如何讓產(chǎn)品討好年輕消費(fèi)者，或許每個(gè)車企的做法都不一樣。對(duì)于捷途車最近推出了一款產(chǎn)品——捷途盛達(dá)，它的外觀與家族中的其他車型大相徑庭。這款車可以說是拒絕人偶設(shè)計(jì)的代表。此前，我們已經(jīng)對(duì)新車進(jìn)行了實(shí)拍(感興趣的朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊新車| 10萬元買蘭博基尼即時(shí)查看？基準(zhǔn)長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），捷途盛達(dá)到店)，這次我們把它帶到賽道上，看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。

試駕車型搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

匹配7速濕式雙離合變速箱

帶穩(wěn)定桿的多連桿后懸架

動(dòng)力方面，試駕車型搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145 kW，最大扭矩290 Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。懸掛結(jié)構(gòu)捷途盛達(dá)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立后懸掛。

整體動(dòng)力參數(shù)屬于同級(jí)別主流水平，最大扭矩從2000轉(zhuǎn)開始爆發(fā)。

這種動(dòng)力系統(tǒng)在捷途系列中并不是新面孔。整體動(dòng)力參數(shù)屬于同級(jí)別主流水平，最大扭矩從2000轉(zhuǎn)開始爆發(fā)。雖然扭矩釋放范圍不是特別寬，但是中前段的動(dòng)力響應(yīng)并不平淡，日常駕駛非常輕松。同時(shí)，油門踏板和方向盤的調(diào)校輕便，一接觸就很好用。

輕盈無憂，響應(yīng)可加速至80 km/h左右。

在“標(biāo)準(zhǔn)”或“經(jīng)濟(jì)”模式下，輕盈暢快的加速響應(yīng)最高可達(dá)80 km/h左右，在此之前你可以感受到不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。當(dāng)然，如果你想在封閉的賽道上丟點(diǎn)野，切換到運(yùn)動(dòng)模式，一個(gè)“蠻力”可以繼續(xù)推你，滿足一定程度的駕駛樂趣也不是問題。不過切換駕駛模式只能通過屏幕中的二級(jí)菜單操作，有點(diǎn)繁瑣。增加一個(gè)物理按鍵選擇駕駛模式可能會(huì)更方便。

當(dāng)試駕在低檔位之間換檔時(shí)，不容易發(fā)現(xiàn)倒退。

雙離合變速箱可謂是該級(jí)別車型的首選，但消費(fèi)者對(duì)這類變速箱往往會(huì)有一些疑慮，比如是否會(huì)出現(xiàn)低速頓挫。在體驗(yàn)過程中，我主要體驗(yàn)了這臺(tái)來自SAIC變速器的7速濕式雙離合變速箱。在“標(biāo)準(zhǔn)”和“經(jīng)濟(jì)”模式下，至少本次試駕的一檔、二檔和三檔不容易察覺挫折。相反，在“運(yùn)動(dòng)”模式下，它還能連降四檔，給你一種“推背”的感覺。作為家用車，這個(gè)變速箱的性能還是很均衡的。

懸掛可以過濾掉一些開車過肩造成的顛簸。

底盤和操控性方面，新車采用前后獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校依然將舒適性需求放在首位。減震彈簧比較軟，在賽道中高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也能提供一定的支撐，但是如果想遏制側(cè)傾，還是要踩剎車減速才能入彎。轉(zhuǎn)彎后，懸掛還能過濾掉一些開車過肩造成的顛簸。

試駕用的是TERRAMAX SV301系列輪胎，主打節(jié)能靜音。

值得注意的是，這款試駕車使用的是TERRAMAX SV301系列輪胎，主打節(jié)能靜音。測(cè)試當(dāng)天的溫度是35攝氏度，賽車在賽道上還是會(huì)有“濕滑”的感覺。如果換成更高級(jí)別的運(yùn)動(dòng)輪胎，動(dòng)力操控性能可能會(huì)更好?？偟膩碚f捷途盛達(dá)整體動(dòng)力匹配和調(diào)校比較成熟穩(wěn)定，綜合考慮車型檔次和定位，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

新車前臉清新，甚至有蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的即視感。

分體式大燈讓前臉更加神秘。

捷途盛達(dá)采用無邊框進(jìn)氣格柵布局，這是近年來比較流行的。內(nèi)飾采用橫向裝飾設(shè)計(jì)，豐富了前臉的視覺層次。與現(xiàn)在的捷途型號(hào)相比，風(fēng)格差異明顯，新鮮感強(qiáng)。此外，新車采用分體式大燈組，上部LED日間行車燈狹長(zhǎng)，下部大燈組與中網(wǎng)渾然一體。類似的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上并不少見。

側(cè)面造型運(yùn)動(dòng)

帶隱藏式門把手和無鑰匙進(jìn)入。

實(shí)拍汽車輪胎尺寸235 55R19

側(cè)面造型飽滿，線條過渡比正面柔和，逐漸上揚(yáng)的窗線也營(yíng)造出向前跳水的視覺效果。同時(shí)，實(shí)拍車型還采用了19英寸雙色輪轂和隱藏式門把手。根據(jù)之前的消息，新車還將配備自動(dòng)鎖車/車窗升降、遠(yuǎn)程車窗通風(fēng)(20%開啟)、可設(shè)置燈光和音響效果的迎賓模式等功能。

車尾設(shè)計(jì)飽滿。

熏黑的尾燈造型細(xì)長(zhǎng)

車輛尾部呈現(xiàn)上窄下寬的造型輪廓。尾燈組比較狹長(zhǎng)，外側(cè)有向下延伸的設(shè)計(jì)。內(nèi)部燈腔與前部的LED日間行車燈相互呼應(yīng)。同時(shí)可以看出，新車的后包圍采用了復(fù)雜的空氣擾流板設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)定位。

高配車型15.6寸懸浮屏。

儀表板和T形區(qū)域融合在一起。

采用袖珍文件設(shè)計(jì)

內(nèi)飾方面，高配車型配備了15.6英寸中控大屏、8英寸液晶儀表和HUD抬頭顯示系統(tǒng)。功能按鍵高度集成在中控大屏中，整體風(fēng)格與目前的新動(dòng)力車型相似。此外，根據(jù)配置的不同，新車還將擁有集成座椅、主駕駛座電動(dòng)腰部支撐、AI語(yǔ)音識(shí)別、車載香味、索尼音響、64色氛圍燈、主駕駛頭枕音響。

黑白配色的座椅凸顯高級(jí)感。

此外，新車內(nèi)飾有灰色和黑紅兩種配色樣式供用戶選擇?；疑珒?nèi)飾中控臺(tái)和車門護(hù)板采用冷灰色木紋裝飾板，座椅面料采用抗菌硅膠皮。這是實(shí)拍模特的風(fēng)格，比較高級(jí)。

一拳打在前面的頭部空間。

后排空間表現(xiàn)尚可。

空間體驗(yàn)方面，身高175 cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整到舒適的坐姿。頭部空間大概一拳。保持前排座椅位置不變，后排腿部空間略顯局促。腿部空間大概一拳三指，頭部空間大概一拳。好在后排中央平臺(tái)近乎平坦，頭頂天窗較大，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)太壓抑。

新車有望提供三種動(dòng)力系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將率先推出兩種傳統(tǒng)燃油動(dòng)力：1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，最大功率145 kW，最大扭矩290 Nm。此外，新車有望推出插電式混動(dòng)版，與之匹配的將是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有兩個(gè)電機(jī)和三速DHT變速箱。最大功率240 kW，最大扭矩565 Nm，純電動(dòng)續(xù)航里程100公里。(以上數(shù)據(jù)來自捷途)

其他捷途在售車型前臉設(shè)計(jì)相似度較高。

長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS

長(zhǎng)安UNI-T

與捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和X90系列車型相比捷途盛達(dá)在設(shè)計(jì)上確實(shí)給消費(fèi)者帶來了一些新鮮感。橫向來看，新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在長(zhǎng)安 cs 55 Plus(9.29萬-12.19萬元)和長(zhǎng)安UNI-。如果新車上市后價(jià)格適中，在同價(jià)位中有很大優(yōu)勢(shì)。