題記：深秋的成都，沒有往年那么炎熱，卻多了一絲清爽。面對汽車市場的深度洗牌，曾經輝煌的東風標致再次重整旗鼓，推陳出新。今年成都車展，果斷推出2022款標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L，直指主流合資中級車市場，誓以產品力回歸應有地位。

改款新車此次共推出5款車型，售價區(qū)間為15.97-22.47萬元。雖然是小改款，但是在細節(jié)上做了很多改變，不僅再次提升了外觀的運動氣息，在細微之處也有很多升級?？上б驗檐囌固常敃r小編還沒來得及細看。好在廠家很快就在成都南山賽道為大家安排了一次深入體驗的機會，讓我終于有機會細細品味這款新車。

2022款508L延續(xù)了標致家族的設計傳統(tǒng)。修長的車身運動感很強，尤其是前部，層次感明顯。狹長的前進氣格柵配以鍍鉻格網，標志性的獠牙大燈組也不缺席，營造出更加年輕的氛圍。通過前包圍，內飾與橫向分布的黑色裝飾條融為一體，進一步提升了視覺寬度。配合寬大的車身和運動型輪胎，整車看起來非常扎實。

車身側面也有流暢的線條，筆直的腰線可以讓新車有更加“精干”的視覺感受。此外，新車還配備了激進風格的輪圈，可以讓新車有一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。

內飾方面，東風標致508L 2022依舊采用了大家熟悉的設計，整體風格科幻。第三代i-Cockpit全感官座艙標配10英寸中控觸摸屏和12.3英寸液晶儀表盤。獨特的方向盤視覺效果突出，而平板液晶儀表也能讓人感受到一種獨特的科技感。另外，中控屏下方保留了少量實體按鍵，造型復古。獨特的吧臺也很有手感。

東風標致508L 2022雖然后排空間充裕，但依然傳承了標致的百年賽道基因，采用CLDR調校的底盤，配備了中高級豪華跑車的五連桿獨立懸架，加上AMVAR可變獨立懸架。在“舒適、標準、運動”三種不同駕駛模式下，懸架可以進行“軟硬”調節(jié)，滿足不同路況下底盤的操控性和舒適性要求。

動力方面，新車依然延續(xù)了360THP和400THP的動力總成，分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，均采用連續(xù)可變氣門升程等技術，分別可輸出125kW和155kW的最大功率，峰值扭矩分別為250 Nm和300 Nm。傳動方面，根據配置不同，有6速手自一體和8速手自一體兩種選擇。

試駕現(xiàn)場，媒體和車主們在專業(yè)賽道上，通過直線加速、S彎、繞樁、U彎等多場景道路模式，全方位、多維度地體驗508L的駕駛感受。跑了幾圈，小編感覺508L在減震調校上更注重支撐，尤其是可變懸掛，使得整車重心更低。即使高速過彎，車身狀態(tài)依然極佳。雖然舍棄了一些柔軟性和舒適性，在遇到減速帶路況時傳遞給座椅的路感清晰，但由于駕駛員對身體狀態(tài)有足夠的信心，避免了各種極端狀態(tài)下推頭失控帶來的擔心和疲勞，舒適性得到了提升。

升級后的508L價格保持不變。具體有360THP和400THP兩種動力總成的5款車型，售價為15.97萬-22.47萬元。其中，360THP PureTech先鋒版和駕趣版售價分別為15.97萬元和17.57萬元；400THP PureTech駕控版、控制版、激情版售價分別為18.97萬元、20.57萬元、22.47萬元。

針對東風標致508L 2022，東風標致為消費者提供了多項購車及服務政策。其中“三年先救”政策帶來了6666元的首付，66元起可購買、回購、三年后續(xù)保。超低購車門檻、更靈活的首付、超低月供等實用優(yōu)勢解決了消費者的購車痛點，而“0元升級”則為用戶提供了“舊車可付首付，享受0元升級”的置換權益。

不僅是“0元升級”、“3年首享”，東風標致508L 2022將延續(xù)五心保障的承諾，為用戶提供“3年增值回購”、“5年或15萬公里整車質保、5年6次基礎保養(yǎng)(含首保)”等多項權益。有了五年無憂的承諾，東風標致508L 2022也將成為同市場的“硬通貨”。

值得一提的是，活動期間，東風標致在Tik Tok的全國挑戰(zhàn)賽任務“知我神操作”并@指定賬號“東風標致標致標致”，即可獲得最高49999元的購車大禮?；谫愂乱?guī)則，標致“獅粉”參與賽道日，積極打造了大量優(yōu)質內容。

后記：與競品相比，508L最大的優(yōu)勢是近乎完美的設計感和豪華感，動力表現(xiàn)沒有明顯短板。鑒于b級車的商務風格和運動風格兩極分化明顯，508L將兩種風格和諧優(yōu)雅地融合在一起，再加上更加實用的科技配置，相信會繼續(xù)成為b級車市場的有力競爭者。