎極光新能源與燃油版差別不大。雖然電池、電機等模塊比較多，但是內(nèi)部空間沒問題。舒適性方面，路虎極光新能源前后排也很到位。畢竟2.8米多的軸距，不錯的座椅型號，從舒適性來說還不錯。

從駕駛體驗方面來說，動力真的很強。路虎極光新能源雖然采用1.5T小排量渦輪發(fā)動機，但加速感十足，油門響應(yīng)靈敏。不過路虎極光新能源雖然外觀很運動，但實際上駕駛風格的調(diào)整還是以舒適性為主。

路虎極光新能源的底盤和懸掛在隔音和濾振方面都很出色，底盤也很厚實，有一種高級駕駛品質(zhì)感。同時路虎極光新能源的車內(nèi)靜音性也不錯，所以每天開路虎極光新能源的舒適度比較高，也是大家喜歡開的車。

總結(jié)：

綜合來看，路虎極光新能源作為一款插電式混合動力車型，動力、外觀、舒適性、空間表現(xiàn)都不錯。雖然價格不低，但是有不錯的優(yōu)惠可以考慮。不過值得注意的是，路虎極光新能源的1.5T發(fā)動機是三缸發(fā)動機。雖然混動車有電機驅(qū)動，但是從路虎極光新能源的動力表現(xiàn)來看，很明顯主要驅(qū)動力還是發(fā)動機，電機只是輔助，所以用戶介意三缸發(fā)動機的話還是要慎重。

另外值得肯定的是，路虎極光新能源只是小電池版本，純續(xù)航只有56KM，但支持快充技術(shù)，日常使用非常方便。